Georg

Jepp, wobei das nicht mal so abgenutzt sein muss - da ist auch die ganze Schlossfalle so ausgenudelt, dass jedes bewegliche Teil wackelt. Einfach ausbauen, Masse nehmen und für 5-10,- ein neues im Baumarkt holen. Georg

Darauf hoffen dass einer anbeisst der so blöd ist per Western Union o.ä. ne Anzahlung zu überweisen damit man sich das Auto sichert. Ist doch nix neues so was

Es gibt hier zwei Dinge die nicht OK sein können. 1. Ist definitiv das Radio nicht korrekt angeschlossen, sprich der Zündplus Anschluss des Radios hängt auch auf dem Dauerplus. Das musst Du ändern. 2. Wenn das Problem danach immer noch besteht ist im Radio was defekt, weil ich hab schon mehrmals gehört, dass Radios über den Memory Anschluss der am Dauerplus hängt plötzlich nen Haufen Saft gezogen haben. Georg

@Micha75: Was ist dann an meiner Aussage nicht ganz richtig? Ich habe ja geschrieben "die meisten" und nicht "alle"! Georg

Und ich muss leider was feststellen. Egal in welchem Forum/Thread ich nen Beitrag von Dir lese - sie haben alle eines gemein: Sie sind weder informativ, noch weiterführend, und auch nicht lustig, sondern einfach immer nur MÜLL. Kannst Du auch was anderes ausser destruktiv und bled daherredn? Halt es doch einfach mal mit Dieter Nuhr! Georg

Jeder Händler kann den Aufschlag selber festsetzen. In ner Stadt wo es auch NL gibt wird das auch mal 0 sein weil die Kunden das sonst irgendwann merken, dass er teurer ist. Ich kaufe in der NL München mit Clubrabatt und hab meine Spezialwerkstatt in der ich den Clubrabatt auch gewährt bekomme. Georg

Möglicherweise fehlt der Lichtleiter weil der eingespart wurde, während sich ne neue Spritzgussform nicht gelohnt hat. Ausserdem muss bei so was die Birne nicht nur drangehalten werden, sondern genau da sitzen wo sie vorgesehen ist, damit sie so ausleuchten, wie gedacht. Georg

10% vom Händler sind mehr als 10% von der NL? Dafür dürfen Händler auf die ETK Preise aufschlagen und wer da 15% aufschlägt kann gerne 10% Rabatt geben. Die Clubmitgliedschaften sind je nach Club unterschiedlich - es muss aber einer sein der im Council der BMW Clubs dabei ist. Wenn man mehrere Autos hat rechnet sich das recht schnell. Ich hab den Beitrag vom Z1 Club trotz der 100€ nahezu jedes Jahr wieder drinn. Georg

Die meisten original BMW Radios benötigen keinen Einbaurahmen. Die werden einfach in den Schacht gesetzt und haben seitlich Befestigungen die mit Schrauben oder Riegeln fixiert werden. Wichtig ist, dass man hinten mittig den Stift befestigt und dieser hinten im Radioschacht in das Loch gesteckt wird. Dadurch wird das Gewicht vom Radio von der Blende weggehalten. Georg

Richtig - das Bimetall sorgt nur dafür, dass die Spiegel nicht überheizen. Die sinnvollste Alternative ist meines Erachtens nach, den Temperaturschalter vom E36 zu verwenden. Den kann man einfach in eine der Bremsenluftführungen einbauen und versorgt die Spiegel darüber mit einem zusätzlichen Plus. Georg

Bist Du da sicher? Der E36 hat meines Wissens nach nicht mehr die Drehverschlüsse die in den Teppich gedreht werden sondern bereits die vorgestanzten Löcher mit den Bajonetten für die Verschlüsse die fest in der Matte sind. Bereits der E31 hat die neuen Halter und den gabs schon in den 80ern parallel zum E30 Die Gebrauchtwagenmatten haben noch nie was groß getaugt. Die sind auch nur dafür gedacht, dass sie wie der Name schon sagt bei nem gebrauchten reingelegt werden können, ohne dass der Händler hohe Kosten hat., Die Veloursmatten waren qualitativ immer Top und wer ganz Clever ist, der nimmt bei ner defekten Fahrerfußmatte wenn er sich ne neue kauft, von der alten ein rechteckiges Stück(ca. 25x15cm) und setzt es zusätzlich da hin wo der Fahrerfuß sitzt. Dann wird erst das abgenutzt und wenn es hinüber ist wird es entfernt und man hat wieder ne neue Matte. Georg

Lesen was ich vorhin schrub! Der Türstecker dient als eine Art Sammler für alles was in Sachen ZV, Spiegel, etc. an Strom verteilt wird. Daher geht vom Türstecker nicht nur was in die Tür sondern auch ins Fahrzeug. Leider find ich auf die Schnelle den Beitrag nicht, da das Wiki halt auch "erneuert" wurde. Georg

Hier die Nummer 9 61 31 1 370 695

Im Wiki (derzeit am besten das Archiv nehmen und suchen) gibt es eine große Info zum Thema Stecker A-Säule und irgendwo hab ich auch mal den passenden Stromlaufplan gepostet. Versuchs mal über die Suche - ich komm hier leider nicht direkt an das Zeug ran. Georg

Mitglied werden in einem offiziellen BMW Club. Dann gibt es bei BMW Niederlassungen bis zu 10% Rabatt unter Vorlage des Club Ausweises. Die Kundennummer auf die man dann einkauft ist die des BMW International Club Office - die weiss nur nicht jeder MA auswendig. Georg

Weil man der Besitzer von dem Laden ist und der E30 in gewisser Weise ein Eyecatcher ist, der auffällt und daher ein kostenloser Werbeträger ist? Georg

