Georg

Den in MUC gibts schon lange aber irgendwie war mit die Kombination mit dem Ölwechsel und der NoName Tanke immer irgendwie suspekt. Liegt vielleicht auch daran, dass früher die Landsberger Str. abschnittsweise die eine "Automeile" in München war, mit hunderten von Fähnchenhändlern.

Das Thema Forenrabatt ist bereits so alt, dass es wahrscheinlich in den Tiefen der Threads irgendwo schlummert - das hab ich selbst seit Jahren nur noch ab und an mündlich weitergegeben gehört. Die Google Suche wirft aber was aus. Meiner Erinnerung nach ist es aber so, dass Du Dich registrieren musst und dann eine Mail an shop@leebmann24.de mit Deiner Mailaddy und der Rabattanfrage z.B. im Verbund mit Deiner BMW-Club Mitgliedsnummer oder dem Forum mit Usernamen schreiben musst. Rabatt gibt es aber AFAIK nur auf Teile die nicht herabgesetzt sind also einen Sonderpreis haben. Dafür ist der Vorteil, dass Du - wenn Du mit VIN suchst - auch immer Alternativteile vorgeschlagen bekommst, die ggf. günstiger als Original BMW sind. Und das mit der Lieferbarkeit ist eine Sache die an BMW selbst hängt. Ein Teil wird so lange als lieferbar angezeigt, bis die Nullmenge unterschritten wird und da können die Händler nix dafür - die kriegen dann nur nix geliefert. Das hängt auch damit zusammen, dass BMW so sammelt, was als Nachfertigung bei Classic angestoßen wird.

Ich brauche als Ing keine TIS Bibel sondern nehme dafür meine technische Grund- und Sachkenntnis die mir verbietet so einen Pfusch zu machen. Du willst nicht verstehen! Es geht nicht darum, sich akribisch an irgendwelche BMW Anweisungen zu halten, sondern eine Reparatur so durchzuführen, dass es kein Pfusch ist und das was Du hier ständig absonderst ist nun mal Pfusch. Du hast anscheinend mittlerweile aus dieser minimalmonetären Art und Weise das Auto am Leben zu erhalten eine Philosophie für Dich gemacht, dass es Dir gar nicht mehr in den Sinn kommt, dass das für andere Leute sogar gefährlich werden kann, weil die mangels Pfuscherfahrung die Grenze zum Leichtsinn schnell überschreiten können.

Es gibt Leute die pfuschen etwas möglichst günstig so zurecht dass man fahren kann Es gibt Leute die reparieren etwas so dass es möglichst wieder so ist wie BMW sich das gedacht hat und entsprechend lange hält Hier im Forum überwiegt die zweite Gruppe! Und man hat es Dir schon mehrfach gesagt: Hör auf Deine kruden Pfuschreparaturen zu verbreiten! Nicht jeder kann unterscheiden ob eine Aussage gut ist und weiß dass Du Dein Auto mit möglichst geringsten Kosten einfach nur am laufen halten willst.

Die Nachfertigung ist von @Sebastian_H Hier zum anfixen mal gleich viele Stück: Schreib ihm einfach ne PN. Ich hab mir auch gleich einen auf Lager gelegt

Du hast ne Freundin? Is das nicht zu teuer? Da muss man doch ab und an mal was für ausgeben.

Du meinst also, die ZV reagiert, aber wenn Du den Schlüssel bis in die waagerechte Stellung drehst und ihn so abziehst, kann man die Tür immer noch von innen entriegeln? Oder kannst Du nicht bis in die wagerechte drehen? Oder drehst Du bis in die waagerechte und dann wieder zurück in die Mittelstellung um den Schlüssel abzuziehen? Auf der Beifahrerseite funktioniert das mit dem "verriegeln" übrigens nicht - das ist also soweit OK. Auch ohne Bestätigung durch die beantworteten Fragen tippe ich zu 99% auf nen verbogenen/gebrochenen Verriegelungshebel den der Kollege nachgefertigt hat.

Leebmann war mit der erste und ist auch einer der bekanntesten und steht halt in der Liste damit auch Laien schnell was finden Seine "Normalpreise" bewegen sich im Gegensatz zu diversen anderen Händlern (unabhängig von Online) auf der BMW UVP Er gibt zumindest einen kleinen Rabatt bei diversen Foren und bei den BMW (Typen)Clubs Wenn es eine entsprechende Sparte im Forum gibt informiert es auch immer über Sonderaktionen etc. Wie willst Du es aufbauen? Es kann ja keine unendlich lange Liste geben und eine Empfehlung im Werkstätten-Forum kannst Du für jeden anderen Händler reinstellen.

