bastelbert

Es gibt diesen braunen "M3 Cabrio" Prototyp/Fotofahrzeug für´n Katalog der in Wahrheit ein iX Cabrio ist, ja. Das bedeutet aber nicht das es mit auch nur halbwegs vertretbaren Aufwand möglich ist ein iX Cabrio zu bauen.

Ach, meißt ist da gar nichts groß bei den Abläufen verdreht. Motoren einkupplen, Verdeckbetätigung erstmal nicht einschrauben, Heckspriegel manuell hochklappen und schauen ob der Bewegungsablauf stimmt. Wenn ja, Gestänge ran und Feinjustierung. (Gestängelängen, Endabschaltung Verdeckdeckel) Wenn nicht, Initialisierung siehe Wiki. Ich mußte selbst bei Motorentausch oder Umbau auf elektrisch noch nie initialisieren.

Alles Gute Heiko. Gruß Heiko

Mi´m guten Skalpell sollte das gehen. Ich habe früher Gehäusedichtungen/Spiegelanschläge für alte SLR-Kameras auf die Art passend gemacht. Die Frage ist, wie stabil eine solche Dichtung höher als breit ist, b.z.w. ob sie einfach nach hinten klappt.

...und die breiteren dann entsprechend schmaler schneiden?

Wär mir auch neu das es da je verschiedene gegeben hat.

Verdeckdeckelendabschaltung die 375. Der 2. Verdächtige bei Totalausfall wäre der Sicherheitsschalter im Verdeckverschluß, aber wenn du am Schalter Spannung hast, fällt der aus.

Ich hab die Variante auch drinne, und bin sehr zufrieden damit.

Ich habe schon komplettes gutes Sportleder in der Bucht für weniger "durchlaufen lassen". Das was irgend welche Fantasten verlangen und was in der Realität kommt sind nun mal 2 Paar Schuhe. Einfach mal mi´m bissel Geduld auf eine Auktion, statt Sofortkauffangebote warten und dann realisatische Preise haben.

Ab Werk gab es 15" bei Editionsautos mit nogarosilbernen (also dunklerem) Stern und bei der "Textmakeredition" mit Stern in neongrün/neonblau, je nach Wagenfarbe.

So etwas ist, wenn es nicht in der Grundkonstruktion des Autos vorgesehen ist, dermaßen aufwändig, das ich jetzt mal sage, nein, das gab es nie.

Naja, nur die Kabelbastelei für die Entfernung Startunterbrechung bei der Anleitung kannst du "eintüten". Einfach die Leitungen bis zu ihrem Ursprung unterm Lenkrad verfolgen, dort abziehen und die beiden Steckerenden an Fahrzeug zusammen stecken. Ich habe bei meinem Touring damals auch die Automatik raus geschmissen und gegen ein Schaltgetriebe getauscht. Hab es keine Sekunde bereut. Da man sich einen E30 nun mal nicht mit Wunschausstattung bestellen kann und es die Teile auch schon lange nicht mehr wie das Herz begehrt auf´m Gebrauchtmarkt zu haben sind, muß man beim Kauf halt einige Kompromisse eingehen und ihn sich dann im Laufe der Zeit passend machen.

Lies dir das mal durch, dann weist du was du bekommen würdest.... http://e30-talk.com/fahrwerk/t-sammelbestellung-stahlflex-bremsleitungen-99955-2.html

136,21 ist aber nur die Sitzfläche. Lehne ist entfallen. Die Polsterung, mindestens der Sitzfläche, sollte auch noch gerechnet werden. Und ´n normalen 4türer Beifahrersitz der für richtig Geld weg (nicht von irgendwelchen ebay-Schlachtern 1,5 Jahre angeboten wird) geht, halte ich noch immer für ein Gerücht. Ein guter Spotzsitz, das ja. Es ist natürlich eine Frage der Zeit wann sich das, gerade bei exotischeren Farben, ändert. Ich würde mal Lutz fragen, ist war weder nutria noch havanna, aber vielleicht hortet er auch einen 6-Ender Bezug in natur in seinen unergründlichen Lagern. Wenn nur die Sitzfläche verschlissen ist, wär´s mir das auch Wert.

Na das ist doch wenigstens mal was. Mit irgend welchen V8, M30 und M50 kommen doch alle.

Nun mußt du ihm aber noch sagen was 0273 ist. Es handelt sich um "Sechszylindervelours" ab Modell 88 in Natur. ...und lasst doch mal endlich die verwirrenden ETK-Bezeichnungen weg....sonst sucht nacher noch wer das DSC. Ich würde mir (wird etwas Geduld brauchen) einen guuten Beifahrersitz in der passenden Farbe und Posterung (Spenderfahrzeug NFL, natur, 320i, 325i, 320iX oder 324td) besorgen und die Polster/Bezüge auf den Fahrersitz umbauen. Wird erheblich einfacher zu realisieren sein, als einen guten Fahrersitz in natur zu bekommen.

Wie groß war das Tele bei der Bärenfotografie? Coole Sache sowas.

Schreib mal die letzten 7 Stellen deiner Fahrgestellnummer.

2 Mann, 6 Schrauben, steht auch in der Betriebsanleitung vom Cabrio. Öffnen, Verdeckkastendeckel offen lassen. Linke Seite Kontakt von Heckscheibengebläse abstecken. Vorn am Verdecksockel/Verdeckkasten je eine Mutter (Anzahl der Zwischenplättchen merken!), Verdeck nach vorn, Heckspriegel hoch, unten im Verdecksockel je Seite 2 Muttern. Auch wieder Anzahl der Plättchen merken. Verdeck zurück und nach oben raus heben. Einbau in umgekehrter Reihenfolge, die Justierplättchen wieder so verteilen wie vorher.

Das hat der Stahlbetrieb gleich mit gemacht. Den alten Kitt mit runter gestrahlt und ´ne neue Wurst drauf.

Wenn da was zu sehen ist, geht es unterm Kitt meist schon weiter. Ich würde (das heißt ich habe) die gesamte Kante rundum abstahlen, neu versiegeln und den Deckel dann frisch lackieren lassen. Ist nicht wirklich teuer und du hast Ruhe.

Och, VW ist da kreativer

Heckblech und Radläufe raus schneiden und die passenden vom VFL einschweißen, VFL Front drunter bauen....oder ´n VFL kaufen.

Messungen wären sinnvoll (jetzt mal ohne Ironie). Sollten die Sitze nicht mittig auf der Konsole sitzen müßte ich mein Winterprojekt "Top-Beifahrersitz zum Fahrersitz umbauen" nämlich völlig anders angehen und das die Löcher im Boden anders sitzen kann ich wiederum kaum glauben, da alles was über und unter Tunnel/Boden montiert wird ansonsten identisch ist. Nich umsonst werden die Cabrioversteifungen als "M-Tuningteile" für Limos verebayt. Das E30 Sitze ziemlich labrig konstruiert und bei älteren Autos mit "SUV-Gewichtigen" Vorbesitzer oft schon völlig verschoben sind (bei abgelatschten Cabrios immer schön zu sehen wie schief die oft stehen) kann das beim Tausch nämlich zu ähnlichen Effekten führen. Ich habe leider gerade kein Blechdach-E30 in Reichweite um das Maßband ran zu halten.

....immer auf´s Schlimme aber wenigstens lagen sie so hoch, das sie bei der "Hallenflutung" nicht abgesoffen sind, wie diverse andere Teile. Ich überlege echt noch ob ich sie verkaufe, die iX Schwingen zersäge und mir billigere zulege.