bastelbert

Mal ganz ehrlich, für wie warscheinlich hälst du das bei einer verwahrlosten Karre mit porösen Bremsleitungen, runterhängendem Himmel "Gebrauchsspuren", Knüppelfahrwerk....? ...womit ich nicht gesagt haben will das die LWR nicht auch im Eimer ist.

Sehen kannst du den nicht, der sitzt oben (unter der Dachverkleidung) am rechten (Beifahrerseite) Verdeckverschuss. Der links am Verdeck im Verdeckkasten hat mit den Verdeckfunktionen nichts zu tun.

Wer sagt das das Teil durchgefallen ist? Wenn das der Fall wäre, wär ja wenigstens eine "to do" Liste vorhanden. Nicht falsch machen wäre zum Beispiel bei dem ein passender Spruch gewesen (stand für 1450,- Sofortkauf drinne bevor irgend welche Experten mit wundern und bieten begonnen haben), aber nicht bei so´m Teil was der Anbieter offenbar nicht mal für 500,- los bekommt.

Schaue mal ín´s Wiki, da steht alles beschrieben. Wenn gar nichts geht, ist der erste Verdächtige der Mikroschalter im rechten Verdeckverschluß.

Mathes, du hast überhaupt nichts "wiederlegt" Georg sprach von 91er, also Autos die mehr als 1 Jahr! nach der LWR Pflicht zugelassen wurden, du präsentierst als "Gegenbeweis" ein Auto das am 2.1. !!! 1990 (also dem ersten Arbeitstag im betreffenden Jahr) zugelassen wurde. Sprich es wurde 1989 auf Kundenwunsch so gebaut und deshalb 90 mit Sondererlaubnis so ausgeliefert weil es nicht schneller ging. Das ist sicher nicht nur einmal vorgekommen, dürfe aber spätestens um Mitte Januar erledigt gewesen sein. Georgs Aussage (b.z.w. die "interne Anweisung" die von BMW an die Händler ging) betrifft "Lagerfahrzeuge"(selbst die dürfte es kaum betroffen haben, da die Regelung ja nicht über Nacht kam und ein Händler sich deshalb kein Auto ohne in den Laden stellte), nicht verspätet an Kunden ausgelieferte Fahrzeuge....und "nahezu" bedeutet nicht "nie". Ein Freund fuhr an seiner 750er mit (auf lustige Art und Weise erhaltene und gar nicht angestrebte) Ausnahmegenehmigung ein kleines 125er Nummerschild.... Da am Fahrzeug des TE keine Ausnahmegenehmigung in den Papieren steht, wird er auch keine gehabt haben und auch sicher keine bekommen. Das Teil wurde schlicht von einem "Schlaukopf" ausgebaut und "Spuren" (Stellzylinder, Leitungsreste, offene Durchführung in der Spritzwand) sind sicher"als Beweis" zu finden.

Neulack 2000,-€, Teile warscheinlich 1000,- + , Transportkosten ..., "Überraschungen" nochmal locker ´nen tausender kalkulieren. ....kauf dir ´n vernünftigen, solange es noch welche für´n paar tausender gibt. Was meinst du warum die Karre noch nicht verkauft und der Verkäufer "extrem verhandlungsbereit" ist? Die Karre wird sich mangels Ausstattung und brauchbarem Zustands nichtmal für Schlachter lohnen. Merke: Wenn sich "interessante" Angebote nicht innerhalb der Zeit in der hier Threads ausgewertet wurden "drehen", handelt es sich um Kernschrott.

Gut, die Bedienteile auf meinem Bild sind beide NFL. Mit VFL spezifischen Sachen kenne ich mich gar nicht aus.

Deine Alpinaaffinität wird ja durch das Dekorset hinreichend "dokumentiert". Ein echter ist es nun mal nicht (was auch unschwer zu erkennen ist), daher würde ich auch keinen B3 Sticker drauf pappen. Das 327i ist stimmig und wirkt auch nicht "affig" wie ein 316 Sticker auf´m 6 Ender. Understatement und dein Auto geht eh nicht zusammen.

Zu den mönströsen Alpinabuchstaben passt nichts. Ein B3 ist es nun mal nicht und die Chomschriftzüge passen nicht dazu. Wenn ein Schriftzug ran soll, dann 327i und das Alpina runter.

30cm ist korrekt. Hier mal die aktuellen Platzverhältnisse.

Kann man tauschen, ja. Sonnenblenden ab, Verkleidung abnehmen und dann je 2 Schrauben.

