Georg

Günstig vielleicht nicht - weil der 320/6 jetzt nicht sooo beliebt ist - aber auch nicht zu überteuert, weil einen E21 aus 2. Hand der 30 Jahre lang in den selben Händen war - den muss man erst noch mal finden. Die ganzen Anbauten sind relativ stimmig. Ob die Seitenschweller wirklich von Zender sind oder auch von BBS - beides wäre IMHO möglich. Das einzige was IMHO nicht wirklich stimmig ist, ist der Heckflügel - da würde der kleine BBS Spoiler besser passen. Es ist halt die Frage wie der Zustand wirklich ist. Der VK schreibt ja nur wage von den ein oder anderen Zeitzeugen bzw. dass man dem Auto eine gewisse Restauration gönnen kann. Aber was heisst hier Geburtsurkunden auf dem Beifahrersitz? So ein Schmarren! Beide Sitze nach vorne geklappt und man hatte hinten ne riesen Spielwiese ohne störende Gurtschlösser. Georg

Das richtige Die Nummer 51 21 8 105 039 ist der Beleuchtungscontainer -> passt Die Nummer 51 21 1 900 877 ist hier die Nummer 13 und das ist der sog. "Geldbörsenschlüssel". Den konnte man früher zwar mal mit der Nummer 14 "Schlüsselkopf beleuchtet" aufrüsten - aber das Teil gibt's schon geschätzt 10 Jahre lang nicht mehr. Bestellen hättest Du unter der Nummer 12 auf der Bildtafel einen der "Generalschlüssel beleuchtet (Code)" da Du ja den Schlüsselcode anscheinend hast. Da Du (wenn der kleine Schlüssel passend ist) einen der Code* 10001 Schlüssel hast, wäre die richtige Bestellnummer gewesen: 51 21 1 900 876 Evtl. ist da sogar der beleuchtete Container gleich mit dabei - das weiss ich leider nicht weil ich bisher meist eben genau diese Geldbörsenschlüssel bestellt habe weil man die am einfachsten mit nem anderen Kopf z.B. für ne FFB versehen kann. Georg

Für die Aussen-Rückspiegel gibt es Weitwinkelgläser original von BMW. Du musst halt mal checken ob Du beheizte Gläser hast. Für den Innenspiegel gibt es nichts und ich weiß auch nicht, ob das sinnvoll wäre. Ein Spiegel der einen weiteren Winkel hat würde Dir nur zusätzlich die C-Säulen anzeigen, was ja nix bringt. Ergo: Für aussen ja - innen nein. Das ganze gibt's natürlich auch bei Ebay - aber da musst Du dann ggf. den Spiegelhalter selbst ankleben und wenn das nicht gescheit und dauerhaft hält machts irgendwann mal während der Fahrt "Klatsch" und das Glas liegt auf dem Asphalt. Georg

Jepp - genauer gesagt kann der Händler es so handhaben - er muss nicht. Da der Händler aber eben auch nur tütchenweise geliefert bekommt und sich so alte Stecker nicht auf Lager legen will und sie ggf. nie mehr losbekommt, gibt er halt nur in den Mengen ab, die er selbst bekommt. Georg

Oder mal als Anregung: IrfanView Damit mach ich alles in der Richtung - das kann viel und hat diverse Vorgaben die man einfach anklicken kann und ne Batch Bearbeitung hat es auch. Damit kann man sogar Teilbilder problemlos zusammensetzen. Georg

Ich denke mal, dass der Benjamin so ganz nebenbei noch die Brötchen verdienen muss und daher erst heute Abend wieder was machen/sagen kann. Daher finde ich - sorry Pit - die Nachfragerei untertags etwas "drängelig". Bei mir isses so, dass ich teilweise mal reingucken kann wenn der PC nebenbei was länger berechnet und ich daher nen gewissen Leerlauf habe - aber das geht halt nicht bei jedem. Georg

@XX 325: Das war auch nicht ganz hasenrein, wurde aber ja nur ab und an mal verwendet und war ziemlich mini. Die gestrigen Logos und - sorry bemini, auch Deines - sind viel zu nahe am Original. Ich will hier dem Benny sicher keine Steine in den Weg legen, zumal ich selbst wahrscheinlich besser als viele andere weiß, was für ne Arbeit dahinter steckt, da ich ja selbst seit mittlerweile 14 Jahren zum Team vom BMW-Treff gehöre, aber genau deswegen und auch wegen meiner Club Aktivitäten weiß ich recht genau was BMW erlaubt und was nicht und was sie halbwegs tolerieren, so lange es nicht auffällt. Es gab schon ein paar mal Rundumschläge, z.B. auch bei Ebay wegen angebotener ETK CDs o.ä. und jemand der mal einen ähnlichen Felgenkatalog erstellt hatte, wie wir - allerdings mit Katalogbildern - war von heut auf Morgen komplett vom Netz. Georg

