Georg

Bitte sei nicht beleidigt, aber Du hast mit dem was Du da gemacht hast 1. Den Klang eines sehr guten Radios kastriert weil der SS-Verstärker deutlich schlechter klingt wie der interne des TrafficPro 2. Die Leistung reduziert weil der Verstärker weniger Leistung hat wie der interne des Becker Geräts Ich hab in meinem Z1 und im E30 das TrafficPro und in meinem 8er das Indianapolis - jeweils in der BMW Variante - und hab da schon sehr viel rumexperimentiert und getestet und den besten Klang bei geringstem Aufwand zu bekommen und sogar im Z1, der klangtechnisch äußerst kritisch ist, klingen die Serienlautsprecher deutlich besser wenn das TP dranhängt, und im E30 war (bevor ich noch ein bisserl mehr eingebaut habe) der Klang mit ausgebautem Verstärker und direkt verkabelten LS am TP hörbar besser. Ich kann die Variante nicht empfehlen - allein schon, Leistung erst zu reduzieren und dann wieder zu verstärken... Georg Georg

Im Winter geht es schneller weil das Metall zwischen den Schritten bei den niedrigen Aussentemperaturen schneller wieder abkühlt. Bei ner Hitzewelle dagegen...

Also, die Teilenummer die Du schrubst gibt's zwar nicht mehr, aber das hier müsste passen: Steckergehäuse 1-pol. 61 13 1 378 465 passend für Rundstecker 61 13 1 376 191 Gegenstück: Steckergehäuse 1-pol. 61 13 1 378 460 passend für Rundsteckhülse 61 13 1 376 202 Ich kenn nur BMW als Bezugsquelle

Jepp, das sehe ich wie Jochen. Für den Umbau am Stecker muss man nur die Spreiznieten der Verkleidung im Kofferraum entfernen sowie den Sicherungsdraht der Deckelverriegelung aushängen und die Verkleidung rausziehen. Danach Stecker ab und für die Brücken braucht man (wenn man die 4 für die Plus schon vorbereitet hat) keine 10min. Georg

Sorry, aber da kommen IMHO mehrere Punkte zusammen. 1. Ein schräg stehendes Lenkrad steht schon mal grundsätzlich für eine verstellte oder schlecht eingestellte Spur. 2. Wenn am Fahrwerk in den letzten Jahren nichts gemacht wurde, kann man davon ausgehen, dass nahezu alle Fahrwerksgummis in dem Alter eines E30 mittlerweile marode sind. 3. Vibrationen am Lenkrad werden meist von Unwuchten und ggf. auch von defekten / zu losen Radlagern bzw. defekten Stoßdämpfern ausgelöst werden. Um das Problem sauber und verkehrssicher zu lösen sollte erst mal die Wuchtung der Räder überprüft werden, wobei man vorher erst checken sollte, ob die Reifen bereits irreparabel Schaden genommen haben (Auswaschungen, Rattermarken). Dann sollte - wenn das Auto eh auf der Bühne steht - alle Gummilager an den Querlenkern, Traggelenken, Pendelstützen, Querstabilisatoraufhängung, Spurstangen etc. auf Spiel bzw. Porosität überprüft und ggf. ausgetauscht werden und auch mal ob die Radlager richtig eingestellt sind. Zu guter letzt muss nach Arbeiten am Fahrwerk eh die Spur überprüft werden und da kann man auch das Lenkrad wieder gerade stellen - die Lenksäule hat nämlich ne Markierung dafür. Alles andere sind nur Halbheiten die das Problem vielleicht teilweise übertünchen, aber nicht beheben. Georg

Schau doch einfach nen Post höher. Farbcode laut "Fahrzeugschein" - 9 = schwarz und auch wenns nicht ganz stimmt, geht diamantschwarz im groben halt doch als schwarz durch

Echt? Das Paar? Was jammerste denn rum wegen läppischer 66,- pro Stück? Kauf mal ne Pendelstütze für den Z1 - und zwar für die stärker verbreitete Alu-Hinterachse. Da kostet das STÜCK mal eben 250,- brutto Hier die Nummer 7 Die für die Stahl-HA von der es nur halb so viele gegeben hat kostet 17,- - noch Georg

Also 1-polige Steckverbindung im 2.5mm System. Die müsste ich zu Hause haben. Ich schau heut Abend mal nach.