Naja, das ist bei der Variante kein Thema, die Batterie steht ja genau dort und der erste Durchlauf durch die Karosse erfolgt auch erst nach der Sicherung. Bis zur ersten Sicherung im Fahrzeugkabelbaum ist es locker doppelt so weit.

Das Ding klebt hier (ist bei meiner 60Ah Batterie genug Platz). Wenn du keine Klimaleitungen oder eine größere Batterie hast geht auch hier. Ich schaue das ich nacher noch ´n Bild im "Jetztzustand" mache, aber so sieht man es am besten.

Nö, iS hat "Schlingenware". Ist ein 6 Zylinder "Nichtcabrio" Teppich.

Die Blenden sind von hinten absolut identisch, der Unterschied ist lediglich die (tauschbare) Beschriftung (siehe mein Innenleben). Rückseiten rechts mit, links ohne Regelung.

Ist ´ne Drehstrom und wie gesagt, mit Keilriemen geht das eh nicht.

Beim Bedienteil steckt nur das Steuerteil statt der mechanischen Betätigung auf dem Heizungsregler und (hat natürlich keinen Einfluss auf die Funktion) halt die Temperaturaufdrucke auf der "Skala". Das ist alles ohne Probleme tauschbar. Ich würde (das heißt ich habe es so gemacht) mir lieber einen passenden Heizkasten besorgen, auch wenn das was länger dauern kann. Den Kasten einfach tauschen, der Rest ist dann "Kinderkacke".

Ich habe den Sicherungshalter mit Spiegelklebeband zwischen Batterie und Kotflügel befestigt und die Stromleitung an der Stelle dann gleich durch die werkseitige Batteriekabeldurchführung (für hintenliegende Batterien) nach innen geführt. Entspricht allen Vorschriften und es gibt keine fliegenden Leitungen im Motorraum.

Ankurbeln Früher waren Dynastarter (also das was du bauen willst) gängige Praxis, aber das waren eben noch Gleichstromlichtmaschinen und die haben natürlich auch nicht mit Keilriemen gearbeitet. Beim Motorrad mit Gleichstromlima direkt auf´m Kurbelwellenstumpf habe ich zu DDR Zeiten auch mal mit sowas experimentiert. Hat allerdings auch nicht zur Zufriedenheit funktioniert, nur mein Spitzname "bastelbert" ist aus der Zeit hängen geblieben. In deinem Fall wären die vorgeschlagenen Varianten kleiner Starter/kleine Lima die optimale und umsetzbare Lösung und die Gewichtseinsparung sollte ähnlich sein.

So, hat geklappt. Ich habe über mehrere Tage immer ein Stück nachgespannt. Jetzt ist das Gestänge voll gespannt und lässt sich schließen. Wenn man sieht wie es auf springt weiß man erstmal wie zerleiert die alten Spannbänder waren.

Du mußt überhaupt nichts zahlen. Das hättest du müßen wenn er dich hätte abschleppen lassen (was der für ihn korrekte Weg gewesen wär wenn du ihn behinderst) oder die Polizei dich beim "falschparken" erwischt hätte. ER hat einen Schaden verursacht und kommt dafür zu 100% auf. Wenn er abgehauen ist, wäre sogar ´ne Anzeige wegen Fahrerflucht fällig. Sollten sich die Grünlinge vor Ort (und der Bauer) "dumm anstellen", dann erledige das online, dann brauchst du nicht mit ´so´m Sheriff ausdisdutieren ob er "Lust" hätte seine Arbeit zu verrichten. Hast du Rechtsschutz, ab zum Anwalt. Gut, Bauer Lindemann wird dann in Zukunft immer auf der Lauer liegen um dir eine zu verplätten, parken würde ich dann nur noch "überlegal". Mir hat mal die Feuerwehr (nicht im Einsatz, war vor ´ner Sporthalle wo die am trainieren waren) ein auf dem "Bürgersteig" (eher so´n gepflastertes Feld vor der Halle) stehendes Auto demoliert. Sie haben den Schaden auch bezahlen müßen, trotz der Tatsache das mir eine auf der Pirsch befindliche Politesse dort ´nen Zettel verpasst hätte.

Die "Scharniere" rechts und links an denen die Verstellhebel für die Lehne sind.

Ja, deine Gasfedern sind tot.

Einfach Beschläge von der Limo nehmen. Sportsitz oder normal ist egal.

Alles was der machen kann wenn ihr die Straße "verstopft" ist das Auto abschleppen lassen. Wenn er das Auto demoliert haftet er, Punkt.