Georg

Schaltpläne für jedes Modell und Baujahr findest Du bei BMW Classic: Einen abgebrannten Kabelbaum reparieren ist an sich schon nicht einfach. Da diverse Aderfarben in so nem Bereich mehrfach vorhanden sind, musst Du die miteinander verklebten Adern sauber wieder voneinander trennen weil gleiche Farbe heisst nicht immer gleiches Potential. Ich empfehle auch, den Kabelbaum zu ersetzen und "kurz hinter dem Sicherungskasten anstückeln" wird nix weil gerade da wo zig Kabel raus kommen - wie willst Du da alte und neue Kabel miteinander verbinden. Der nächste Pfusch wäre dann, einfach einfarbige Kabel zu verwenden - dann isses endgültig aus damit, etwas zu finden. Auf jeden Fall musst Du vorher das Auto im Innenraum komplett zerlegen um überall gut ran zu kommen.

Sorry, wenn ich hier jetzt mal reingrätsche. Ein Fahrzeug das im Endeffekt ein Alltagsauto war und auch in den letzten Jahren nicht sonderlich gepflegt wurde (sonst wäre die LWR in Ordnung und der Himmel auch) dürfte maximal dem Zustand 3 entsprechen. Ob der Zahnriemen neu ist interessiert nicht weil der gehört zur ordnungsgemäßen Funktion dazu - nur ein überalterter würde für Abzug sorgen. Ein 316i in der Note 3 wird bei Classic Data im 2024er Preisheft (2025 gab es kein neues, erst wieder 04/26) mit 4500,- gelistet. Touring mit ca. 10% mehr. Seitdem ist im Markt wenig Bewegung. Auch wenn es ein Editionstouring ist hat dieser doch irreparable Schäden weil die Sitzstoffe dafür gibts nicht mehr. Ergo: Mach Dir keine Hoffnung auf nen Haufen Kohle. Wenn Du nicht selbst noch Geld reinstecken willst um die Schäden zu beheben (und ein Himmel kann teuer werden wenn er sauber gemacht wird) dann kannst Du mal mit etwas über 5 ansetzen. Klar kannst ihn auch für 10k reinsetzen - es wird nur keiner kaufen.

Pits bester Freund ist an ihm festgewachsen - mittig zwischen den Beinen. Also warum nicht glauben?

Das Problem liegt aber zu 95% am Kabelbaum in die Heckklappe und dann nutzt das Relais auch nix mehr. Ich hab schon diverse E39 und E46 Touring Kabelbäume repariert - alle waren im Bereich oben an der Heckklappe beim Übergang zur Karosserie defekt. Da hilft eigentlich nur, die Verkleidungen in der Heckklappe zu entfernen, die zugehörigen Adern über den Stromlaufplan zu lokalisieren und auf die beiden Adern der Entriegelung direkt Spannung zu geben.

Aus den Knäuls kann man nix rauslesen weil man zu wenig von den Steckern und den Aderfarben sieht. Ich vermute anhand dessen was man erkennen kann aber auch post E30 Ära aufgrund der verwendeten Stecker. Sie Schiebeverriegelung gibt es beim E30 noch kaum.

Was ich nicht verstehe - waren die Felgen mit Winterreifen dabei? Anders kann ich mir nicht erklären, dass man im Winter keine schönen Felgen fährt. Einfache 16" Alus für den E46 bekommt man doch nachgeworfen.

Vorsicht - bei solchen Worten is der Pit schnell nicht weit...

Nein, ist ein Unterschied. In Kriechöl sind Substanzen, die die Oberflächenspannung ausser Kraft setzen, weshalb das in minimale Zwischenräume vordringen kann. Wenn Du ein Glas voll Wasser füllst kannst Du das etwas überfüllen, so dass das Wasser sich nach oben über den Rand wölbt, bis es zu viel wird. Wenn Du da einen Tropfen Spülmittel beimischt, bricht die Oberflächenspannung zusammen u d es läuft sofort über - so ähnlich ist das mit dem Kriechverhalten bei dem Öl.

