bastelbert

Manche Leuten können echt "Probleme" haben, ja. Mein Garten hat an 2 Seiten nicht mal ´n Zaun zu Nachbarn.

So sieht´s aus. Es ist so wie Georg sagt. Stoßdämpfer (und seien sie noch so straff) übertragen keine relevanten Kräfte auf die Karosse und die Miniblockfedern sind beim E30 ganz wo anders angelenkt. Abgesehen davon geht es hier um das Cabrio, das in dem Bereich steifer gebaut ist, als 3 Limos zusammen und bei die Dome für eine sinnvolle Strebenkonstruktion nicht mal erreichbar sind ohne die Karosse zu zerflexen.

Die Bilder anklicken und auf den Sternen unten drunter bewerten.

Wir haben da so ein Sammelwerk namens "Wiki" (nein, nicht der vorlaute Wikingernachwuchs), da kann man sowas "nach schlagen" und "zum besten geben". Wozu, frage ich mich allerdings auch regelmäßig.

Die Dinger sind in zwei Wochen eh erledigt.

Nö, waren schon immer 30 Jahre. Ab 25 gab es die "rote Fuhrparknummer", und das das eingestampft wurde lag am ständigen Missbrauch.

Bei dem Verein hätte mich gewundert wenn sie korrekt zahlen. Um denen für ihre Verzögerung Nutzungsausfall in Rechnung zu stellen, muß das Fahrzeug im Gutachten als nicht fahrtauglich eingestuft sein. Mit dem "wir haben gar kein Gutachten" schieben sie den schwarzen Peter allerdings wieder zu dir.

Sag einfach die letzten 7 Stellen der FIN an und ich schaue nach.

Sollte mich wundern. Panasonic hat quasi einen Einheitsbeutel. Der passt in alle Panasonic außer den Klopfsaugern, wird also ziemlich gut verkauft und das ist bei Swirl (ich handel nicht mit Swirl, würde mich aber sehr wundern wenn der raus wär) der PC87.

Hat das Teil Niveauregulierung?

....und er hat mit dem s-Bag einen Standardbeutel den mehrere Hersteller verwenden und den man überall ohne Probleme bekommt. Das sind z.B. die "Feinheiten", mit denen sich die meißten Kunden erst beschäftigen, wenn das Kind im Brunnen liegt. "Schuld" ist dann natürlich "der" Beutelstaubsauger".

Ottomotoren ohne auch nicht. Wer erinnert sich noch an die ganz wichtigen "Smogplaketten"? Ich sage dem jetzigen Plakettensystem die selbe Zukunft voraus.

Na wenn ich sehe was hier für "Stänzwürg"-Käfer und halbgare Opel-GT mit H rum fahren können die Auflagen so doll nicht sein. Meiner bekommt kein H wenn es sich in 9 Jahren noch vermeiden lässt. Meine 04-09 ist mir lieber und erheblich billiger/weniger aufwändig und als Klassiker wird er schon jetzt auch ohne H von der Umwelt wahr genommen.

Alles Jute Markus.

Aluquerlenker sind beim 25er Touring normal, Rohre in den Türen hatte ich bis jetzt bei jedem E30, was du mit Schwingungsdämfer meinst weiß ich jetzt nicht. Ich dächte sowas hat jedes Auto (außer die "Stänzwörker" ) seit den späten 20ern? Die werden nur fälschlich als Stoßdämpfer bezeichnet. Die Autos werden Ausstattungsunterschiede haben, das war´s.

Stimmt, in eurer Gegend ist ein "interessanter" Fahrstil zu beobachten. Irgendwer kommt mit erheblichen Tempoüberschuß von hinten an, um unmittelbar vor einem nach rechts zu ziehen und etwa 10-20 km/h unter der des Überholten weiter zu taumeln. Das Spiel wird dann die nächsten zig Kilometer regelmäßig wiederholt. Ich habe schon gleichmäßig fahrend bis zu 7 Mal ein und den selben dieser Pappnasen überholt. Ich fahre hier täglich 70km "offene" BAB und erlebe das eher sehr selten bis gar nicht. Würden die in Polen die hier "erworbenen" Preisgelder eintreiben, könnte auf der A12 allerdings problemlos das komplette Aufkommen an Griechenlandabgaben rein geholt werden. Wie gesagt, es muß dir bewiesen werden das du nicht nur eine kurzfristige Abstandsverkürzung "verschuldet" hast, nicht anders herum. Die Rechssprechung geht üblicherweise von Dokumentierung über 250-300 Metern aus die vorliegen sollten. ... und ganz ehrlich, wieviele kennst du, die zu unrecht kassiert wurden? Eigentlich geht es doch in der Regel darum zu Recht erhobene Vorwürfe zu entkräften.

Ohne Filmaufnahmen die beweisen das genau das nicht passiert ist, können sie dich dann aus Mangel an Beweismaterial mal.

Das sind ja auch übliche Preise. Das andere sind irgend welche Hirngespinste über die es sich nicht zu diskutieren lohnt.