bastelbert

Puhhh, geschafft

Ich nehme auch einen davon

Was willst du denn noch hören? Ich habe dir mehrfach gesagt was mir nicht gefällt und du hast meine Meinung nicht akzeptiert, b.z.w. mit Statistiken versucht zu beweisen das ich meine Meinung nicht vorhanden sein kann oder ich warscheinlich lüge da ja nicht sein kann was nicht sein darf.... ...sympatischer macht mir (der ich in meiner gesamte Autokarriere, in einer Familie mit Sternen in den Augen und teils auf dem Gehaltsschein, was anderes als BMW maximal als Winterschlurre genutzt habe) das die "moderne Marke BMW" nicht gerade. Ich verdiene mein Geld als Verkäufer und dachte bisher von mir behaupten zu können mein Fach ganz gut zu verstehen. Der Ansatz die Meinung und Wünsche von Interessenten als nicht gegeben zu negieren war mir bisher bisher fremd. Wenn ich sage die Dinger gefallen mir nicht ist das so. Punkt! Wenn ich dir sogar sage was mir nicht gefällt und was ich statt dessen bevorzuge und du behauptest das sei nicht geschehen ist das nur noch dummfrech. Um das klar zu stellen, ich habe nicht versucht dich "vom rechten Pfad" abzubringen sondern lediglich MEINEN STANDPUNKT auf deine Frage geäußert.

Jupp, weil der war süßer als wir alle zusammen...

Für solche Geschichten nimmt man Gelbatterien, da man die auch verdeckt und ohne Belüftung verbauen kann, sie höhere Ströme auf einen Schlag abgeben können und außerdem häufiges laden/entladen besser abkönnen. Um zu wissen wieviel Ah du brauchst solltest du wissen was deine Anlage so zieht. (nicht die Phantasieleistung die draufsteht, sondern was wirklich durch geht) Außerdem muß so etwas vernünftig mit Trennelement (sonst machen sich die Batterien gegenseitig platt) und Unterspannungsabschaltung installiert werden. Wenn man keine Ahnung hat, lässt man (und auch die "Kumpels die Ahnung haben") die Finger davon und fährt zum CarHifi Horst um die Ecke.

Nun, wie wäre es dem "klein" im Auktionstext geschriebenen Hinweis.... !!! genaue Fahrzeug Anwendung bitte vorab anfragen !!! ...zu folgen?

Wenn der gut im Futter seht und kein Gegenwind schaffst du das mi´m M20 auf gerader Strecke. Ich hatte allerdings auch erst einen in meiner Sammlung der sowas konnte.

Nu geht die Startseite nicht obwohl der Rest vom Talk läuft.

Alles Gute der Meisterin des Bienenstich...

Und nu? Ich fahre auch keinen Golf weil er Tests gewinnt oder gut verkauft wird. Statistik hat meinen Geschmack noch nie beeinflußt. ....und Zahlen macht man heute in dem Bereich mit Leasingflotten, nicht mit Leuten die das Auto schön finden und es aus dem Bauch heraus kaufen. Ich kenne in meinem gesamten! persönlichen Umfeld (Privat und die Leute aus dem Kundenkreis die ich gut genug kenne um es einschätzen zu können) keinen!!!! der sich wirklich noch für BMW begeistern kann. Alle! die sich alle 3 Jahre oder so einen neuen ziehen, fahren inzwischen Mercedes, Audi oder in einen Fall Alfa Kombi. Leute wie mein Chef, früher (bis zum E39) immer BMW der regelmäßig um mein Cabrio schleicht: "Sowas kann BMW ja nicht mehr bauen", fährt A5, bis auf einen fahren nichtmal mehr die Vertreter BMW.... ....und wenn ich mir die 1,5 BMW Händler hier ansehe......machen einen "erfolgreichen" Eindruck. Der eine hat sich gerade zum Serviceparter abgestuft und verkauft jetzt Fiat ....das die Autos technisch TOP sind und verkauft werden, darin besteht ja gar kein Zweifel.....daran das sie einen emotional vom Hocker reißen für mich schon

Der genannte 1er war in vollem "M-Ornat". Gerade der hat mich auf Bildern immer überzeugt, aber live .... die rasende Beulenpest. Der F10 ist zwar Klassen besser als sein Vorgänger aber wirklich überzeugen tut er mich nicht. Ich bin auf den 3er gespannt.

Jetzt soll ich also die Hosen in ´nem BMW Forum runterlassen? Aktuelle Alfas gefallen mir da z.B. gut und das nicht seit gestern. Eigenständiges schlankes Design und keine Innenräume wie im Spaceshuttle. Einen Audi würde ich auch vorziehen (wen wundert´s, da zeichnet der gleiche verantwortlich der der das aktuelle Alfa Design mal angeschoben hat), selbst einen aktuellen Mondeo Kombi oder sowas. Nur leider alles Frontkratzer.... Wenn Mercedes die RetroDesignlinie weiter fährt die sie jetzt mit SL/SLK begonnen hat..... Wenn ich z.B. einen 5er GT und einen A5 Sportback nebeneinander stelle ist deutlich sichtbar das man aktuelle Sicherheitskonzepte (und mit den damit verbindenen Zwängen wird ja das Monsterdesign gerne begründet) durchaus auch mit schlanken und ansehnlichen Linien verwirklichen kann. Mag das Singleframe auch polarisieren, ich würde keine Sekunde überlegen welchen ich nehmen würde. Selbst ein "kompaktes" 1er Coupé ist ein Klotz, fast höher als breit, den man sich nur auf Bildern ansehnlich retuschieren kann. Wie sagte letztens meine Frau als wir so´m M-beuligen "Sportcoupé" hinterher fuhren....."Sieht aus wie´n tiefergelegter SUV" Nachdem ich mir im Sommer auf´m Parkplatz in Ruhe einen neuer 6er angesehen habe, hege ich etwas Hoffnung das BMW sich "wieder findet". Vor 20 Jahren haben wir uns an den Kopf gefasst als Mercedes einen grausames W140 Monster auf den Markt warf und applaudiert als BMW mit einen wundervollen E38 erfolgreich gekontert hat. Da wünsche ich mir "meine Marke" wieder hin.