Auf jeden Fall etwas relevantes, sonst wäre die Teilenummer nicht anders. Auch damals gab es schon baureihenübergreifende Gleichteile. Georg

Was ist eine "zugegangen" und was ist eine "Unterlegenheit". Und was meinst Du mit "Also meine an der Schraube" ???? Sorry, aber bitte irgendwelche "Texthilfen" vom Handy bei so was ausschalten und vor dem posten noch mal lesen was man geschrieben hat. Vor dem Helfen kommt nämlich das Verstehen und verstehen gründet auf richtig schreiben.

So was findet man oft auf keiner Bildtafel. Wenn man nen "richtigen" ETK hat und nicht den im Web findet man so ein Teil manchmal über die Teileinterpretation oder die teileverwendung. Ansonsten gibt's den nicht einzeln. Wo ist der her und haste ggf. ein Bild? Muss heut Abend mal nachgucken. Georg

Auch nicht. E30 = E30 Klick

Die gibt es immer noch. Meines Wissens nach mag das Business CD bereits die gebrückte Masse bei den Lautsprechern nicht. Auch wenn vorne beim OG Radiostecker (sofern vorhanden) bereits 4 LS Kabel 2-polig weggehen - kurz vor dem Verstärker im Kofferraum sind die zusammengelötet weil der Verstärker nur 1 Masseeingang hat. Lösung: Verkleidung abnehmen, Stecker am Verstärker abziehen, das dicke schwarze Kabel bis zum Lötpunkt verfolgen und diesen auftrennen. Dann die 4 LS Plus direkt am Stecker brücken (Eingang auf Ausgang) und die 4 LS Minus direkt auf die passenden LS Ausgänge stecken. Hier is mein Wiki Eintrag von damals: Klick

Oben den Sechskant aufdrehen und dann Antenne ausfahren und den Stab auffangen. Das hab ich aber auch schon mal versucht, den Stab innen zu reinigen - hat leider nicht wirklich was gebracht. Georg

Prüf mal ob die Endstufe wirklich ausgeht. Wenn bei ausgeschaltetem Radio do wirklich etwas aus den Lautsprechern "surrt" dann müssen diese auch unter Spannung stehen, was nur der Fall ist, wenn die Endstufe noch läuft. Ich hab in >30 Jahren noch nie erlebt, dass ein Lautsprecher sich dermassen was einfängt, dass er im ausgeschalteten Zustand noch was von sich gibt. Damit der LS anfängt zu schwingen muss ja Leistung übertragen werden und das ist bei dem bisserl was da normalerweise von ner anderen Leitung induziert wird nicht drinn. Sonderbar Georg

Nachdem er aber schon an den Sicherungen gemessen hat kann man das wohl hier ausschliessen. Ich denke, es sollten erst mal das Radio gecheckt werden und wenn das nicht der Übeltäter ist dann ggf. die Kombi. Georg

Was passiert, wenn Du sobald die Antenne beginnt einzufahren oben etwas draufdrückst? Fährt sie dann ganz ein? Und wie ist es mit dem Motor - läuft der noch einige Sekunden nach, nachdem die Antenne ganz eingefahren ist? Im ersten Fall ist sie schwergängig und läuft zu langsam weil der Motor durchrutscht Im zweiten ist sie entweder mechanisch blockiert oder es sind Zähne aus der Welle gebrochen. Im ersten Fall kann man säubern und ggf. die Rutschkupplung nachstellen. Im zweiten hilft auch ggf. Zerlegen und nachsehen wo der Fehler liegt.

Wenn der Touring nen Airbag hat wird es etwas problematischer. Ansonsten ist das M-Technik II Lenkrad in 37cm immer noch eines der optisch am besten passendsten Lenkräder für den E30 und es hat den Vorteil, dass man es ganz legal einfach einbauen darf. Georg

Die meisten Hersteller arbeiten bei solchen Zulieferteilen mittlerweile mit redundanten Zulieferern, damit es nicht so passiert wie es vor N Jahren mal bei Ford Köln war, als der Hersteller des Schlosses nicht liefern konnte und deswegen die gesamte Produktion wegen nem 10,-€ Teil lahmgelegt war.