Das ist so ne Sache. BMW erlaubt die Nutzung von ihren Logos auf "fremden" Seiten nicht umd geht da auch dagegen vor wenn es ihnen bekannt wird. Damit würde der Talk angreifbar wenn jemand petzt, bzw. BMW es selbst entdeckt. Wenn irgendeine Seite das trotzdem verwendet, dann auf eigenes Risiko und da der Talk doch recht bekannt ist, wäre das recht dünnes Eis. Ich fantasiere da übrigens nix zusammen, sondern wir haben das damals beim BMW-Treff explizit schriftlich bekommen, als wir den Domainnamen genehmigt bekommen haben. Sieht man mittlerweile sogar bei den Clubs. Da darf das Logo auch nicht mehr im Club Logo aein, sondern daneben mit Alleinstellungsmerkmal. Georg

Ich hab mir das ganze gerade auif dem Tablett mal angesehen. Dabei ist mir aufgefallen, dass wenn die Auflösung geringer ist (Tablett hat 1024) die beiden obersten Menüzeilen plötzlich umschalten in so ne Art PullDownb Modus. Das kann man auch provozieren indem man den Browser mal von Vollbild auf Fenster umschaltet und dann das Fenster schmäler zieht. Das sollte man abstellen. Allgemein sollte man auch mal überdenken ob alle "Leisten" so dick sein müssen - da rollt man sich nen Wolf Georg

Die Symbole linke neben den Threads sind IMHO nicht aussagekräftig und auch nicht so gut unterscheidbar wie vorher. Ausserdem fehlt mir die zugehörige "Legende" die üblicherweise mal unten unter den Themen stand. Georg

Kann man z.B. mit ner ZV verknüpfen ob mit Funk oder nicht is egal. Georg

Schau mal die F20 an - die ist nur für Lüfter/Heizventil. Ansonsten Drehschalter rausschrauben und am Kabelbaum messen Grün/Braun is Plus von F23 Blau is Stufe 4 Grün = 3 Schwarze = 2 Gelb = 1

Sehe ich auch so - und die Autos ab Mitte der 90er werden sowieso keine alten Fahrzeuge mehr, sondern irgendwann Standzeuge. Es gibt zwar bisher noch keine Erfahrungswerte, aber dass Elektronik auch altert weiß wohl mittlerweile jeder und viele werden wohl auch schon die Erfahrung gemacht haben dass die früher mal angegebene Lebensdauer von CDs - vor allem bei selbst gebrannten - bei nicht optimaler Lagerung deutlich geringer ist als mal angenommen wurde. Wenn ich sehe, was in den Autos ab E38/E39/E36 ff. an Steuergeräten verbaut sind, die alle miteinander reden wollen - von den Wegfahrsperren ganz abgesehen - dann wird man diese Autos nur mit sehr hohem Aufwand über längere Jahre erhalten können. Und auch wenn es viele nicht hören wollen - von den Baureihen die Heiko da erwähnt hat sind geschätzt keine 10% so gut erhalten, dass sie irgendwann zum Oldtimer werden (von manchen Typen wie Cabrios ist der Anteil sicher höher - bei anderen dafür nahezu 0, weil die wenigsten nen 316i erhalten wollen). Selbst wenn die Autos von aussen noch recht gut aussehen, so sind es doch meist billige Alltagsautos die irgendwann endgültig hin sind. Deshalb glaube ich nicht, dass die Regeln für H noch weiter angepasst werden müssen. Zustand 3 reicht da vollkommen aus weil die Note sich ja aus X Gesamtnoten zusammensetzt und so alles was kaputt ist zur Abwertung führt. Georg

Und ich werfe noch was in den Raum für die "H? Brauch ich ned!" Befürworter: Noch(!) gibt es in D nur Umweltzonen und mit Ausnahme vom Pott keine übergreifenden Gebiete. Noch(!) ist Euro 2 nur wenig teurer wie Euro 3 und auch Euro 1 ist noch bezahlbar Noch(!) bekommt man mit Euro1 eine grüne Plakette und darf in die Umweltzonen fahren. Aber was bringt die Zukunft? Dass in der Politik - gerade was die EU angeht - oft blinder Aktionismus gestartet wird um zu zeigen "wir tun was und gehen dabei ganz vorneweg" sieht man an den Umweltzonen. Ich weiss von keiner die was bringt, zumal der Großteil des Feinstaubs nicht von den Abgasen kommt und daher selbst das Fernhalten alter Diesel nicht genug Entlastung bringt. Was ist also, wenn die nächsten Schritte kommen? Wenn plötzlich Euro1 wie "ohne Kat" behandelt wird und Euro2 wie jetzt Euro1? Das ist durchaus möglich - Euro1 war auch mal billiger. Was ist wenn die Umweltzonen ausgedehnt werden oder weitere Städte bedingt durch gewisse Anteile im Stadtrat eine beschliessen? Was ist wenn als nächstes die "Blaue" Plakette kommt und man diese erst ab Euro4 bekommt und wenige Jahre später darf man die Zonen nur noch mit blau befahren (rot und gelb wurde ja in den letzten Jahren nahezu überall rausgekegelt)? Dann kann es nämlich durchaus sein, dass plötzlich ein H-Kennzeichen ein muss wird um das Auto noch bewegen zu dürfen oder plötzlich die "Ach so teure H-Steuer weil ich hab ja Saison und Euro2" billiger ist. Ich sage nicht, dass alles so kommen wird - aber die Wahrscheinlichkeit dafür ist hoch, wenn man sich anguckt, was sich in den letzten Jahren getan hat. Georg