Beim E30 Cabrio is da natürlich der Wert zu gering, aber aus ner normalen Rohkarosse kann man problemlos ein M3 Cabrio machen. Die paar Anpassungen kriegt jeder Karosseriebauer hin und die Definition, was es ist kommt erst durch einschweißen der FIN

Hast Du schon mal erlebt, dass das einen Radfahrer a) auch nur rudimentär interessiert b) dieser dafür ne Strafe kassiert hat Seit in den 90ern aus Fahrrädern spezialisierte Lifestyle Produkte wie Mountain Bikes etc. wurden, die grundsätzlich ohne Beleuchtung verkauft wurden, haben sich die Radler immer weniger dafür interessiert und seit batteriebetriebene Leuchten zum Standard wurden, wird da benutzt was gefällt. Am besten sind die Radler die mit ner Stirnlampe rumfahren - da kommt zur Helligkeit und Blendung noch dazu, dass die in jeder Sekunde wo anders hin leuchten.

Dazu braucht es keinen SUFF. In München sind seit einiger Zeit die Flakscheinwerfer für Fahrräder in. Die haben eine Leuchtkraft, vergleichbar mit nem PKW Scheinwerfer, werden aber nicht sauber ausgerichtet damit man auf der Straße was sieht, sondern entweder waagerecht oder absichtlich etwas nach oben damit sie genau ins Auge von nem entgegenkommenden treffen. Wenn mir so ein ?@$&! in den engem Straßen in meinem Wohngebiet entgegen kommt bleibt manchmal nur, stehen zu bleiben weil man so geblendet wird.

Es muss ja keine Komplettrestauration betreffen, aber es gibt genug Unfallsituationen aus denen ein Totalschaden resultiert, weil die Karosse nen Knick hat. Vor allem beim Cabrio geht das recht schnell. Ich kenne eine Story wo der Abschlepper bei nem Z1 dachte "der is hin", weil halt die ganzen Aussenhaut Teile in der Gegend rum lagen und der wohl auch den Wert des Autos nicht kannte. Also hat er den Z einfach am Überrollbügel genommen der beim Z1 ja getrennt von der Scheibe ist. Resultat: Der Bügel war der Klügere, hat nachgegeben, stand in der Mitte dann 20cm nach oben u d die Karosse hats entsprechend verzogen. Da das ein Teil des Monocoque ist und man so was weder ersetzen, noch geradebiegen kann, ohne dass die Stabilität leidet -> Totalschaden. Der wurde dann mit ner Rohkarosse neu aufgebaut, weil vorher war der Schaden nur im Rahmen von 20-30k

Schaltplan lesen und messbar n! Evtl. Wird eines der Entlastungsrelais nicht angesteuert

Du rotzt mal wieder kommentarlos was hin und hast Dich damit überhaupt nicht beschäftigt. 1. Für Fahrzeuge gilt die Verordnung zu Reparaturen nicht 2. Es ist nur eine Patentanmeldung - das heisst nur, dass BMW sich vor Nachahmung schützt, nicht, dass solche Schrauben produziert werden. 3. In dem Artikel wird schon klargestellt, dass dies eine Möglichkeit wäre, Schraubverbindungen zu sichern, die eben der Laie nicht lösen soll, weil es Gefährdungspotential hat. 4. Es gibt jetzt schon dutzende von Spezialschrauben die man nicht mit den gängigen Werkzeugen (Kreuzschlitz, Schlitz, Inbus, Torx, Vielzahn) lösen kann. 5. So bald es ein Fahrzeug mit solchen Schrauben gibt, gibt's einen Tag später ein Werkzeug für

BMW Classic hat das vor einigen Jahren auch mal gemacht. Die haben eine originale Rohkarosse von nem 02 gefunden und auf dieser dann mit allen bei BMW verfügbaren Teilen einen nahezu Neuwagen aufgebaut. Manch einer erinnert sich vielleicht noch, weil es dann bei der Zulassung das Problem gab, dass die Zulassungsstelle München das H-Kennzeichen verweigert hat.

So was taucht immer noch immer wieder mal auf weil irgendeine Werkstatt sich das auf Lager gelegt hat und die dann wenn mal durchgeräumt wird, versucht wird noch an den Kunden zu bringen. Ich weiß auch von einigen Z1 Rohkarossen die es noch gibt und auch, dass davon schon einige dazu verwendet wurden, einen Totalschaden neu aufzubauen. So lange man eine existierende VIN dafür hat, geht das ja mit entsprechendem Aufwand, der beim E30 halt derzeit nur bei nem M3 gegeben wäre.

