bastelbert

Logisch ist die rechte Spur die schlechtere, wird ja häufiger und von schwerem Gerät genutzt. Kommt aber auf der Linken nun der Kollege mit dem schwarzen Audi Avant mit 250 an, legt er einfach mal 70 Meter in der Sekunde zurück. So oft kannst du gar nicht nach hinten schauen. Blick nach hinten, keiner da, 10 Sekunden später brennt dir einer sein BiXenon in den Kofferraum und lässt sein BAS (statt des Gehirn) arbeiten und bekommt Herzkammerflimmern da du ja selbst jetzt! keine "Lust" hast nach rechts zu fahren, da dort in etwa 100 Meter Entfernung ein LKW fährt der wiederum dich lahme Schnecke ausbremsen würde. (wäre eigentlich ein normaler Vorgang, laut StVo bist du im vollen Recht) aber er weiß ganz genau das du mit deinem alten Eimer ihm in seinem "Recht auf freie Bewegung" hinderst und den Oberlehrer raushängen willst. Schließlich ist 250 der normale Verkehrsfluß, so wird er es am Abend im Audiforum posten und alle werden ihm Recht geben und erklären das sie auch schonmal einen alten BMW auf der linken Spur gesehen haben. Sebstverständlich wird ein monatlicher TÜV für solch alte Eimer gefordert und eine Prüfung ob Leute die sowas fahren überhaupt über die geistigen Fähigkeiten verfügen am Straßenverkehr teil zu nehmen...... ...daher "erfand" der Gesetzgeber die Richtgeschwindigkeit 130 km/h. Wer also schneller fahren will (ja, auch ich bin heute früh mit 180, also für den gemeinen E30 User knapp über Standgas , auf Arbeit gefahren) darf das straffrei tun, ist aber in der Pflicht! auf alle anderen langsameren Verkehrsteilnehmer in erster Linie!!! Rücksicht zu nehmen (und nicht anders herum!!!). Im Falle eines Falles wird die Frage immer! lauten: "Wäre der Unfall passiert wenn sie 130 gefahren wären?" Das ist die gleiche Gummiregel wie bei Einsatzfahrten. Hämmere ich mit Blaulicht durch ´ne Radarfalle passiert nichts, rauche ich an der nächsten Ecke einen auf weil ich immer noch zu schnell war, bin ich Schuld und wenn ich 3 Blaulichter hatte!

Das Elephant nicht drauf schmieren wenn du das Auto nutzt. Das zieht schwer ein und du hast es dann an den Klamotten. Am besten das Zeug nach Saisonende drauf und über´n Winter schön einwirken lassen. So mache ich das jedenfalls.

Nehme 2 vom VFL (der ja nur einen hat), dann hast du doppelte Hubkraft. Das sollte genügen denk ich.

Genau, immer rechts diese Spurrinnen weil die zum dumm sind die Fahrbahn komplett zu nutzen.

...naja, sonst würde man ja die Spuren auch ungleichmäßig abnutzen.

Es ist der Kopf, das Abdrücken wird es beweisen.

Wenn die Klappe am hinteren Ende hochsteht mal "Kraftsport" machen und zurecht biegen, wenn sie am Scharnier hochsteht, das Scharnier tiefer stellen. (2 Schrauben pro Seite zugänglich vom Verdeckkasten)

Klar, dafür hast du Garantie und wenn dir der Deckel auf´m Kopf fällt drückt das Teil niemals die 300N. Ohne Spoilerlippe sollte eine frische Gasfeder den Deckel sogar selber hochdrücken und nicht nur oben halten. Viele VFL Fahrer haben ja sogar Probleme mit schiefen Kofferraumdeckeln, weil ständig einseitiger Druck von unten kommt. Deshalb wurde ja beim Facelift auf zwei Gasfedern umgestellt.

@ Fabi: Wieviele Meter legst du bei 250 in der Sekunde zurück?

Dann schaue mal drauf ob sie dir wirklich ´n 300er gegeben haben und wenn ja (und auch wenn nicht), tausche das Ding auf Garantie um. ....oder hast du einen Iljuschinleitwerk auf´m Deckel geschraubt?