Gibt nur eine Hilfe: Wenn Du nicht an irgendwelchen Verdrahtungen rumgespielt hast gibt es IMHO leider fast nur eine Ursache: Das Radio hat den Geist aufgegeben. Das einzige was sonst noch sein könnte wäre ein Wackelkontakt an der Spannungsversorgung. Das kannst Du aber ganz einfach testen indem Du das Radio mal rausziehst und an die drei Pins (Dauer- und Zündplus sowie Masse) mal direkt von irgendwoher Spannung anlegst. Achtung: Bitte wenn Du das direkt von der Batterie ziehst, mach ne Sicherung in die Leitung sonst kann es bei nem Kurzen übelst funken. Georg

JA! Die Abdeckung unten einhängen und oben ansetzen bis die Klammern anstoßen. Dann die Klammern von oben nacheinander mit einem ganz schmalen Schraubenzieher oder besser noch mit ner Nagelfeile am Ansatz der Verkleidung leicht nach unten drücken, bis sie über den Rand rutscht und die Abdeckung an der Stelle anliegt. Nachdem ich mir im Lauf der Jahre diverse Klammern plattgedrückt habe mach ich das nur noch so. Georg

Jepp - hier kann gebraucht oft schlechter sein wie der bisherige. Aber dass der obere Hebel an einer Stelle angeschliffen ausschaut is AFAIK normal - das is damit er besser ineinander geht. Und zum Thema schmieren: Bitte öffne keine der grossen Schrauben an den Verdeckgelenken. Wenn die danach nicht mehr richtig fest werden und sich lockern brauchste dich ums einstellen nie mehr kümmern weil es Dir das Verdeck zerfetzt wenn da eine während der Fahrt rausfällt. Besser mehrfach z.B. mit WD40 und dann ausgehängt 10x hin und her bewegen damit sich das einarbeitet - Schmieröffnungen gibts da nämlich leider nicht. Georg

@Pit: Wenn Du mal genau liest würde Dir vielleicht auffallen dass das was Du oberflächlich vielleicht als negativ siehst eher sachlich ist. Ich hab nun mal leider nicht die Zeit immer alles mit Blümchen zu schreiben und im Gegensatz z.B. zu manchen die noch das Glück haben dass sie noch vieles eingetragen bekommen oder die Polizei nicht streng ist oderoder schreib ich es so wie die Fakten sind und wenn ich was schreibe dann hab ich dazu auch Informationen und fabulier nicht einfach was zusammen weil das so sein könnte. @RS: Ich wüsste nicht wo ich jemadem drohen würde - das ist eben nicht meine Art. Aber wenn Du mit der Einstellung die Du hier an den Tag legst auch an ein Studium rangehst - dann gute Nacht Ich bin hier raus

Warum suche ich - und auch diverese andere wie mir aufgefallen ist - nach mehr Niveau? Weil genau dieses in den letzten Monaten deutlich nach unten gegangen ist und missgelaunt bin ich höchstens als Reaktion auf das was hier in den letzten Monaten abgeht Ach wie gut Du mich doch kennst - nur gut, dass ich weiß dass ich schätzungsweise im Gegensatz zu Dir bei vielen Leuten aus der E30 und Z1 Szene recht geschätzt werde und es auch viele freut, dass ich oft in den Bereichen wo ich mich auskenne ohne wenn und aber helfe. Würdest Du mir so was auch ohne die Anonymität des Internets ins Gesicht sagen oder hätteste da nicht doch zu viel Fracksausen vor der Reaktion? Solche Sprüche sind doch genau das typische Beispiel - IRL traut man sich das ja ned. Ich glaub auch, ein Unterforum fürs Häkeln hätte beim BMW-Treff keinen allzugroßen Zuspruch - wir machen da eher weiter wie seit 14 Jahren. Und bis dahin lass mer den Frust über das ach so gemeine Leben im Internet aus und über Leute denen Deiner Ansicht nach besser geht? Genau so kommts einem nach der Info vor. Nur gut dass unser Usertreffen im August etwas von Fulda entfernt ist...

Es geht doch nicht nur um mich. Jeder Neuling der hier reinschaut und ein bisserl querliest kriegt einen total negativen Eindruck wie's hier zugeht und wenn dann so jemand auch noch ne Frage stellt die dem Herrn nicht ins Weltbild passt und er dann gleich so nen Kommentar kriegt, der hat doch gar keine Lust mehr hier weiter zu schreiben. Ich mach selber seit mittlerweile 14 Jahren bei einem kleinen unbedeutenden Forum mit und wir haben da immer drauf geachtet, dass der Ton nicht zu rüde wird und wenn jemand ausser lauwarmer Luft dauerhaft nix beizutragen hat, dann ist er auch kein Gewinn für ein Forum. JM2C Georg