Auch ein interessanter Standpunkt:D Wie kommt's? Naja, ich habe schon zu DDR Zeiten den Armeedienst mit der Waffe verweigert, warum sollte ich jetzt, wo ich die Wahl habe, auf "Panzerspähwagen" stehen?

Warum ist der NFL ein Plaste E30 obwohl mehr Blech an seiner Karosse verbaut ist als beim VFL....?

Nein. Tempomat, Radio, Verdeck z.B.

War ja nicht nur ´ne Reinigung, sondern ´ne Komplettbehandlung. Nach der Reinigung war zwar der Dreck runter, aber ansehnlich war die Bank deshalb noch lange nicht. Siehe hier.

Hier nochmal mein Lederzentrum vorher/nacher "Testbericht". War ´ne völlig versiffte "Hundeausstattung".

Ich hab das 2,7er programm auch schon durch mit 135mm pl und passenden Kolben ,Nocke,Kopfarbeit,Schrickventile M30 LMM ohne Dbilasdrossel,Fächerauspuff 2x50mm usw:schrauben:. Das ist schon teuer genug gewesen.Vergleichsweise habe ich den Kombi mit M52 drin und der dreht untenrum schon ganz deftig,dafür muss man beim 2,7er erstmal mehr Drehzahl haben:drive: und richtig giftig ist der 2,7 erst wenn er 6000 Umin dreht.Sowas hat der M52 nicht nötig, der schiebt dank Vanos schon deutlich früher und das mit 100ccm mehr Hubraum und 325i Ansaugspinne. ....und Markus hat das M50 Thema an seinem Cabrio durch und fröhnt jetzt lieber wieder dem M20. Es ist eine Philosophie. Der eine mag es oldscool und steht auf M20 oder M30 "Eisenklötze" (zu denen gehöre ich auch und nicht wegen dem späteren "H"), der andere liebt halt M50 oder 60 (und deren Evolutionsstufen) "Plastikmotoren".

Jens ist´n Saarländer, der kennt kein Bummiheft (auch wenn der "Erfinder" der selbiger auch Saarländer war )

Stimmt, die Rückrufaktion wegen abfackelnder Astra gab es ja auch noch.

Alles Gute Heiko

Sicher fällt ein Zahnriemen nicht nach Ablauf der Intervalle auseinander, die sind ja auf "so lange hält er sicher" ausgelegt. Das war aber schon immer so und hat nichts nit "besseren, neueren Materialien" zu tun. ....wenn ich mir den Heute im Ersatzteilberreich auf allen Gebieten auch von BMW angebotenen Schund anschaue, hätte ich heute eher Angst zu überziehen als vor 20 Jahren.....

Wird nur aufgesteckt. Vielleicht hat mal einer versucht auf die Art Dichtungsprobleme zu lösen. Mi´m Cutter längs aufschneiden und "abschälen".

Das ist so, ja, die sind zur gleichen Zeit und unter gleich Kostenvorgaben an die Zulieferer entwickelt worden. ...daher wundert mich bis heute das GM den Lopez verklagt hat als er mit den gesamten Corsa-Entwicklungsakten zu VW "übergelaufen" ist. Was besseres konnte denen doch gar nicht passieren. Ist genauso wie dieser Horrordesigner von Fiat den BMW zu der Zeit einkaufen mußte. :schreck:

Sämtliche Mercedes, BMW, VW, Audi, Porsche eh. Die Japaner dieser Zeit sind eher an Teilemangel und KAT Hysterie als an Gammel gestorben und waren auch noch lange nicht so verbreitet wie heute. Die Dinger sind meist in die Presse gegangen weil sich geringsten Verschleißreparaturen nicht mehr lohnte. Ford hat damals mit ihrer Abwrackprämie ein übriges getan. Selbst Franzosenautos warfen eher Teile von sich als sie vergammelten. Ich hatte vor 2 Jahren einen Peugeot 309 aus Oderbruchbauernhand (und bei denen gibt´s keine Pflege, zu DDR Zeiten gehörte es da "zum guten Ton" alle paar Jahre einen Lada durchfaulen zu lassen) der hatte Beulen und Schrammen aber einfach keinen Gammel. Natürlich gab es diverse Hersteller mit F die es nie lernten und Opel hat damals mit ihrem Chefeinkäufer Lopez quasi Selbstmord begangen. Von dem was der damals in Grund und Boden geritten hat, haben sie sich nie mehr erholen können. Der Kadett war schon schlimm, der Astra F (bei dem der Knabe dann richtig zeigen konnte was er drauf hat) eine Katastrophe. Ich hatte damals alle 2 Jahre einen neuen Kadett/Astra Caravan bekommen, besonders die Astra waren nach Ablauf der 2 Jahre am Ende. Lackschäden, Rost lief die Heckklappe runter, Türrahmen gerissen, Kabelbäume gebrochen, Fahrwerke völlig ausgeschlagen....