clemens

Stimmt, rückbuchen geht nicht. Das haben die mir letztes Jahr auch erklärt, als ich 80 Tacken für das Schalker Auswärtsspiel bei den Lüdenscheidern am vorletzten Spietach bezahlt hab, und keine Karte bekommen hab. Die Anzeige bei der Polizei hat dann sogar ergeben, das der Typ per Haftbefehl gesucht wird, wegen diverser Betrugsdelikte. Von der Kohle habe ich keinen Cent mehr gesehen, beim Spiel war ich trotzdem noch (teuer).

Dann steht aber noch die Metallstange raus, an der man auch ziehen kann.... Und die hast du gleich mit abgerissen?

Der Türpin lässt sich doch abschrauben :/

Er meint die Simmerringe, Sprengringe gibts dort nicht. Die Simmerringe der Antriebswellen li und re gehen sehr gut mit der kleinen WaPu-Zange aus dem Bordwerkzeug zu packen.

Könnten die Motor- und Getriebelager da eigentlich auch dran Schuld sein?

Laut ETK gabs das nur im 320is und im M3.

Meinen letzten M40B16 hatte ich so mal auf 7,2 l/100km bekommen, über eine ganze Tankfüllung. Über meinen jetzigen M20B25 denk ich lieber nicht länger nach :)

Ja, stinknormales Alu- oder Kunststofffenster aus dem Baumarkt. Die kannste dann auch öffnen oder kippen.

Ist es nicht billiger, einfaches Plexiglas zu verwenden? Einfach mit der Stichsäge zuschneiden, und Rahmen aus gehobelten Holzleisten bauen, sieht dann auch vernünftig aus.

Wie bekommt man eigentlich den Sicherungsring vernünftig raus, und wieder rein? Ich habe den alten letztes mal drin gelassen. Dichtringe für die Ölablass- und die Öleinfüllschraube solltest du auch da haben.

Nimm doch einfaches Stangenmaterial, und häng da Schäkel dran.

Wollte ich grad mal checken, da ich meine Versicherung bei der Allianz grad gekündigt habe. Bei der Eingabeaufforderung für die Erstzulassung des Fahrzeuges kommt folgende Meldung: Das Datum ist eine Pflichtangabe und im Format TT.MM.JJJJ einzugeben und kann nicht später liegen als das Datum der Zulassung auf Ihren Namen, z.B. 19.10.2000. Ein Datum, dass mehr als 20 Jahre zurück oder weiter als sechs Monate in der Zukunft liegt, ist nicht zulässig.

Bei dem Titel hab ich grad an die Typen gedacht, die auf DSF Trucks ziehen :)

Das ist der Keder, der die Dichtung "spannt". Der sieht ja bei dir aus wie übergepinselt. Einen neuen Chromkeder gibts bei BMW für um die 20,- Euro. Einziehen ist ein bißchen fummelig, mit Gedult gehts. Gruß Lars

Nich dass der Sprengring jetzt mitten im Getriebe hockt, der hat da nix zu suchen. Wenn du den Flansch so rausbekommst, und innen keinen Sprengring sehen kannst, dann kann der ja nur drinnen sein. Da würd ich dann mal durch die Flanschöffnung mit dem Stabmagneten "suchen"! Zusammenbau würde ich auf jeden Fall mit neuem Simmerring machen, wenn man schon mal dabei ist! Gruß Lars

Dann mußt du alles nochmal machen, anders kommst du da nicht dran. Beim zweiten mal gehts aber schneller. Gruß Lars

Ablasschraube ist unterm Abgaskrümmer, 19er SW.

So würde ichs auch machen. Und vor allem schön gleichmässig in mehreren Durchgängen. Nicht schon eine Mutter anknallen wenn die anderen noch völlig lose sind. Hab ich so gemacht.

Ansaugbrücke ist Plan, hab ich beim letzten mal gecheckt, Anzugsdrehmomente habe ich eingehalten (Ist ja nur etwas mehr als "Handfest"), lose gegangen ist auch nix, immer noch alles fest. Neue Dichtung hab ich mir besorgt, werde dann noch Dichtmasse kaufen. Komme aber erst nächste Woche dazu. Wenn das mit Dichtmasse auch nicht besser hält, bastel ich mir die Dichtung aus weichem Blech, die dürfte dann nicht mehr zerreissen. Könnte man das machen? Etwa aus Alu oder Kupferblech?

So, 4 Monate ist es her und die Dichtung schon wieder kaputt. Gleiche Stelle. das gleiche Bild. Die gleiche Sch... Das macht mir keinen Spaß mehr. Wenn ich die jetzt wieder neu mache, kann ich mir die ja gleich für Februar nachbestellen. Oder mal fragen ab wann es Mengenrabatt gibt. Hat nicht irgendjemand eine Ahnung, was die Ursache für das Dichtungssterben sein könnte? Gibt es evtl. auch stabilere Dichtungen, vielleicht aus Blei oder was weiß ich was? Die Dichtung am 6. Zyl. reißt von oben sichtbar am oberen Schraubenloch auseinander, und der obere Teil wandert dann langsam nach ober raus, und der seitliche Teil schiebt sich in Richtung Spritzwand raus. Sah bis jetzt jedesmal gleich aus. Der Mistbock wird schon ziemlich bockig deswegen, und ich hab eigentlich kaum Zeit im Moment, so machen 6 Zylinder keinen Spaß. Gruß Lars

Sieht ja aus wie meiner ohne Dach :)

Es gibt das Servolenkgetriebe, dann gibts 2 manuelle Lenkgetriebe, einmal mit Lenkungsdämpfer und einmal ohne. Passen sollten die aber alle.

Öl muss runter. Der Flansch geht leicht ab, evtl. mit einem gekröpften Nageleisen/Montierhebel vorsichtig nachhelfen. Für die Mutter brauchst Du eine lange dünnwandige Nuss(teuer), alternativ hat sich ein guter alter Rohrsteckschlüssel bewährt, den bekommt man für nen 10er.

Seit wann ist das denn so? Ich hab se bei mir vor 2 Jahren auch noch eintragen lassen. So ein Relais hätte ich noch da. Gruß Lars