bastelbert

Was soll den Polen denn stören? Das er in D ´n paar Punkte bekommt oder bei der nächsten Einreise ´n bissel auf heißen Kohlen sitzt weil er nicht gezahlt hat? Das sitzen die eh alle. Ich beobachte täglich schwere "Motorschäden" oder so was wenn Wojciech auf der BAB irgendwo ein blaulichtbewehrtes Fahrzeug erblickt. Anders kann ich mir die dann üblichen plötzlichen Wechsel von Drängeln mit gut 200 auf knapp 80 und schnell nach rechts hinter´m LKW nicht erklären. Rechshilfe und sowas gibt´s nicht und genauso benehmen die sich täglich auf den Straßen. Wenn nicht zufällig später einer der einen offenen Strafbefehl hat, angehalten wird kommt da gar nichts. Wenn, dann zahlen die üblicherweise nach ´nem Griff zur Geldrolle in der Tasche ihre Sicherheitsleistung und fahren weiter. Aber Hauptsache die machen hier eine Wache nach der anderen zu und wollen die Polizeikräfte außerhalb den "Boulettenlandspeckgürtels" bei uns gerade mal wieder halbieren!

Ist schon ein paar Jahre her als ich das Ding verbaut habe, aber ich dächte das war so. Kann ja morgen mal schauen, meiner steht eh noch halb zerpflückt in der "Halle".

Das ist die Brücke mit der der Kupplungsschalteranschluß am Kabelbaum beim Einbau in Automatikautos gebrückt wird. Den Plastiknifus gibt es bestimmt einzeln, ist ja der gleich wie beim Gaszug vom Gaspedal. (sprich kannst du auch aus jedem Schlachter holen)

Ich (und andere) suche die Teilenummer von dem "Gummiklotz" auf dem Bild. Ist bei elektromechanischen Verdecken verbaut weil das Verdeck (das rechts ja dann auf der Verdeckmotorverkleidung liegt) sonst links frei im Kasten liegen und sich irgendwann verziehen würde. Wenn ein Schlachter den Klotz zu liegen hat, nehme ich natürlich auch den.

Ich bin bei der Klage dabei. ...gut, fairerweise müßte ich meine Gesundheit verklagen die mir einen Strich durch die Zeitpläne gemacht hat. Da nutzt das 04-09 auf dem Kennzeichen wenig, aber ich hoffe das er spätestens zu Ostern wieder auf der Straße ist.

Die Dichtungsschiene wird vorn auf das Verdeck geschraubt und "geklebt" (mit Dichtungsmittel) und in selbige wird dann die Dachspitzendichtung gesteckt. Die Dachspitzendichtung ist das gesamte Dichtungsteil vorn bis seitlich zu der Stelle an der das Verdeck zusammen klappt. Schiene aktuell knapp 48,-€, Dichtung gut 145,- € beim Freundlichen. Die Dichtungsschiene brauchst du eigentlich immer (und nur dann) beim Verdeckstoffwechsel, da die alte sich kaum intakt demontieren lässt. Die Dichtung kann man meist ohne Beschädigung entfernen wenn man vorsichtig ist. Wiederverwendung muß du dann je nach Verschleiß "operativ entscheiden".

siehe Seite 1 dieses Threads (e30ohneDach) Sind die Teile wirklich beledert oder nur silber lackiert?

Kann ich WE mal machen.

Ich habe auf die Anleitung verzichtet und an der Stelle mal probehalber das Bedienteil von der Freispreche eingebaut. (natürlich noch eine zweite unberarbeitete in Reserve) Irgendwo in´s Armaturenbrett wollte ich kein Display "nageln".

...außerdem ist "eine Saison" ein sehr relativer Begriff. Ich hatte schon Zeiten da waren im Jahr über 50000km weg....

Naja, um ´ne andere Sonnenblende wirst du mittelfristig nich rum kommen wenn du es perfekt haben möchtest, am Gelenk ist sie ja auch (wie fast alle) eingerissen.

Nö, nur wenn man keine bekommt. Dann hat man "Greensucht" oder so. Ich weiß noch wie ich das erste mal ´nen Sportquattro live bei artgerechter Bewegung habe "zwitschern" hören....

Genauso, einfach vorsichtig "abreißen" und aufpassen das du dabei nicht den Metallkern (und damit den Spoiler) verbiegst. Falls doch, ich sollte noch einen liegen haben.

Das wird so sein, der Schaltsack ist ja auch nicht mehr original.