1. Wenn Du einen Kabelbaum hast an dem 3 Stecker vorhanden sind, dann heisst das erst mal gar nix. Zieh die Aussenisolation etwas nach hinten, schau Dir die Aderfarben an und vergleiche mit dem Schaltplan, dann weisst Du sicher welcher Stecker wo für ist - sofern die nicht absolut eindeutig ausgeformt sind. 2. Der link geht nicht, weil der wohl mit ner Session zusammenhing. 3. Möglicherweise ist der Kabelbaum separat. Konkret geht der Kabelbaum Zusatzlüfter an den Lüfter, an den Temperaturschalter und im Sicherungskasten an die Sicherungen die den Relais nachgeschaltet sind. Georg

Das Problem ist dass ein Gutachten für so was schon mal gar nicht geben kann und ein Fahrzeugbrief eines anderen Autos wird einen Prüfer in keinster Weise beeindrucken. Auch wenn sicher wieder der ein- oder andere der Meinung ist dass das einfach geht - um einen gleichen Umbau zu haben müsstest Du den Umbau absolut gleich ausgeführt haben. Da reicht eine Abweichung an irgendeiner Sache dass er nicht gleich ist, weil wie soll ein prüfer wissen oder woher soll er den Nachweis haben dass das teil X mit dem Teil Y gleichwertig ist. Es wird immer gerne vergessen, dass ein Prüfer nicht nur nen E30 mit irgendwelchen Varianten begutachtet, sondern Zig Marken mit hunderten von Modellen und tausenden von Typvarianten vorgestellt bekommt. Alleine für das Diff gibt es X verschiedene Varianten mit/ohne Sperre und mit X Übersetzungen etc. Motroniken gibt es X Varianten von diversen Chips red ich erst gar nicht. Also was ist gleich? Da bleibt für ne saubere Eintragung wirklich nur, den eigenen Umbau zu dokumentieren, die Teileherkunft nachzuweisen etc. Georg

Also erstens sollte er versuchen - nötigenfalls mit unterdrückter Rufnummer, das hilft oft Wunder - den Typen direkt ans Telefon zu bekommen ihn zur Herausgabe auffordern und ihm auch ganz klar rechtliche Schritte androhen. Danach ist der nächste Schritt IMHO erst mal ein Einschreiben mit Rückschein (nicht das billige) indem er noch mal die Zusendung mit einer Frist fordert und ansonsten rechtliche Konsequenzen androht. Ausserdem würde ich mich mal in einem passenden Forum (frag einen Anwalt o.ä.) kundig machen, ob so etwas eventuell doch unter Unterschlagung fällt. Das könnte man dann auch zur Anzeige bringen. Auch wenn er dran denken hätte müssen - vergessen kann man immer mal was und er hätte auch annehmen können, dass die Papiere beim Transport im Fahrzeug waren. Georg

So wie es ausschaut war die Anzeige beim letzten Wechsel der Beläge bereits angegriffen und hat daher wenn sie verbaut war dafür gesorgt, dass die Anzeige leuchtet. Und statt ne neue zu verbauen hat er das ganze rausgerupft und wo hin gelegt, wo das Kabel nicht an Masse kommt. Georg

Der grüne Stecker ist meist nur gesteckt, wenn das Signal mindestens einmal benutzt wurde. Das erste Stück zwischen Kombi und Radio Kabelbaum fehlt auch wenns nicht benötigt ist. Je nach Baujahr ist das letzte Stück des Kabels im Radio Kabelbaum vorhanden und zurückgebunden. Es muss also in jedem Fall die Kombi raus und am Radiokabelbaum nachgesehen werden ob da was da ist. Georg

Liegt ggf. am Browser. Aber der Hausi sollte unbedingt bei den anderen Forengruppen für die anderen Baureihen mal einstellen, dass auch dort Gäste nicht posten können und nen Mod einteilen der diesen Krempel entsorgen kann. Nebenbei gesagt: Ich weiss immer noch nicht, was die Gruppen für die anderen Baureihen bringen sollen. Für andere "alte" Baureihen wie den E34 gibt es etablierte Foren - da wird sich sicher nichts dran ändern und auch für neuere Baureihen gibt es mittlerweile sobald was neu auf dem Markt ist schon ein Baureihenforum wie z.B. für den E39, E46 oder den 1er - da werden auch keine wechseln. Georg

Da fällt mir nix ein, ausser biegen. Vergleich mal ob dieses Gelenk auf beiden Seiten die gleiche Position hat oder auf der rechten etwas weiter innen ist. Ich kann es nicht genau zuordnen, aber es schaut aus, wie das Gelenk in der Stange die hinten den Spriegel unter der Heckscheibe runterdrückt. Das verbiegt sich gerne mal wenn was ausser Takt gerät. Einfach mal markieren mit nem Stück Klebeband, Verdeck schliessen, suchen wo das Klebeband ist und mit links vergleichen. Wenn es das Gelenk für den Spriegel unten ist sieht man es am besten bei hochgeklapptem Spriegel wenn das Gelenk zusammengeklappt ist.

Je nachdem kannst Du den Bezug am Schaumstoff auch mit langen Tackerklammern befestigen - aber aufpassen, in welche Richtung Du die schiesst. Und je nachdem braucht man die Bezüge am Schaumstoff auch gar nicht separat zu befestigen sondern befestigt den Schaumstoff dann mit dem Bezug am Rahmen. Ich richte mich da immer etwas nach Gefühl. Georg

Gugg ma bei Guggel: Klick mich Das Teil ist aus der C-Netz Ära und da das C-Netz am 31.12.2000 eingestellt wurde ..... Georg