Das stimmt natürlich auch - aber damals war der Druck von seitens der Politik auch nicht gegeben. Wer ein Auto wollte, der wusste das alles und er hat es freiwillig gemacht. Heutzutage kriegt man von der Politik ja vorgegaukelt, dass jeder der jetzt nen Verbrenner kauft, diesen in 10 Jahren nur noch auf den Müll werfen kann.

Dann musst Du aber auch das Kleingedruckte lesen. Du hast das Recht - aber nur wenn Du ALLE Kosten selbst übernimmst und das ist in den meisten Häusern ein vielfaches der eigentlichen Wallbox wenn die TG nicht neben den "Zählerraum" sitzt, weil Du kannst nicht einfach selbst ein Kabel im Keller an die Decke dübeln bis zu Deinem TG Platz. Oft ist es auch so, dass der Hausanschluss aufgemörtelt werden muss, weil kein Bauherr wird hier (teuer) mehr anlegen lassen wie nötig ist für ein Haus mit X m² und Y Einheiten Wenn dann noch Wohnungen in ner ETW Anlage vermietet sind - gute Nacht. Ich weiß, dass ich in den nächsten X Jahren sicher maximal still und leise mit nem Ziegel an meiner halblegalen Steckdose laden können werde -> 3 v. 5 Wohnungen vermietet und weder der andere Eigentümer noch ich haben Bock auf ne Streiterei mit den zwei anderen Eigentümern

In dem Satz würde ich das "gratis" erst mal streichen - für den Sprit muss schließlich auch jeder zahlen. Aber auch wenn die Ladeinfrastruktur mittlerweile nicht mehr so schlecht ist wie noch vor einigen Jahren, dauert vollladen immer noch deutlich länger wie tanken und das ist immer noch ein Casus knacktus für viele Leute, dass man - je nach Fahrleistung - einige male im Monat entweder an der Ladestation warten, oder sein Auto nach dem Ladevorgang dort wieder wegbewegen muss. Der Durchschnittsfahrer fährt am Tag meist nur so viel, dass das Auto in der heimischen TG selbst mit nem "Ziegel" über Nacht wieder vollgeladen wird und das wäre die Bequemlichkeit, die viele haben wollen.

In den letzten beiden Jahren haben die Preise bei nahezu allen Oldies nahezu stagniert. Ich hab mir diverse Autos angesehen und verglichen. Auch bei meinem 8er und dem Z1 sind die Werte runter und vorher war der Anstieg auch zu nem Gutteil der hohen Inflation in D geschuldet. Ich seh die Preise für ein Fahrzeug das wirklich die Kriterien der Einstufung entspricht nicht als überzogen hoch an. Das was für die M3 Sondermodelle aufgerufen wird is natürlich utopisch, liegt hier aber auch daran, dass da die meisten Fahrzeuge wirklich niedrige Laufleistungen haben und gepflegtest in Sammlungen stehen.

Da hast Du natürlich völlig recht, aber in dem Fall ist nicht nur die AHK und deren Aufhängung betroffen, sondern der Aufprall war dann meist so stark, dass es den hinteren so weit zusammengefaltet hat, dass auch sonst Blech auf Blech getroffen ist und am Vordermann auf die Schürze oder mehr in Mitleidenschaft gezogen ist. Ich hatte bei obigem an solche "Ampelunfälle" gedacht wo nur die AHK das Frontblech des Hinteren inkl. der dahinter liegenden Teile beschädigt hat und am vorderen Fahrzeug nix zu sehen ist. Das hält die AHK üblicherweise aus wenn man überlegt, was für Kräfte auf die bei ner Vollbremsung einwirken.

Die Türen haben aber einen zulassungsrechtlichen Hintergrund. Aufgrund der nicht geschlossenen Türen läuft der Twizzy AFAIK als Quad und die Türen die man anbauen kann gelten als nicht fest angebracht und sind daher nicht kritisch. Ich muss aber ganz ehrlich sagen - bevor ich mir so was hole, würd ich mir nen Microlino kaufen. Hat auch Platz für 2, ist vollwertig geschlossen und ne Reichweite mit der großen Batterie von >200km

