bastelbert

Das "Klebezeug" hat der Autoglaser, den Sockel hatte ich noch von der alten Scheibe liegen und der Zeitaufwand war das Ding früh 200 Meter früher ab zu stellen, mit dem Autoglaser zu reden und den Rest zur Arbeit zu Fuß weiter zu gehen. Achso, und ich habe ihm 5,- in die Kaffekasse geworfen. ... und halten tut das seit vielen Jahren problemlos. Ist ja nicht so das die Scheibenbuden dafür anderen Kleber verwenden als ein qualifizierter Autoglaser. Im übrigen reden wir hier von einem Touringbesitzer mit einem Elektrochromspiegel den er montieren möchte!!! (und nicht von einem Wechsel der Frontscheibe, wo die Diskussion noch Sinn machen würde) Es ist natürlich sehr zielführend selbigen zum Kauf einer kompletten neuen Cabriofrontscheibe zu raten um einen Spiegel zu montieren. Erst lesen und dann antworten sind die Prioritäten die ich versuche zu setzen. ...und die Quelle bei der ich eine grüne Frontscheibe mit Grünkeil für´s Cabrio in Erstausrüsterqualität für 70,- Euro zu Hause liegen habe, tät mich mal ernsthaft interessieren.

So ´ne Schrauberhöhle habe ich auch. Vielleicht sollten wir eher alle den TE mal einladen in unsere Buden System zu bringen.

Ganz ehrlich? Bei den Grund"kenntnissen" begebe dich einfach zum örtlichen CarHifi Fuzzi, sage den was du für Ergebnisse haben möchtest/welche bautechnischen Vorgaben (Verwendung der Originalplätze) du hast und was du für das Ganze anlegen möchtest. Der sagt dir dann was geht (oder ob sowas überhaupt nicht möglich ist), baut es dir ein und ist auch dein Ansprechpartner wenn dir das Ganze dann noch nicht ganz zusagt. Dafür ist der nämlich da! ....und nein, es ist nicht ehrenrührig von einem Thema nichts zu wissen und einen Fachmann zu konsultieren. Bastelbert, früher örtlicher CarHifi Fuzzi.

Naja, das ist mir selbst mi´m iX schon mal einige hundert Meter vor der Tankstelle passiert.

Schorcheln kann man auch in ´ner Bucht.

Naja, die Scheibe muß nicht gleich gewechselt werden. Ich kaufe nicht mal für´s Cabrio eine sinnlos teure "Cabrioscheibe". Halter geholt, beim örtlichen Autoglaser ankleben lassen und schon hat man eine "Cabrioscheibe".

Warum? An eine Cabriohalterung (muß bei Nichtcabrios natürlich erst an die Scheibe geklebt werden) passt der ohne Probleme. Ich habe im Cabbi einen automatischen (aber einen ohne den Drehschalter) funktionierend verbaut. Der scheint aber nicht automatisch, sondern nur per Schalter (gab auch welche die beides konnten, habe ich im 36er und ebend welche ohne den zusätzlichen Schalter) ab zu dunkeln, da kein Lichtsensor. Die größten Teile der Kabelage sind für andere im Spiegel verbaute Sachen (z.B. Funk-ZV Empfänger)

An eine quer zersägte Z3 Haube, ja.

Also mich haben die 2500 bei kalten Bremsen nicht gerade mit Bremswirkung überzeugt. Das ist jeder "Wald und Wiesenbelag" besser.

...Hier bei uns wirst du deine Freude haben... "Dönerbude" oder "Proll-Karre" hat zu meinem E30 noch niemand gesagt, nur über den Zustand freuen sich viele und kramen die alten Geschichten aus den 80ern hervor, meistens Männer im Alter meiner Eltern:-) Das liegt vielleicht auch daran das du seit wie lange? E30 fährst? (genauso wie übrigens auch der Kollege der mit seinem Reichnockenempfirsich seit anderthal TÜV Perioden oder so alles platt macht, äh dafür sorgt das alle anderen vor lachen oder Desinteresse nicht hinterher kommen, aber trotzdem alle Niederungen des E30 kennengelernt haben will ) Wer vor 20 Jahren noch Matchbox gespielt hat, der hat naturgemäß wenig Vorstellungen welchen Ruf ein E30 damals in der "Borbetten Ära" hatte von dem er noch heute "zehrt". (abgesehen das es auch heute noch immer genügend Leute gibt die erfolgreich versuchen diese Tradition weiter zu führen, ein Beweis wie solide ein E30 wirklich ist )

Zu 1: Sehr warscheinlich (und genau dafür ist ja das Kurzkennzeichen unter anderem gedacht), da die Jungs wegen der Platzverhältnisse dort gerne mal was probieren. zu 2: zumindest muß er das Auto erstmal testen bevor selbiges passiert (und schon bei seinem Cabrio mit 850CSi Motor glaubte keiner das alles eigetragen ist, ich habe die Papiere aber gesehen ) zu 3: das ist der "Parkplatz" des Tropical Island (Tinos "übliche" Fotolocation, im Hintergrund ist die ürsprünglich als Cargilifter Luftschiffwerft gedachte Halle auch teilweise zu sehen), wegen der ursprünglichen Verwendung des Geländes als Fliegerhorst extremst überdimensioniert. Es handelt sich um öffentlichen Verkehrsraum und ist auch nur über öffentliche Straßen erreichbar.

