Georg

Mit Spiegel meinte ich den Innenspiegel mit Lampen. Das was bei Umluft angeht ist AFAIK der normale Lüfter auf Stufe 1. Die Luftklappen können ohne die Relais nicht fahren.

Nach X Jahren kennt man den ETK und auch die Struktur die BMW da anwendet halt recht gut. Andererseits muss man ganz klar sagen, dass der BMW ETK im Vergleich zu anderen ETK - obwohl diese sogar schon seit Jahren öffentlich zugänglich sind - selbst beim E30 gar nicht schlecht ist im Vergleich zu dem was manche anderen Hersteller anbieten. Georg

Fußraumfühler der elektronischen Temperaturregelung bei Heizung / Klima. Der Ausschnitt selbst ist der "Querstrich" vom T - der Abstrich ist für den seitlichen Austritt der Luftleitung die in den Motorraum zur Sauganlage geht und die dafür sorgt, dass sich dort keine Luft staut. Georg

Wenn man es nicht dauernd aufmacht, dann ewig. Das Problem ist bei den meisten halt, dass der Verschluss im Lauf der Jahre X mal geöffnet wurde und dadurch die Zähne der Reihe nach ab sind. Georg

Der Hebel 18 rutscht nicht manchmal aus der 4 sondern das ist die Kinematik dass bei einem bestimmten Punkt der 18 weiterdreht während der 4 stehenbleibt. Über 4 wird ja der hintere Spriegel betätigt über 18 das Verdeck. Die Abschabung bei 18 ist normal - das ist, damit der Hebel wenn sie ineinander greifen nicht rausrutschen kann. So wie Du es schilderst klingt das irgendwie danach, dass die Längen der Stangen 2 und 3 nicht stimmen und dann blockiert alles, weil die eine Stange nicht weit genug nachgibt damit sich der Antrieb sauber drehen kann. Das zu erklären ist leider nicht wirklich einfach. Georg

Diese "Mutter ist ja so gefertigt, dass sie Bewegungen nach unten und oben verhindern soll. So wie sie auf dem Foto ist, ist sie um 90° verdreht. Die kleinen Kerben die man sieht gehören waagerecht und die beiden schmalen Erhebungen die im Bild links und rechts sind gehören als Verdrehschutz in das Langloch da man die Mutter ja nicht kontern kann beim festziehen. Ob die Wölbung am Rand die nach aussen geht nach unten oder oben gehört kann ich jetzt nicht genau sagen - ich tippe aber auf unten. Georg

Gibt es nicht einzeln und auch das Problem kenne ich. Das Gewinde is einfach hinüber. Möglichkeit A wäre ne Stoppmutter einsetzen und Möglichkeit B ein neues größeres Gewinde. Georg

Also ich hab mal gewälzt. Bild 3 und 4 is nix mit Nebelscheinwerfer. Das ist der Stecker Anbindung Hauptkabelbaum für die SWRA. Braun/Grau geht zum Sicherungskasten auf das WiWa Relais für Intensivreinigung und auf dem Grau/Gelben liegt Klemme 58R also "Licht" um die SWRA zu aktivieren wenn Licht an ist. Liegt bei jedem Auto einfach da vorne rum Die Stecker 1 und 2 könnten von nem alten Radio Kabbelbaum sein - da hab ich zumindest ein Kabel mit Violett Grau gefunden -> Klemme R - Kannst es mal testen. Der rest sagt mir wenig wobei der letzte Stecker der Anschluss für den Spiegel sein könnte. Evtl. weiß wer anders noch was. Georg

Ist eigentlich ganz einfach zu finden - nur halt bei der Elektrik und nicht bei den Bremsen. Auch wenn es anders ausschaut ist es hier die Nummer 1 und 2 Is also ne ganz normale Linsenschraube M4 Georg

Die Aderfarben können je nach Baujahr abweichen. Der SLP selbst ist nicht nur für den M3 - ich hab nur damals nach dem scannen die Datei so genannt weil ich damals meinen M noch hatte und die SLP für den waren (mittlerweile heisst die Datei bei meiner zentralen Ablage E30...) Wegen der Stecker würd ich an Deiner Stelle mal möglichst gute Bilder machen - leider kann ich in meinen gescannten Plänen nicht nach Aderfarben suchen - aber wenn ich das inkl. Stecker und Örtlichkeit sehe, dann fällt mir ggf. was ein. Georg

Eigentlich wollt ich mich ja raushalten und per Suche müsste man die Teilenummern eigentlich finden, weil ich die schon mehrfach gepostet habe. Die ETK Zeichnung ist bei den Verschlüssen nicht eindeutig. Die Zeichnung zeigt sie Ausführung mit Airbag und der mittige Verschluss für die anderen Fahrzeuge steht bei dem anderen mit dabei. Hier beide Teilenummern: Der Verschluss am Rand hat die Nummer 51 45 1 914 869 Der Verschluss mittig an der Lenksäule hat die Nummer 51 45 1 916 579 Er ist auch deutlich größer weil er so ne Art Beilagscheibe mit eingegossen hat (Durchmesser>1cm) Siehe hier die Nummer 12 die beiden unteren Nummern. Mit den Nummern 28 - 30 kann man das ganze mit einer Schraube befestigen - da fehlt aber noch das Gegenstück zur Schraube das an der Lenksäule eingesteckt wird, so ne Art Vierkantmutter - findet man AFAIK beim ix Geben tut es so was nirgendwo anders. Georg

