bastelbert

Super und dann rückt er immer die Mauersteine weiter wenn er die Kiste bewegen will... Die Rechnung mag vielleicht für´n Schlachter gelten aber nicht für´n Auto was zum fahren da ist. Da mögen vielleicht ein Satz RS oder Alpina einen Aufpreis rechtfertigen aber nicht die Werkskreuzer. Wenn die in schlechtem Zustand wären würde ich höchstens noch das besorgen guter in die Rechnung einbeziehen und wenn die in diesem Fall guten zu Geld gemacht werden wird die selbe Kohle eh gebraucht um wieder andere runter zu schnallen.

Die E30 Scheinwerferwischer würden bei ´ner Eintragung (das Lichttechnische jetzt mal außen vor) auch nichts nutzen, es ist eine Hochdruckreinigung vorgeschrieben. (außerdem sieht es besser aus, wie du schon bemerkt hast) Das Hauptproblem beim Einbau von Spritzdüsen a´la E39 in der Stoßstange ist der Platz. Dort wo die Düsen hin kommen sitzt beim E30 auch der Blinker. Gibt aber etliche Fahrzeuge die das so haben. Aus diesem Grunde würde ich eine Variante die aus dem Kühlergrill ausfährt (die "Wischerlöcher" sind ja eh vorhanden) vorziehen. Diese Variante habe ich im E30 allerdings selber noch nicht gesehen, wäre halt zu probieren.

Na dann viel Spass mit den hochwertigen Fahrwerksteilen..... Auto fängt mir Ahhh:sabber: an und hört mit Ohhhh:eek: auf, ich sehe halt aus Erfahrung zu das ich das O auch beachte. Im übrigen wenn einer der Meinung ist das die Karre 1500,- Wert ist kann er sie doch gerne kaufen, ich habe lediglich erwähnt das ICH es nicht machen würde, sondern lieber für das doppelte (und die Summe steckt man da auch als Selbst Schrauber/Maler/Karosseriebauer locker rein) einen guten kaufe.

Da würde ich mir lieber einen suchen der zwar teurer aber in Ordnung ist, abgesehen davon das das was da auf die schnelle zu sehen ist im Normalfall nur die Spitze des Eisberges ist. Neue Bremsen, neue Reifen, (ich denk mal auf totes Fahrwerk kann man bei diesen Komponenten ohne prophetische Gaben auch schließen), diverse Schweißarbeiten erforderlich, Lackierung erforderlich, ungewisse Vergangenheit (wenn ich vom Zustand der Bremsen und Reifen jetzt mal darauf schließe wie ernst es die Vorbesitzer mit der Wartung genommen haben.....), Unfaller, keine Ausstattung oder Besonderheiten..... Wenn ich das alles zum Kaufpreis rechne kaufe ich mir einen E30 der Spitzenklasse für das Geld. Alternative, für 800,- Eus kaufen, technisch in Ordnung bringen und als Winter/Alltagskarre fahren bis er auseinander fällt.

Und, hast die Pflegeserie schon probiert? Der "Warze" auf´m Kofferraumdeckel nach zu urteilen ist das ´n Ami E30, die kann man selbst mit den Schonbezügen nicht mehr verschandeln, das ist dort schon durch die eleganten Stoßstangen passiert.

Fahre mal mit Frau und Kind 500km BAB im Sommer, dann weist du warum eine Klimaanlage im Cabrio sehr viel Sinn macht. Wenn ich alleine oder zu zweit fahre bleibt der Deckel offen aber dem hinten sitzenden ist das auf längeren Strecken kaum zuzumuten. Abgesehen davon geht es mir da außerdem wie Otti, (ich nutze den Tempomat sogar ) es gehört einfach dazu. (deshalb versuche ich mich der Vollständigkeit halber auch gleich an der elektronischen Temperaturregelung )

Sportgetriebe mit erstem Gang links unten gab es am M20 nur im 323i, hat also nichts mit VFL oder NFL zu tun.

sei besser ruhig, ich hab immerhin deine tochter von dir ferngealten und ihr sinnvolle dinge beigebracht^^ Dafür stehst du auch auf ihrer "coole Typen" Liste ganz weit oben Man ( ich erkläre mich auch bereit der "man" zu sein, wen es gewünscht wird ) könnte für´s Wiki auch versuchen einen Eintrag für die "Grundbegriffe" und Ausstattungsvarianten zu erstellen. Wenn wir hier von VFL und NFL von MT1 und 2, irgend welche Editionen oder was auch immer reden ist das für uns alles ganz klar, für viele die sich nicht damit beschäftigen aber weniger. Kann mir schon vorstellen das da mancher Anfänger sich am Kopf kratzt und die wenigsten fragen und hoffen das sie das im Laufe der Zeit schon mitschneiden. (was ja dann auch meist so ist) Wenn ich mich gezwungenermaßen mal mit irgend welchen Fiestageschichten rumschlage, sehe ich auch nie durch was mit irgend welchen Buchstabenkombis gemeint ist, während für jeden der da im Stoff steht warscheinlich völlig klar ist welche Baureihe oder Faceliftvariante dahinter steckt.

