bastelbert

Na dann ziehe mal eine Weile den Schalter und schaue deinen Scheibenwischern auf der trockenen Scheibe zu bis die Düsen warm sind... Die Dinger dauerhaft bei jeder Temperatur zu befeuern ist natürlich genauso Unsinn wie die Spiegelheizung aber da kann man ja Abhilfe schaffen.

Jupp, die Heizung sieht man deutlich wenn Rauhreif auf der Haube ist.

Ich würd auch ein MOMO vermuten. Bei mir ist zwar die Prallplatte größer, so das man das Metall nicht sieht aber ansonsten...

Also ich würde jetzt aus´m Kopf auch sagen ich hab da so´ne "Doppelstocksteckerkonstruktion" an der Wasserpumpe.

Ich weiß, aber trotzdem war es eine Sonderanmischung. Hat mich auch gewundert.

Nein, gab es (leider) nicht. Für´s Cab gibt es nur eine Sorte Dämpfer, Sorry Bastelbert, aber: Falsch! Es gibt für die Heckklappe zwei verschiedene Dämpfer. Einmal mit 300N - verbaut bis 4/89 nur links Einmal mit 150N - verbaut ab 04/89 beidseitig. Mit Heckspoiler kann man auch die stärkeren einsetzen, aber wenn dann nur die kleine Spoilerlippe verbaut ist, dann ist das zu viel des guten. Das sollte man eher nur dann verwenden wenn das ganze mehrteilige M-Tech Spoilergerödel mit dem Flügel und dem Spoiler darunter drann ist. Georg Na Super, dann ist das ja die Lösung für mich, hätte doch mal auch bei den alten Baujahren nachschauen sollen. Großer Spoiler kommt bei mir nicht drauf, selbst die noch vorhandene Lippe will ich runter haben aber Deckelinnenverkleidung und großer Werkzeugkasten fordern auch ihren Tribut und ich will außerdem das der Deckel automatisch öffnet, jetzt fällt er mir so gerade nicht auf den Kopf wenn er offen ist.

Hm, für normales silbernes E30 Leder mußte ich anmischen lassen.

Das ist wieder bestens hin zu bekommen. Da reicht noch der milde Reinger. Davon aber eine Literflasche nehmen, mit den kleinen 150ern wirst du nicht weit kommen bei der Fläche im E38, die reicht nicht mal für ´ne gründliche E30 Reinigung. Lederfresh und Protektor reichen die 150ml. Beim Lederfresh mußt du in dem Fall aber noch den Aufpreis für die Sonderfarbanmischung drauf rechnen.

Sehe ich auch so, bei ner Leisungssteigerung würde ich nicht mal drüber nachdenken das Ding drinne zu lassen, die ist ja schon mi´m Serien 25er überfordert. Ansonsten, der 320is Wert ist jederzeit nachweisbar und zulässig, alles andere liegt im Bereich der Spekulation/der Lust der Prüfers.

Die "Liebhaberpreise" bestimmen nun mal den Markt und wenn er 5000,- für einen guten 18er anlegen will spielt er in der richtigen Liga. Für das Geld wir er auch einen bekommen. Wenn ich dann lese "für 3000,- bekommst du auch eins" hat da wer die Frage nicht gelesen, dafür bekommt man sicher eine gute Basis aber kein wirklich gutes Cab. @Tom65, der Fehler bei deiner Rechnung liegt in der Position "ordentliches Cab" für 3500,- Hättest du da in den Bereich "ordentliches Cab" gegriffen hättest du dir wenigstens! 3000,- Eus der Folgekosten sparen können. Wenn was passendes in der Auswahl steht, einen mit Ahnung in der Nähe fragen ob er sich das Teil anschaut und gut ist.

Schau mal hier.

Na gut Muckl, ich eier, äh cruise dir dann hinterher.

Ich schwöre auch auf Ballistol.

Die Babyschale hatte ich auch grundsätzlich vorn, erst der Kindersitz ist dann nach hinten gewandert.

Kommt wirklich viel darauf an wie der Motor im Futter steht und wo man fährt. Mein Touring mit etwas "ausgelatschteren" Motor fährt auch auf Landstraße nur knapp unter 9 Liter und hat einen 11,5er Durchschnitt stehen (fahre täglich 70km BAB), mein Cab fahre ich unter gleichen Bedingungen mit 9,5er Schnitt und auf der Landstaße würd ich den sicher unter 8 Liter bekommen (ohne das ich im Stau als erster fahre und ohne ominöse "Spritspartipps" ) wenn ich darauf achte. M20 sind auch ausgesprochene Langstreckenmotoren, selbst meine täglich 35km eine Tour täglich sind noch zu wenig. Wenn ich mal ein paar hundert am Stück fahre ist danach für eine Weile eine merkliche Verbrauchsminderung zu verzeichnen. Mi´m ix hab ich auch mal geschafft nach 250 km die gelbe Lampe zu zünden, dafür hat es Spaß gemacht.

Nein, die Wasseranschlüsse die in den Heizungskasten gehen.

Trotzdem Säufer der 20er, mein schwereres 25er Cab fahre ich auf der Landstraße mit weniger und das ohne mit Gewalt auf besonders sparsame Fahrweise zu achten.

Genau, von dem Teil würde ich auch von abraten. Baue dir eine originale ein, dann hast du was vernünftiges.

Dann hast du Aluvorlauf.

Ähh, stimmt. Klimaautos haben immer den Aluvorlauf, Bei "Nichtklima" war zwar meist der Kunststoffvorlauf verbaut (daher die Geschichte mit Klima/Nichtklimalüfter) aber es gab auch welche mit Aluvorlauf. Mein Fehler, hätte vielleicht mal in EDEKA reinschauen sollen , aber ich hatte bis jetzt immer nur KlimaE30 , ausgenommen mal was für´n Übergang wo ich nicht weiter geschraubt habe.

Wenn ich das nächste Mal in der Halle bin kann ich gerne auch eins machen, die leider nicht eben gleich um die Ecke.

Nein, gab es (leider) nicht. Für´s Cab gibt es nur eine Sorte Dämpfer, nur für die Limo gibt es stärkere Federn die bei M-Technik II Modellen verbaut waren. Das Cabrio M-Tech II Paket hat keinen Heckspoiler, deshalb auch keine anderen Gasdruckfedern.

Das Öl wird auch nur eine vorübergehende Lösung sein wenn sich ein Schaden durch gelegentliches quietschen ankündigt (etwa ein halbes Jahr später war bei mir dann auch Game Over) und wenn es bei ihm rattert sind die Lager komplett hin. In dem Fall ist auch meist der Anker vom Gebläsemotor ebenfalls total eingelaufen.

Naja, Ralf´s Erfahrungsschatz (im erfinden von Ausreden wer dieses Mal Schuld war das sein Teamkollege wieder schneller war ) ist nicht zu unterschätzen.....

Meine Tochter wird sicher etwas bekommen aber ansonsten haben wir das auch abgeschafft.