Mit Abstand die beste Lösung die ich bisher gesehen habe. Ich würde die Teile aber noch in Wagenfarbe lackieren.

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-stabikit-nur-welches-106901-2.html

....übliches Geschwafel ohne jeden "Nährwert". Immerhin ein Zeichen welchen Status der E30 inzwischen hat, wenn selbst "Institutionen" die eigentlich garnichts dazu zu sagen haben, sich genötigt fühlen doch etwas zum Thema von sich zu geben.

Das wäre im Zweifelsfall mit der Versicherung zu klären.

Das Zeug ist aber nicht mal selber weiß.

Bei mir 7,5cm aufgelegt, 7cm im rechten Winkel. Der Rest ähnlich wie bei Dani (durch die Rundungen natürlich nicht so genau zu sagen).

... mach dir nichts draus, I-Phone Nutzer denken auch immer sie sind nicht "Mainstream".

Sehe ich auch so. Auch wenn meine Kreuzis momentan nur als Standräder dienen, werde ich sie wohl nicht weg geben.

Da die Dinger in Originaloptik nachweislich, sowohl mit 7/7er als auch mit 7/8er Sätzen rumfahren, sollten sie ohne groß dengeln runter passen. Meine 7" ET25 RS passen auf 10er Spurplatten (oder "ersatzweise" auf iX Lenker ) ohne Karosserieänderungen, da sollten mindestens ET28 (also noch etwas weiter innen stehende) 7" Alpinas auch auf´m iX gar kein Problem sein und die 8er Felge wenn, dann auch nur minimale Anpassungen erfordern.

..und gebraucht auch nicht viel weniger.

Aber nicht gute mit Deckeln. Die Deckel würde ich eh immer einzeln verticken. Das was die alleine bringen, legt dir keiner auf einen kompletten Satz mit Deckeln drauf.

Der große Teppich ist gleich, auch die Öffnungen für die Fondraumheizung und die Löcher für die andere Gurtbefestigung sind immer vorhanden (wahlweise mit Schaumstoff verfüllt/mit Kunststoffstopfen verschlossen). Nur das kleine extra Teppichteil vertikal vor der Rückbank ist anders. Beim Viertürer ist es an den Ecken abgerundet, wie auch die Rückbank, beim Zweitürer gerade und mit Styroporklötzen an den Ecken um die immer vorhandene Abrundung des Auflageblechs aus zu gleichen.

Ähhhh....manchmal frage ich mich ob Leute auch ihre eigenen Threads lesen? Ich zitiere mich mal selber, siehe Beitrag 36, Seite 2 des Threads. Wie Jessejames schon sagt, die iX Hinterachse ist schon 11mm pro Seite breiter! Das "Problem" (offenbar ist es ja keins) ist die Alpinas an den breiteren iX Achsen unter die Karosse zu bekommen. Die 7 & 8er passen bestimmt auch. Muß man halt was drunter packen. ...macht Sinn eine breitere iX Achse noch mehr zu verbreitern um Felgen die evtl. schon ein Problem mit der breiten Achse haben drauf zu bekommen. Sollte aber passen, es sind etliche iX mit sowohl 7/8" .... http://www.3er-foren.de/showthread.php?tid=22913 ....als auch reinen 7" .... http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00157/f00157.htm Sätzen zu finden.

...und ich bin mal mi´m Transporter nach Südfrankreich das Motorrad von ´nem Kumpel (samt selbigen, der glücklicherweise nur seine Kombi "etwas" geschreddert hatte) ab holen, weil der ADAC meinte sie müßten erstmal sehen ob sich der Rücktransport (1,5 Jahre alte Ducati) überhaupt lohne. Sollte das (irgendwann) positiv entschieden werden könnte das Teil dann mi´m Sammeltransport mitgenommen werden. Er sollte doch sehen ob irgend ein örtlicher Bauer das Ding solange das dauert (er meinte, er wolle irgendwann mal nach Hause) aufbewahrt. Freundlicherweise haben sie sich dann wenigstens an den Spritkosten für die Rückholung beteiligt.