clemens
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EFH von 4-Türer auf 2-Türer, ob das Geht?
clemens antwortete auf Schwarzer BUMER's Thema in Ausstattung
Bei den Spindelhebern kannst du den Motor abbauen, indem Du die Popnieten ausbohrst. Dann schraubst Du Ihn mit normalen Schrauben an deine vorhandenen Spindelheber. Funktioniert auf jeden Fall problemlos, habe ich auch so gemacht. -
Da würd ich eher ne 2. Lehre vorziehen, wenn Du so wirklich nix findest. Beim Bund biste nie dein eigener Herr und die Selbstständigkeit eines normalen Berufslebens würde ich dafür nicht Aufgeben. Habe 1994 in Barme 12 Monate Grundwehrdienst absolviert.
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Genau, hab das beim Golf meiner liebsten auch schon 2 mal gewechselt. Drück mal im Leerlauf am Ansaugkrümmer hin und her, dann merkst Du das schon.
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Ich hatte Sommerräder eingestellt. Ist zwar schon etwas her, aber die Zeit, wo Leute sowas suchen kommt ja auch erst noch. Jetzt ist die Anzeige weg, toll und ich hab den ganzen Text nicht gespeichert.
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Das klinkgt interessant. Kannst Du das mal näher beschreiben?
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Das hab ich grad vor 6 Wochen bei mir angeschlossen. Am Stecker hinten am BC, da ist noch ein einpoliges Kabel zurückgebunden. Das Kabel gibt das Schaltsignal an die Heizung. Wenn die Heizung da angeschlossen wird, und der BC einmal vom Bordnetz getrennt wurde (Sicherung ziehen), dann erkennt der BC beim Neustart die Heizung, und ab dann gibt es statt der Stoppuhr die Heizungsfunktion. Je nach Heizung muss aber zwischen BC und Heizung noch ein Relais geschaltet werden, sonst raucht der Ausgang am BC ab (Das quassel ich jetzt nur nach, weil ich es hier irgendwo gelesen habe). Was für eine Heizung ist es denn?
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Probs bei XP-Installation auf uralt-Bratwurst-Rechner
clemens antwortete auf steff_muc's Thema in Computer & Konsolen
Ich könnte da noch ne 40GB Platte anbieten. -
Das andere sagen "lohnt sich das denn noch?", wenn man wieder mal eine neue Sonderaustattung für viel Geld nachrüstet.
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Nach Bremsscheibentauch passen Stahlfelgen nicht mehr!
clemens antwortete auf Spoilerspachtler's Thema in Fahrwerk
Mein 90er 316i hatte allerdings auch die 5,5x14 original drauf. Evtl. gab es die 5x14 auch nur auf den älteren 4-Zylinder-Modellen? -
Nach Bremsscheibentauch passen Stahlfelgen nicht mehr!
clemens antwortete auf Spoilerspachtler's Thema in Fahrwerk
Wie breit sind die Stahlfelgen? Es gibt sie ja in 5" und in 5,5" , bei den schmalen passt das nicht mit der Innenbelüfteten Scheibe vorne, zumindest nicht wenn die Beläge neu sind. -
Sind das eigentlich fortlaufende Nummern? Habe 1772163
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Tonnenlager wechsel - Kompetente Hilfe gesucht
clemens antwortete auf blueflame04's Thema in Fahrwerk
Dann scheint die Gabel von deinem Werkzeug zu groß zu sein. Versuch mal, sie mit der Flex ein wenig anzuspitzen, damit sie nicht so leicht nach außen aufgeht. Dann könntest Du noch versuchen, nach dem ansetzen die Gabel mit einer Schraubzwinge zu sichern. Zeig mal ein Bild von dem Werkzeug. -
Habs mir grad noch mal angesehen, ich glaube ihr ist kalt.
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Kann nicht sein, weil dann der Fuß vorne wäre, wenn man den Schatten sieht. Da die Lichtquelle hinten ist, müsste man dann den Schatten des Fußes die ganze Zeit sehen.
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Der Schatten fällt nach vorne, wenn man darauf achtet, dann kann es nur linksrum sein.
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Das ist ne Pauschale für Spur, Sturz, Rülps und Furz.... Ich hatte vor 2-3 Jahren nach etwas telefonieren einen Mechaniker gefunden, der mir die Spur noch mit so einer alten Meßstange (mit Meßuhr drauf) einstellen konnte. Hat 10 min gedauert und 25,- Euro gekostet.
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evtl. noch mit der Hand den Keilriemen zusammendrücken, dann drehts nicht so leicht mit.
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Kann sein, ist mir aber jetzt egal, funktioniert ja.
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Ok sorry, habs vergessen zu erwähnen. Es ist eine BW50. Das gleiche hab ich mich auch gefragt. Erst recht, als ich sah wie dünn die Schaltleitung ist. Habe aber auf die Aussagen hier vertraut und ein Relais davorgeschaltet, sicher ist sicher. Hat auch sofort alles funktioniert im BC. Endlich nicht mehr 2x am Tag kratzen, ich freu mich grad riesig. Vielen Dank noch mal an alle, die hier was zum Thema Standheizungseinbau geschrieben haben, das Forum hilft mir bei sowas immer ungemein. An viele Dinge würde ich mich sonst gar nicht drantrauen. Gruß Lars
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Zur Vorwahluhr gehen 4 Kabel, niemand hat bis jetzt geschrieben, welches davon für das Schaltsignal ist, das ist auch nicht obigem Schaltplan zu entnehmen. Es ist das schwarze. Habe es eben angeschlossen und es funktioniert. Das gelbe Kabel im Webasto-Kabelbaum ist laut Aussage vom Bosch-Menschen für die Diagnose.
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Ja, jetzt wurde es 88x gepostet. Aber nicht ein einziges mal, welches Kabel vom Webasto-Kabelbaum mit an das Relais dran muß. Ich weiß es aber jetzt nach meinem Anruf beim Bosch-Dienst.
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Ja, ein gelbes herrenloses Kabel habe ich im Webasto-Kabelbaum auch entdeckt, vorne im Motorraum in der nähe des Relais und der Sicherungen die dazugehören. Also das einfach mit dem vom BC verbinden, und das wars? Ob die beim Bosch-Dienst wohl Ahnung davon haben?
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Ist es wirklich so, dass das von der Relaisbox gesteuert wird? Ich möchte es auch so anschließen, habe den BCII aber ohne diese Relaisbox. Dann müßte ich mir noch eine besorgen.
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Hallo, hab grad die gleiche Heizung verbaut und will sie auch an den BC anschließen. Welche ist die Schaltleitung am Webasto-Kabelbaum, welche dann an das Relais muß? Zur Originalen Webasto-Zeituhr geht ja ein 4-poliger Stecker. Geht das ganze auch in Verbindung mit einer T80 Fernbedienung?
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War heute morgen in einer LKW-Werkstatt. Die bestellen mir jetzt eine Winkelschwenkverschraubung M22x1,5, die geht dann direkt auf 15er Rohr. An den Kühlerschläuchen muß ich die Enden absägen, dann passt das direkt da drauf. Mit komplett neu konfektionierten Schläuchen hab ich mir auch schon überlegt, aber ich denke das dürfte nicht ganz billig werden.