Eine passenden Dämpfer verbauen. Du hast warscheinlich einen (von den Abmessungen identischen)vom NFL (der ja zwei hat wie du schon sagst) verbaut und der hat dann nur die halbe Hubkraft.

Wie schon von Stefan geschrieben, frag den Jenad.

Naja, ist relativ. Berliner würden so´ne Tour schon 4 Monate vorher planen und ´ne große Durchsicht in Auftrag geben.

Aber ned mit dem IS oder? Sorry Klar, aber nur weil er da abgeregelt wird. Eigentlich wären 276,... drinne (und hinten steht auch 320i dranne)

Was hat das mit niedlich oder daran halten zu tun? Es wurde lediglich gesagt das man bei hohen Geschwindigkeiten links immer mit Idioten rechnen muß und sich auch voll bewust sein! muß (und das sind offenbar die wenigsten) das man im Zweifel immer! der Gearschte und Schuldige ist, auch wenn der andere als Schlaftablette durch die Gegend taumelt. Ich fahre täglich ca 70km Autobahn, bin früher im anderen Job locker 50000km im Jahr gefahren, ich weiß was für Idioten unterwegs sind, keine Angst. Ich kann dir so ziemlich zu jedem Szenario eigene Geschichten zum besten geben, ob es rausziehende Idioten wie im genannten Fall oder Bleppos die der Meinung sind "ich darf hier 250 wie der vor mir der gerade neben ´nem 40 Tonner her fährt wird mit seinen Fiesta ja auf die selbe Geschwindigkeit beschleunigen wenn ihn mein Xenon anschiebt" und dann per Bremsassistent fast hinter dir in die Leitplanke fliegen. Psychisch kranke Vertreter und Polen (ja die haben einen ganz eigenen "Fahrstiel), Spezialisten denen du selbst mi´m Fiesta auf dem Beschleunigungsstreifen hinten rein fährst oder wegen denen du auf der rechten Spur eine Vollbremsung hinlegen darfst weil sie mit 45 km/h die Auffahrt erzwingen und links ja vom 740iaGas520i besetzt ist ....ach ja, falls mich das zum mitreden qualifiziert, mein Auto fährt auch über 200 (ich habe es "schon Mal" probiert), wenn auch nicht 276,87.

Die hinteren oben etwas nach außen stellen. so das sie die vorderen unter Spannung halten.

Was willst du jetzt genau machen? Das Verdeck beziehen? Gestänge tauschen? Auf e-Antrieb oder manuell umbauen?

eh ich hab nen 316i! Naja, wenn die Nocke noch nicht ganz rund ist... @TE, wenn du reingelenkt hättest hätte das nichts daran geändert das die dir dann präsentierte Rechnung nur höher ausgefallen wär. Die Frage wäre gewesen: "Was wäre passiert wenn sie 130 gefahren währen?"....."Nichts!" ....und schon wäre Opis Pfeil auf deine Kosten vollsaniert.

Die Rechnung geht aber auch nur auf wenn du nicht mit 170 angesegelt kommst.

Ich bin gerade mit der noch halb zerlegten Karre von ´nem Kumpel "sehr entschlossen" von ´ner Probefahrt zurück gekommen, als sein Onkel (Motorradbulle,) mit seiner Mühle bei ihm vor der Tür stand. Ich hatte Ausreden aller Art noch beim anbremsen durchexerziert.....es kam natürlich DIE eine Frage die ich vergessen hatte. ..."Eh, warum fährst´n ohne Helm?"

Och, das ging schon. Man kannte ja seine Pfade auf denen die Bullen vor Pollern, engen Hohlwegen oder Gebüschen gescheitert sind. ...nur beim ABV mußte man aufpassen, der kannte seine Pappenheimer und kam zu Hause klingeln.

Hehe, war bei "uns" das gleiche, nur das die Kreidlers Simson hießen. Wegen exessiven werkelns an offiziell 60 fahrenden Zweitaktern habe ich Mitte der 80 den "Ehrennamen" bastelbert verliehen bekommen.

Über´m Handschuhfach hängt er, ja. Das ist dann wohl des Rätzels Lösung.

Das könnte sein, die betreffenden Autos hatten beide BC.

Alles Jute