Grundsätzlich gehen alle scheibenbefestigten Spiegel vom E36, E38, E39. Man nutzt halt nur die Abblendfunktion. Am Stecker vom Spiegel benötigt man Pin 10 -> Masse Pin 03 -> Spannungsversorgung ab Klemme R oder Klemme 15 also Zündanlaßschalter auf Stufe 1 oder 2 Komfortabel wird es mit Pin 1 wenn man dort das Kabel anschließt das vom Getriebeschalter zu den Rückfahrscheinwerfern geht - dann blendet der Spiegel beim Rückwärts fahren auf Wenn eine Check-Control vorhanden ist, kann man den Spiegel selbst direkt dort anschließen und muss nur wenn gewünscht das Signal des Rückfahrscheinwerfers von unten holen. Masse an Pin 9 (braun) des Steckers an der CC Spannung an Pin 23 (violett(grün) des Steckers an der CC - das ist Klemme R Ich hab bei mir immer nur die beiden Pins für die Spannung angeschlossen - die Anzahl der Situationen wo ich in Münchens Innenstadt rückwärts einparken will, während hinter mir ein ungeduldig wartender SUFF (X6, Q7, Cayenne etc.) in den Spiegel blendet so dass der abgedunkelt ist, geht gegen 0

Wenn der Bums nicht schräg ist, verhindert die AHK den auch ohne Dings etwas. Ich erinnere mich noch an "frühere Zeiten" mit festen AHK wo der Auffahrende zusätzlich zur Schuld auch noch nen derben Schaden am Fahrzeug hatte, während der Vordere gegrinst hat und sich noch ne neue AHK bezahlen hat lassen, die meist gar nix hatte.

Schon klar, da hast Du natürlich recht, aber das obige ist eben der Casus Knacktus wo man sich fragen muss, ob/wie lange es dauert, bis sich das Teil rentiert. Ist da dann nicht der Weg einer H-Abnahme der günstigere der auch im Fall von Steuererhöhungen für "Alte Stinker" (die IMHO schon lange überfällig ist) für Erleichterung sorgt. Da man mittlerweile H und Saison kombinieren kann fällt das Problem der ganzjährigen Anmeldung inkl. Steuer und Versicherung ja weg. Eben - Zettel! Die Frage ist, ob und wo diese schlechten Kopien überhaupt noch anerkannt werden. Die Regularien sind immer strenger geworden und die Zulassungsstellen handeln immer mehr nur noch buchstäblich nach dem Gesetz. Wenn dann jemand mit so nem Wisch daher kommt, dem man die Kopie deutlich ansieht, weil teilweise die zweite Seite durchscheint und auf dem unten deutlich sichtbar steht, dass das ein Original mit 3 Kopien sein soll..... Ich hab mir bei solchen Scans schon oft gedacht, warum jemand der den erstellt, nicht zusätzlich die 5min opfern kann um a) ein weißes Blatt zu hinterlegen um das durchscheinen einer weiteren Seite zu eliminieren und b) das Blatt sorgfältig rechtwinklig auf den Scanner zu legen statt es durch nen Einzug zu jagen wo es schief raus kommt (oft genug schon gesehen)

Das Problem das Scheineiliger wohl sieht ist, dass nicht jeder zu - selbst legalen - Waffen positiv eingestellt ist. Die Anzahl derer, die am liebsten alles was irgendwie schaden könnte (Verbrenner, Waffen, Fleischgerichte, Tabak, Alkohol, Gasheizung etc) verbieten möchten und auch daran glauben, dass der böse Bankräuber dann nicht mehr mit ner illegalen Knarre ankommt, weil das ja endgültig verboten wurde, steigt stetig. Dadurch könnte hiervon ein falscher Eindruck entstehen. Derzeit warte ich darauf, wann der Mittlere Ring in MUC vollständig zur Tempo 30 Zone wird und die Umweltzone auf das gesamte Stadtgebiet ausgedehnt wird. Mit dem Sportschießen war das in MUC schon vor 30 Jahren so ne Sache, weshalb ich es nicht angefangen habe

Bedenke aber dass das Teil ohne die zugehörige ABE und den Steuerantrag nix nutzt. Dann kannst Du es zwar einbauen aber mehr nicht.

Jepp! Siehe Lounge

Ääääh - steh mal von der Leitung auf Ich hab auf den Beitrag von Rexx geantwortet, was die erste Werkstatt in MUC dann diagnostiziert hätte. Aber wenn Du ihn wirklich verschrotten willst - ich hätt da nen guten Ankäufer

Jepp - und da wir das mit einem anderen Ziel von mir kombinieren wollen, zieht es sich halt noch bis nächste Woche. Für @playingpro ist die Anreise unvermeidbar und da ich das kombinieren kann mit der Reise zur Gruftifeier (AKA 60. Geburtstag) eines langjährigen Kumpels, haben wir das in Absprache eben geschoben.

Ist doch klar: Motorschaden mit Kolbenklemmer/-fresser, deshalb kein Leerlauf mehr und sofort zu warm. -> Verschrotten

Das leider öfter klemmende Thermostat oder die Wasserpumpe die den Geist aufgibt. Ich hab mir angewöhnt, die beiden Teile bei jedem zweiten ZR Wechsel auch tauschen zu lassen.

Fehlen da ein paar Nullen?