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bastelbert

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Alle erstellten Inhalte von bastelbert

  1. Der dritt letzte 798er. Vielleicht um 3000,- je nachdem wie er bei näherer Betrachtung wirklich aussieht. Interessantes Auto was aber viel Investition erfordert, die sich bei dem Auto wiederum bezahlt macht.
  2. Wenn du eh dabei bist WAPU auch, ja.
  3. Kühler neu und gut. Alles was sonst offenbar gammelig/rissig ist kann natürlich auch neu. Zahnriemen/WAPU nur wenn sie eh fällig sind.
  4. Ja, Front-/Heckschürze und Heckspoiler sind MT1 Teile. Die Bilder bestätigen übrigens meine Theorie mit der Funkantenne auf dem Dach. Der Antennenfuss auf dem Koti gehört zu einer kombinierten Alcatel (oder was in der Art) Telefon/Radio Antenne. ...und es ist zu sehen das auch der Leseleuchtenspiegel zum "MT-Paket" fehlt. Scheinwerfer wurden gegen späte DE getauscht (was vom Vorteil sein kann, weil sie dadurch vielleicht noch gute Reflektoren haben). Ein weiteres Plus sind die scheinbar noch guten Chromstoßstangen (die beim MT-Paket farbig sein würden ) die heute schwer zu finden und von erheblich besserer Qualität als heutiger Ersatz von BMW sind.
  5. Ist er durch Überdruck geplatzt oder nur vergammelt?
  6. Ein Werksoriginaler E30 ist ein absolut untypischer E30, ist genauso wie eine originale Harley (gibt´s sowas überhaupt?), das ist so, ja. ...nichts desto Trotz handelt es sich bei den gezeigten Basteleien (von vernünftigen Nachrüstungen/Umbauten möchte ich bei dem Kladeradatsch nicht reden ) weder um BMW-Nachrüstungen, noch um ein MT-Paket oder auch nur ein MT-Teil.
  7. An der Schüssel ist gar nichts MT1. Schon von den auf den Bildern erkennbaren Merkmalen ist nicht ein einziges vorhanden. Doch, gut, wenn das delphin ist, stimmt wenigstens die Farbe. Kein Shadowline, keine MT-Schweller, keine Sporthocker, kein MT-Lenkrad, keine 7x15 Kreuzer, kein Grünglas und abgesehen davon gab es MT1 Pakete SA337 erst für die 325i Limo.
  8. Verbauen konnte man prinzipiell so ziemlich alles. Ich habe in den frühen 90ern auch noch einige E30 mit Autotelefonen nachgerüstet. Ab Werk (mit SA Nummer) gab es bis zum Schluss kein Telefon, in den EBA´s für´n E30 gibt es nicht mal eine Nachrüstanweisung. Ein Grund dafür könnte auch der schon damals sehr vielfältige/schnellebige Markt und der dagegen geringe Bedarf beim E30 gewesen sein. Per Sonderwunsch oder als Nachrüstung bei BMW ging sowas aber auch im E30. Der Antennenfuß sieht mir nicht mal nach Telefonantenne aus (eher Funk) und die Schweller sind keine MT1, sowie auch das ganze Auto kein MT ist.
  9. Das ist kein Autotelefon, das ist ein Hörer von ´nem Behördenfunkgerät. ...und ein originales Autotelefon gibt es im E30 nicht, maximal ein bei BMW vor Auslieferung nachgerüstetes. Der Hörenhalter am Armaturenbrett wiederum sollte zu irgend einem zeitgenössischen und in Fragmenten noch im Auto rumoxidierenden Telefoneinbausatz gehören.
  10. Naja, eine Kurve halt, da kann man einem Ami keine Vorwürfe machen, mit sowas kann man nicht rechnen. Woher soll der denn wissen das man da an dem großen kreisförmigen Airbaghalter drehen muß?
  11. Meine Frau sagt sie glaubt ja. Ich bin ja nicht gefahren. Sie ist der Raser in der Familie.
  12. Glaub ja, ich schaue morgen mal nach.
  13. Hol dir ´ne Bosch und gut. Bei den "Sonderangeboten" solltest du dir noch ´n paar Ersatz in den Kofferraum legen.
  14. Kann sein das den einer gewechselt und die porösen Leitungen ignoriert hat. Vielleicht ist auch nur ´ne Schlauchschelle auf gegangen.
  15. Ist jetzt ja nicht wirklich was zu erkennen, aber an der Stelle ist es der Benzinfilter, b.z.w. die kurzen Leitungsenden da herum. Den warscheinlich 20 Jahre alten Filter natürlich auch wechseln. ...und das mit dem Motor anlassen, lass mal lieber. Sei froh das dir die Hütte noch nicht abgefackelt ist.....und schaue dir mal die Leitungen im Motorraum an. Vielleicht sind die genauso alt.
  16. http://e30-talk.com/ebay-mobile-co/t-kramkiste-einige-highlights-dabei-einfach-mal-blick-werfen-105948.html
  17. Ist völlig normal. Da Wasser nicht bergan läuft, kommt da auch nichts rein. (außer du man hält von der Seite mi´m Kärcher drauf) Die Stelle dient auch der Fahrzeugentlüftung (da ja die übliche Entlüftung an der C-Säule beim Cabrio fehlt).
  18. Was soll er da mit sehendem Auto feststellen und was machen wenn die Bremse fest ist? Keile davor/Gang rein und gut ist.
  19. Beim normalen parken ziehe ich die auch an, dazu ist das Ding ja da, aber nicht über ein halbes Jahr in der Garage.
  20. ...stimmt, das wäre auch noch ´ne Möglichkeit.
  21. 10² reichen "aus elektrotechnischer Sicht" das die Geschichte nicht in Flammen auf geht (und um nichts anderes geht es in ersten Link), aber nicht für eine ordentliche Stromversorgung einer Endstufe. Bei Spannungsabfällen im Zehntelvolt-Bereich hast du schon Leistungseinbussen im zweistelligen Prozentbereich. Wenn du dann mit dem Klingeldraht noch 5 Meter durchs Auto gehst... Selbst bei ´ner 25er Leitung würde ich da mi´m Kondensator laufen lassen. PS: Wenn du dir übrigens mal dein Diagramm im zweiten Link richtig an siehst, werden bei deiner Kabellänge 35² empfohlen.
  22. Dazu müßtest du die Sitzpolster vom Trägerblech entfernen, und das wird so eingebaut nichts werden. Nehme mal den Plastikrahmen von der Verriegelung raus, dann müßtest du die Verriegelung mit ´ner Zange greifen können. Wenn gar nichts geht, wie gesagt, ausbauen. Unten am Scharnier mi´m breiten Schraubendreher den weißen Kunststoffring seitlich vom Scharnierbolzen drücken (geht nicht kaputt, so wird die Lehne ausgebaut), dann sind die Lehnen ausgehängt.
  23. Schraube für´s Rreserverad ist z,B. so´ne typische "Unstelle". Die Befestigung für´s Batteriemassekabel auf der rechten Seite ist da viel optimaler.
  24. Oftmals sind die Sifte nur oben verhakt, weil die Aufnahme verbogen ist und rutschen deshalb nicht hoch wenn man die Sitzflächen klappt. Wen gar nichts geht, könntest du auch die Lehnen unten am Scharnier aushängen. Gute Lehnenbleche müßte ich sogar noch liegen haben.
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