... daher erinner ich mal wieder an ne Spende für den Talk . Der Benni hat damit nun mal einiges an Ausgaben und auch Arbeit damit. Im Zuge immer neuerer Browser, Sicherheitsbedenken etc. bleibt einem auch oft nix anderes übrig, als mal die Foren-SW oder andere Programme zu aktualisieren, sonst kommt der Tag, an dem plötzlich nix mehr funtzt, weil irgendwas nicht mehr unterstützt wird. Und wenn jemand noch ein bisserl Geld übrig hat und Lust hat ein Auto zu gewinnen, dann empfehle ich dafür die Oldtimer Spendenaktion der Lebenshilfe Giessen! Georg

Bringt aber doch auch blos was an den Stellen wo es feste Blitzer gibt und die kennt man auf den Strecken wo man häufiger unterwegs ist, doch recht schnell (und in Bayern haben wir da auch nicht so VIELE). Auf ner unbekannten Strecke am Limit zu fahren ohne zu wissen wo der Trecker aus ner nicht einsehbaren Einmündung rauskommen kann und wo deshalb ein 70 km/h Schild steht ist IMHO nicht sooo zu empfehlen.

Genau so sehe ich das auch. Man kommt nur in den seltensten Fällen dagegen an und selbst wenn man für 1-3 Monate ein Fahrverbot kassiert wird man das im Gegensatz zu früher nicht mehr in Zahlung einer höheren Strafe umwandeln können, zumal mittlerweile diverse Richter eher im grünen Bereich anzusiedeln sind und daher jeden der nicht Auto fährt als positiven Aspekt zu "Deutschland rettet die Welt" sehen. Und nein ich scheisse nicht nur klug daher - mich hat es auch schon getroffen und das im tiefsten Winter und mit nem Arbeitsweg der per ÖPNV an einer Stelle extrem eklig war und mir in der Zeit mehrere Erkältungen beschert hat. Mich ärgert mittlerweile eher die Praxis diverser Gemeinden feste oder mobile Blitzer zur Sanierung des eigenen Haushalts einzusetzen. Ich hab z.B. öfter mal einen mobilen Blitzkasten für ne Woche an ner Ausfallstraße stehen. Da ist zwar ne Schule - aber da geht kein einziges Kind über die Straße weils ne Unterführung gibt - und wenn der Kasten während der Schulferien steht dann ist das schon sonderbar. Genauso wenig Augenmass gab es das eine mal, als ich in meinem Wohngebiet geblitzt wurde. Auch nicht an der Schule sondern 1km entfernt - und das Ticket wies dann eine Geschwindigkeitsüberschreitung (nach Abzug) von genau 1km/h !

Das ist richtig aber gemeint sind damit halt die Autos bis in die 60er und das ist wirklich so, genau wie keiner mehr die Vorkriegsfahrzeuge will weil sie zu wartungsaufwändig sind und auch die englischen Roadster der 60er/70er wie TR* oder Spitfire sind auf nem absteigenden Ast, weil "echte Kerle" gibts nicht mehr so viele, bzw. die sitzen mit Rheuma hinterm Ofen und die nächste Generation will eher was wo man sich sorglos reinsetzen und fahren kann und auch eine gewisse Sicherheit im heutigen Verkehr hat. Diesen Trend gibt es aber schon seit einigen Jahren.

Wo kein Kläger, da kein Richter. Erlaubt ist das aus mehreren Gründen nicht und wenn das Ordnungsamt (oder wie die Behörde jeweils heisst) das mitkriegt, dann kann es richtig Ärger geben, allein schon oft wegen Brandschutz etc.

Wenn Du den Preis hörst der in MUC mittlerweile für Stellplätze aufgerufen wird .... Kein Wunder - werden immer weniger und sind halt immer weniger, wie benötigt werden.

E32 und E34 waren die ersten mit den L-förmigen Rücklichtern. Geht noch besser: Man leiht nem Spezl das fast neue 325i Cabrio als Hochzeitswagen für nen anderen Kumpel, bekommt ihn kommentarlos wieder, steigt ein und fährt am nächsten Tag in die Heimat. Dort fährt man durch die Waschanlage, will danach aussaugen und sieht zum ersten nach dem verleihen mal die rechte Seite. Beim parken In ein Schlagloch gefahren, mit der Front aufgesetzt und diese nach hinten gedrückt wodurch der Kotflügel sich gedacht hat "ich bin schlau und geb deshalb mal nach" und mittig fast 10cm nach aussen gewandert ist. Hab ich mich gefreut

Hat halt nicht jeder nen Impulsgenerator

Ich bin doch noch keine 64 sondern erst 61 Aber ja, bin auch Jahrgang 64. Bei mir wird es aber eher drauf hinauslaufen, dass man mich nicht gehen lassen wird. Dass der Max oben war hab ich mitgekriegt. Kann man sich übrigens leicht merken - der mit dem "Rausch"ebart heisst Rauch