bastelbert

Na wie am Bild von Matze belegbar hat dein Tresenmänne ungefähr soviel Ahnung wie die "Soziologiestudentin" bei meinem "freundlichen" (die Rückwärtsgangschalter im ETK unter "Schalter" anstatt unter "Getriebe" sucht)

mir schon vorstellen wie kalt es dort war, unser eins würde sagen "optimales Schrauberwetter"

Der Sperrschalter ist nicht beschriftet, nein. Ansonsten schaue mal im schwarzen wie die Beschriftung aussieht, da müßte noch was drauf sein, allerdings die Mittelkonsolenversion. Sicherungsschalter oben im Armaturenbrett ist auch sehr selten, steckt fast immer bei den eFh Schaltern, zumal beim Touring und bei EVerdeck der Platz oben anderweitig gebraucht wird.

..ich dachte seit dem singst du "bei Müllers hat´s gebrannt"

ist nur gesteckt

Mit neu und alt hat das nichts zu tun. Es wurden beide parallel, je nach Heizungskasten verbaut. (Kunststoff oder Metallvorlauf) Der "große" Lüfter hat den Widerstand direkt an der Lüfterwalze (meist bei Klima oder elektronischer Heizungssteuerung) beim "kleinen" (bei ihn offenbar verbaut) sitzt der Widerstand links neben dem Heizungskasten in der Mittelkonsole.

Das schlimme ist das hier sämtliche "ich fahre seit 50 Jahren unfallfrei" bis heute nicht begriffen haben wozu die Beschleunigungsspur da ist und lieber einen 40Tonner zur Vollbremsung zwingen anstatt mal auf den Lautstärkeregler zu latschen. Du bekommst dahinter jedesmal die Krise weil du selber dann gar nicht mehr auf die AB kommst und mußt deiner 5jährigen Tochter noch plausible Erklärungen zur Bedeutung der ebend benutzen Worte geben....

Dann buddelt er die alte DDR STVO aus (bei der war es die Pflicht dessen der auf der Autobahn ankam nach links auszuweichen wenn einer rauf wollte) und beruft sich auf Gewohnheitsrecht. War einfach so geregelt weil es keine Beschleunigungsstreifen gab und weil sie mangels beschleunigbaren Verkehrsmitteln eh nichts genutzt hätten.

Gibt es auch mit normalen Vordersitzen, wobei die Sitzlehnenwangen da etwas stärker ausgeprägt sind als bei den normalen Stoffsitzen.

Korrekterweise müßtest du doch eigentlich den Alpina-Luftdruckaufkleber verwenden.

Weil die dort nicht so blöd sind wie bei irgend welchen Landesbanken und beim Wirtschaftsstudium aufgepasst haben.....

Was, Lupo hat inzwischen auch schon 3 Liter Motoren? Da sind ja meine 2,5 Liter wirklich bald Kleinstwagen.....

Wie sagte schon Sascha Pannewski von "Your Crash my Cash" im Mantafilm: "Kommt dir ein Bums von hinten bist du nicht Schuld, außer du hast Rückwärtsgang drinn." Du bist nu mal Schuld, was gibt es da zu mosern? (.....und wenn sogar in diesem Forum ein E30 Unfallgegener einhellig von der Schuld freigesprochen wird bist du sowas von Schuld.... )

Eh Marküsse, ich wette eure Rückbank ist nicht geschraubt, nur die Rückenlehne.

ZV war nur beim 25er Cabrio Serie, beim 20er nicht, auch nicht bei späten. Limo ZV Teile kannst du benutzen.

Muckel als blonder Ritter (ach ne, Wochenende waren die Haare ja noch schwarz8-/) Bei uns sind mal 2 junge Damen bei Glätte die Böschung in Richtung Schwiegerpapas Nachbar abgedriftet. Nach reichlich versuchen den Hang wieder hoch zu kommen (und dabei wegen der Glätte immer weiter in Richtung Gartenzaun rutschend) kamen sie auf eine fast!!!! gute Idee, sie haben die Fußmatten vor die Vorderräder gelegt. Es handelte sich um einen Opel Omega............... Naja, hab dann den haarlosen Ritter gespielt.

....und was ist mit ihm? Wehrmachtsbestände aus der "Vor-ZV-Zeit" ?

Glückwunsch zu dem Entschluss

Bringt nix, das bissel was da durch kommt deckt den Luftbedarf bei weitem nicht und er zieht immer noch fleißig die Hitze aus dem Motorraum. Das originale Ansaugsystem ist nicht umsonst komplett vom Motorraum abgeschottet. Eine "echte" Ansaugwegverlängerung würde übrigens sogar eine Leisungsreduktion (dafür ein besseres Derhmomentverhalten) bewirken, eine Geschichte die man bei variablen Saugrohrlängen nutzt.

Einfach zurück das Ding und gut, was willst du da noch diskutieren? Nacher kommt der noch von wegen "Wiederrufsfrist abgelaufen" oder so. Pilz raus, Serienchip rein und du hast die 10PS mehr.

Blech scheppert aber lauter als Plastik.

Das mit den Steuern ist aber zu kurz gedacht. Ich bin mir sicher das die Verluste durch höhere Einnahmen/zusätzliche Arbeitsplätze im Konsumbereich der durch die Wechselkennzeichen resultiert, wieder herein kommt. Auch die Stehzeuge die dann reichlich dazu kommen müßen gekauft, gewartet und gepflegt werden. Das in so manches Hobbyauto sogar erheblich mehr Geld fließt als in die Alltagskarre kann wohl hier problemlos bewiesen werden. Ansonsten siehe Mathes: Jetzt kassiert der Staat im Winter nur für die kleine Winterhuddel, während er beim Wechselkennzeichen immer den vollen Jahressatz für das größte Auto im Fuhrpark berechnen kann. Das "klassische" Zweitauto bleibt auch, weil meine Frau sicher nicht zu Hause sitzen will wenn ich Auto fahre. Ich glaube kaum das de Steuerkassierer bei unseren südlichen Nachbarn unter die Samariter gegangen sind.

Wechselkennzeichen wäre zu schön um hier wahr zu werden.....

In South Carolina ist zum Sonntäglichen Kirchenbesuch eine Schusswaffe mit zu führen.

Woher soll der arme Kerl als Neuankömmling auch wissen was er sich mit dem Namen antut?