Um mit einer schweren Limo 300 zu fahren sollte man schon satt über 500 PS haben. Der einzige E38 der in diese Regionen vordringt ist der 6 Liter B12 mit 428PS. Der ist (man höre und staune) mit genau 291km/h angegeben. Wieviel Anlauf er dazu dann braucht mal außen vor....

Nein, wenn, dann war alles Leder. Deine hinteren Verkleidungen sind ja auch Leder. Die vorderen Pappen hat sicher mal wer getauscht. Vielleicht hatten die originalen Lautsprecherlöcher, waren verzogen oder sonst wie beschädigt. Entweder "Volleder" (Türpappen, Seitenverkleidungen, Türtaschen/-griffe, Verdeckkasten, Mittelkonsole) oder "Normal"leder (Sitze Leder, Rest Kunstleder/Plastik)

In echtes Leder kann man keine "Pseudonähte" prägen.

Weil irgendwer mal die Türpappen getauscht hat. Du siehst doch an den geprägten "Pseudonähten" das es Kunstlederpappen sind. Ledertürtpappen haben echte Steppnähte und die verlaufen diagonal, nicht horizontal. (siehe Bild von e30ohneDach) @Trapezius Ja, die Farben sind gleich. Das eine ist die SA für normales und das andere für "Klimaleder".

Da die Türpappe eine normale silberne Kunstlederpappe ist (da gab es keine Sonderfarben) handelt es sich beim "Rest" auch um "normales"silbernes Leder.

Stimmt, die Gazeta in der das dann stehen würde kann hier wohl kaum einer lesen, und die Sensationsreporter und ihre "Zuträger" werden das wohl kaum zugeben.

Einschlägige Seiten sagen zum Thema ProDiva: Bei den Pro-ViDa-Geräten kommt es in Ausnahmefällen durch sogenannte Up-Date-Felder vor, dass sich sowohl bei der Wegstrecken- als auch bei der Zeiteinblendung die Zehner- oder Hunderter-Ziffern nicht richtig - sondern um eine Ziffer zu gering - darstellen. Dies kann unter Umständen zu erheblichen Messfehlern führen. Es sind auch Fälle bekannt, bei denen es bei der Zeiteinblendung zu Vertauschungen der Ziffern-Reihenfolge kam. Insbesondere bei der älteren Pro-ViDa-Version fällt auf, dass bei Messungen über relativ kurze Zeiten große Fehler auftreten können. In BMW Fahrzeugen war das System sogar längere Zeit rechtlich gar nicht mehr zugelassen, da es Probleme (und damit Messfehler) im Zusammenspiel mit dem CanBus gab. Im übrigen stelle ich mir die gleiche Frage wie mein Vorredner. Wie soll die Messung erfolgt sein? Wenn die (wie üblich) Rechts mit um die 100 auf Sünder wartend fahren und einer kommt mit 300 vorbei ist der außer Sichtweite ehe überhaupt nach links gezogen und eine Messung erfolgt sein kann. In der Zeit die das Polizeifahrzeug braucht um überhaupt die bei der Messung gefahrende Geschwindigkeit zu erreichen, wäre dar 7er ebenfalls wieder außer Reichweite gewesen. Egal ob er so schnell kam oder sie ausbeschleunigt hat. Selbst wenn die 160 (scheint ja dort so die Standartgeschwindigkeit für LKW zu sein ) auf der rechten Seite gefahren sind, wäre der 7er mit 120 Geschwindigkeitsüberschuss außer Reichweite bevor die eine Messung zu Stande bringen. Wenn die weit über 200 mit denen die auf die LKW auflaufen stimmen, läuft mein 50PS Fiesta vermutlich 250. Ist alles absolut "misteriös" und wird mit Sicherheit von jedem halbwegs begabten Anwalt in der Luft zerrissen.

Sehe ich auch so. Die fahren angeblich 180 und bewegen sich ganz normal im fließenden Verkehr auf ´ner 100er BAB mit? Die Differenz mit der die andere (z.B. LKW) überholen sind maximal 20 km/h. ...aber Hauptsache ´ne schöne reißerische Schagzeile.

Wenn die Kette rasselt und du nur den Kettenspanner wechselst, fährtst du mit der dann "vorgeschädigten" Kette ´ne Zeitbombe. Bei 200000 wäre außerdem eh ´ne Kette + Zubehör fällig.

Naja, dann sagst du er war zum Zeitpunkt der Kontrolle schon zum TÜV Termin angemeldet....vielleicht hilft´s.

Naja, wenn er seit letztes Jahr Peine nicht stark geliftet wurde gehr er für 22 wirklich nicht mehr durch.