Hier mal noch der passende deutsche Schaltplan Georg M3-SLP-Klima-89-2.pdf

Ja, sind diese beiden. Sind ganz normale Wechsler - die Motoren laufen einfach immer in den Anschlag. Georg

Die Frage ist nur: Wie lange? Die Abdeckung hat nun mal ein bestimmtes Gewicht und wird ohne die Befestigung an der Lenksäule nur vorne fixiert und hinten ist sie ja nur eingeschoben. Wenn das Material nun im Lauf der Zeit nachgibt, kommt die Abdeckung mittig immer weiter runter bis sie irgendwann hinten bei ner stärkeren Erschütterung (Bodenwelle) sogar rausrutschen kann und das kommt dann gar nicht gut. Georg

Schau Dir die vorderen Felgen noch mal an: Runtermachen und prüfen ob die Auflageflächen auf beiden Seiten sauber sind und die Felgen nicht irgendwo leicht verkantet montiert wurden. Georg

Da sind die Relais für die Umluft. Haben AFAIK 2 Wechsler - siehe Stromlaufplan Klima ohne el. Temp.-Regelung Georg

Ja, gehören fix zum Kabelbaum Motor.

Doch - steht in der Bildtafel eindeutig dabei Die 103 ist "nur passend zu Airbag" Du brauchst die 204 Georg

Der obere ist LL-Anhebung Klimaanlage

Wie man das kann? Ganz einfach: Indem man das Teil nachfertigt. Die Kosten sind dann zu 80% fix für Rüstzeiten, Materialhandling und Personal. Das Material selbst ist kein großer Anteil. Wenn BMW jetzt nicht mehr wie früher 1.000.000 Teile über X Jahre abnimmt sondern 1000 und sagt, das wars für die nächsten 10-15 Jahre - dann geht der Preis pro Stück eben deutlich nach oben. Ich kenn da noch deutlich schlimmere Beispiele. Georg

Er kann das natürlich anmelden - aber die Stempel auf Deinen Kennzeichen sind danach flöten. Das ginge nur, wenn das Auto ein Ganzjahreskennzeichen bekommt und ihr euch über die Zahlungsmodalitäten bzw. das Vorgehen im Fall des (Schadens-)Falles privat einigt. Es steht dem ja nix im Wege, dass Du Deinem Kumpel das Auto für die Zeit von 04-10 leihst - aber eben nicht mit 2 Zulassungen. Georg

Gerade die Styling 32 ist ja eine Felge die es seit X Jahren in drölfundzwanzig verschiedenen Versionen gibt - so wie keine andere BMW Felge. Schau mal die Liste hier an. Wenn die instabil wäre hätte BMW da schon vor 20 Jahren nachgebessert. Ich halte es für Zufall, oder die Räder haben mal alle einen Schlag wegbekommen wo der Stoß gar nicht so hart war und je nachdem haben sie dann im Lauf der Zeit nachgegeben. Das Rädergewicht hat hier mit der Stabilität eigentlich auch nix zu tun, weil das was bei Dir passiert ist ein Problem mit der eigentlichen Felge und die dürfte bei allen Stylings nahezu gleich ausgeformt sein. Und nebenbei damit Du weisst wovon ich genau spreche: Felge = Der Ring aussen auf den der Reifen aufgezogen wird Radflansch = Der Innenteil mit der Befestigung zum Fahrzeug Radkranz = die "Speichen" Alles zusammen = Rad = Klick Georg

Na aber sehr! Hab den CSi gleich über nen Spezl geordert. Ist zwar rot aber innen zumindest mit Color-Line Georg

Nachdem mittlerweile auch bei Finanzämtern und Zulassungsstellen die komischen Kisten wo "PC" draufsteht Einzug gehalten haben wäre ich definitiv vorsichtig. Der Versicherung ist das nämlich sowieso völlig egal was Du angemeldet hast, aber es reicht dass da ein Datenabgleich stattfindet und dann irgendwo automatisch ein Zettel ausgedruckt wird, dass die Voraussetzungen für das 07 nicht mehr erfüllt sind. Den Behörden ist das 07er nämlich sowieso ein absoluter Dorn im Auge weil dadurch ein Fahrzeug nicht eindeutig identifizierbar ist. Was meint ihr, warum in D bei dem missglückten Wechselkennzeichen nicht einfach ein Schild für alle Fahrzeuge eingeführt wurde, sondern die Sonderlösung bei der der Teil mit der letzten Ziffer des Kennzeichens fest zum Fahrzeug zugeordnet ist? Nur aus dem Grund, weil dadurch jedes Fahrzeug ein eindeutiges Kennzeichen hat. Wenns nach den Behörden ginge, würde das 07er am liebsten abgeschafft werden. Georg

Die Steuer für das H-Kennzeichen ist pauschal 191,- Das kann man nur verringern indem man das Auto im Winter ab- und wieder anmeldet, wodurch aber wieder Kosten entstehen. georg