Die E30 Pläne sind ja eher Anfang der 80er und da ist das meiste noch eine "richtige" Zeichnung. Die ist - wenn sie überhaupt noch vorhanden ist - irgendwo als Mikrofilm abgelegt und da ran zu kommen..... Georg

Also leugnest Du die Existenz von Umbauten (B6, K3, H35, Breyton etc.) ? Tut er nicht.B6 und Co. haben ja damals die Gegend unsicher gemacht und es gab sie nicht erst nach Ende der Bauzeit des E30. Aber: Wer einen B6 oder K3 oder sonst was hat, der hat in der Regel auch einen Fahrzeugbrief in dem entweder als Hersteller Alpina, Hartge etc. drinn steht oder einen mit Hersteller BMW und dazu eine ganze Latte an Eintragungen mit einem Stempel des entsprechenden damaligen Datums. Natürlich kann ich noch heute einen M30 oder anderes in den E30 zimmern - aber letztendlich ist es einfach so, dass das kein Umbau von damals ist und damit nichts, das schon vor X Jahren existiert hat und das erhalten bleiben soll. Das nachrüsten von originalen Sonderausstattungen ist wieder ne andere Sache weil das Auto damals direkt so vom Band hätte laufen können (und manche sind es ja auch). Georg

Jepp, besser ist das. Letztendlich könnts mir zwar wurst sein, was jemand macht, aber wenns was is wo ich berufsbedingt ein klitzekleinwenig Ahnung habe, dann seh ich das meist etwas enger. Zumal ich prinzipiell durch meine absolvierte SCC Schulung sogar verpflichtet wäre wenn ich was sehe/höre, das gefährlich ausgehen könnte.

Und mit Glück gibts einen ranzligen E30 weniger oder was?

Wenn der Kurzschluss nicht derbe ist, sondern z.B. ein durchgescheuertes Kabel von dem einige Litzen den Kurzen verursachen, dann ist da Durchgang auf Masse, weshalb die Sicherung natürlich sofort fliegt. Wenn der Stromfluss jetzt aber künstlich begrenzt wird, weil die Birne warm nen definierten Widerstand hat, dann kann es durchaus sein, dass wo was warm wird weil eben ein dauerhafter Stromfluss an der Stelle nicht vertragen wird. Nenn mich übervorsichtig, aber ich hab als Dipl.-Ing. im Anlagenbau schon genug Dinge gesehen die bei 12-24V abgefackelt sind. Sorry, aber so sucht man keine Fehler. Georg

Gibt eh nur noch die mit max-Ausstattung. Teilenummer des Kabelsatzes Fahrerseite 61 12 1 385 855 für 182,- Beifahrerseite 856 für 283,-

Stellung R ist die erste Stufe - war also schon richtig. Wie lange Du das Ding so stehen lassen musst steht in der Betriebsanleitung. Wird AFAIK nach jedem Fehlversuch länger. Georg

Damit die Zeit abläuft muss die Zündung auf R stehen und das Radio an sein. Zur Not, Radio an und Zündung auf die erste Stufe stellen und das Auto mit dem 2. schlüssel absperren. Georg

Aufhören!!! Je nachdem wo sich der Kurzschluss befindet kann der Stromfluss über die Birne schon ausreichen dass was zu schmoren anfängt, bis Du die Stelle findest. Georg

Guck mal bei E30.de

Ich denke das Schloss auf der Beifahrerseite arbeitet nicht richtig. Wenn es per ZV geschlossen wird, geht es nicht weit genug zu und daher löst der "ich bin zu" Schalter nicht aus und die ZV geht wieder auf. Wenn man mit dem Schlüssel abschliesst reicht die Kraft aus, das Schloss weit genug zu schliessen und die ZV bleibt zu. Alternativ ist irgendwo beim Gestänge was ausgeleiert. Damgibts ggf. so Gummieinsätze wo das Gestänge eingesetzt wird, damit es nicht klappert. Wenn da einer fehlt, kann das schon reichen. Ich würde als erster Ansatz mal rechts die Türpappe entfernen und mir da alles angucken und ggf. erst mal reinigen und schmieren. Georg