Und dann mit den Newbies "Bei Müllers hat´s gebrannt" einüben?

Geht mir ständig so, auch wenn sie ungetarnt sind.

Dann mußt du den Mod aber alle halbe Jahre auswechseln

Originale sind nicht lasiert. Um das rote Aussehen (zum Beispiel bei MHW) zu erreichen wird mittels Lichtbrechungen an der Struktur der Innenseite nur der Eindruck erzeugt das sie rot sind. (ähnlich wie sich im schwarzen Scheinwerfer nur das "Fadenkreuz" im Reflektor spiegelt und dadurch der Eindruck einer schwarzfärbung entsteht) Wenn man durch eine MHW Leuchte von innen durchschaut ist die an den betreffenden Stellen weiß. (beim Blinker ist dann noch eine orange "Kuppel" eingesetzt) Dadurch auch der Effekt das die nicht aus jeder Blickrichtung/jedem Lichteinfall rot wirken. Den "Amifahrern" geht es im übrigen nicht besser, so ohne weiteres dürfen die auch nicht mit roten Blinkern fahren. In Deutschland sind Blinker nun mal orange. Da geht es auch nach bestimmten Baujahren bis zu denen man sowas oder kombinierte Leuchten haben darf, b.z.w. Ausnahmegenehmigungen u.s.w.

Die Türrahmen sollten aber Alu sein, kein Chrom. Das bekommst du wieder Top hin. Gehe mal zum Motorradzubehörladen (Louis, Polo oder sowas) die haben solche Poliersets.

Zwischendurch einfach mal andere Fabrikate schrauben, dann sind arbeiten am E30 die reine Erholung.

Tippe einfach mal "lasierte Rückleuchten" oder was in der Richtung in die Suche und es dürfte reichlich zu dem Thema ausgespuckt werden. Soll ich das Thema nach "Elektrik" oder gleich in "Verkehr und Recht" verschieben?

Ich würde es so lassen wie es ist.

So abgedunkelt ist es jetzt besser.

Es ist ein Serienhardtop.

Ich will blau

Cabrioschweller sind anders und kosten aus diesem Grund (b.z.w. weil sie selten zu haben aber wegen der vielen VFL Cabs oft gebraucht sind) auch wesendlich mehr als normale MT1.

Beim freundlichen aber leider nur im Viererpack.

Naja, der geht noch bis 17.2. da wird noch einiges passieren, die Japaner sind hinter solchen Teilen auch her. Aber´n 12.86er ohne ABS? aber dafür hat er komplett Xenon inkl. Nebelscheinwerfer, scheint recht dunkel zu sein in Japan.

Alles Gute dem Betreiber vom "Außenlager Overath".

Ich nehme aus ´nem (unbenutzten) Ascher die Metalleinsätze raus und habe dann ein Alagefach was größer ist als die "Nichtraucherablage" und zudem noch einen Deckel hat. Ideal für meine TicTac Reserven. PS: Schon sinnvoll beim schreiben nicht zwischendurch ´ne Stunde "Pause" zu machen.

Tauschen nutzt da nix Mathes, der Aufdruck bei den Mittelkonsolenschaltern ist um 90 Grad gedreht, da die ja längs statt quer eingebaut sind. Naja, das ein Rückwärtsganglichtschalter am Getriebe und nicht im Armaturenbrett ist, sollte selbst der letzten Blindpese klar sein, kann ja sein das beim E 156 dann per i-Drive geschaltet werden muß... Die Begrüßung "Ach Gott, ein E30" hat meine Sympatie für die Dame auch nicht gerade erhöht....war warscheinlich meine eigene Schuld das ich nicht erst nach Hause bin einen ETK Ausdruck machen, sondern direkt aus der Garage hin und Teile bestellen wollte. So eine Unverschämtheit sollte man sich als BMW-Kunde wirklich nicht leisten, wo die doch so viel mit E90 umprogrammieren oder so zu tun haben....