bastelbert

Das hat schon einen tieferen Sinn wenn bei höherem Tempo Metallventile gefordert sind. Je nach Tempo und Einbaulage der Ventile gibt es sowas wie steigende Zentifugalkräfte......und auf die reagiert Gummi, je nach Einbaulage, sicher mehr als Metall. Es gab bei Motorrädern so vor so 20 Jahren sogar mal die Disskusion ob die dort senkrecht zur Drehachse eingebauten Ventile bei hohem Tempo noch sicher schließen.

Ich hatte sowohl im iX als auch im Touring (beide Werksklima mit großem Klimakühler) kein Klimafrontblech. Es gab bei beiden Fahrzeugen in 8 Jahren nicht die geringsten Temperaturprobleme. Selbst Stop&Go auf der BAB bei 35 Grad im Schatten (ohne Schatten ) stellten nicht das geringste Problem dar.

Bei mir (91er mit Nebel Serie ab Werk) geht auch der komplette Christbaum.

Steht alles in der ABE. Nur Gummiventile DIN blablabla zulässig. Normalweise ist es bei den Felgen immer entweder, oder. Bei BBS-RS sind z.B. wiederum nur Metallventile zulässig.

Auch für die "BMW Sonderräder" verhält es sich wie von Uwe vermutet. Es sind nur Gummiventile zulässig. abe_sonderrder_7x15.pdf

Ein Rennen in dem trotz des komfortablen Vorsprungs des WM-Führenden 4 Mal die WM Führung wechselt, was will man mehr? Ohne die "Mercedes darf auch mal vorne fahren :devil:" Phase hätte der Hulk das Ding auch noch gewonnen. Das wär dann die Krönung des Ganzen gewesen. ...aber Brasilien ging die letzten Jahre ja immer "gut ab" wenn die WM-Entscheidung noch offen war.

Das ist so dokumentiert, ja. Da es wer wissen wollte und merkwürdigerweise bei dem genannten BB-Treffen (siehe Baustellenhaber) in Guben etliche E30 mit Nebelscheinwerfer (ab Werk) und ohne K9 gab sind wir der Sache "experimentell" auf den Grund gegangen. K9 fanden sich nur bei diversen Touring und eine Entfernung von K9 hatte ein Ausfall des Heckwischers zur Folge!

Ja, anthrazit gibts nur noch "antiquarisch" und auch das nur selten. Das große Teppichteil ist bei allen Hecktriebler Limos und Touring gleich, das kleine Stück unter der Rückbank muß in deinem Fall vom Zweitürer sein. (sowohl Viertürer als auch Touring sind anders)

Alle 23er und alle 20er und 25er Katlos Motoren (also alle Touring )waren auf Super ausgelegt. (von der gesamten Motorenkonzeption, nicht nur vom Kennfeld) Die Kat Motoren wurden dann (mit diversen negativen Folgen) auf Normalbenzin ausgelegt, einfach weil Anfangs kein bleifreies Super verfügbar war. Der eta war immer ein Kat Motor und auf Normalbenzin abgestimmt, außer der von Blacky. @Nachtfalke Du merkst den Unterschied von der Brühe die in deinem Tank schwimmt nicht, weil dein Auto ihn auch nicht bemerkt. Im E30 gab es noch keine Klopfsensoren die höheroktanigen Sprit "bemerken" würden.

Das Unterteil wird mit der Klappe verschraubt (die gleichen Löcher wie bei der kleinen Lippe).

Ich habe auch einen "Conny" im Steuergerät. ....und zu dem Gehalt von Blackys Aussagen habe ich glaub ich im letzten Beitrag genug geschrieben. Warscheinlich bezog sich die Mayauhr auf seine hiesige Halbwertzeit.

Jupp! und deshalb habe ich es jetzt auch dort hinein verschoben Die ersten Fragen kommen so langsam rein, dann wird das Thema verschoben. Jetzt ist mein Thema "Benzin oder Super.?" in "Erfahrungsbericht zu Conny´s Chip" verschoben. Wo sich die Leute erst streiten und sich nach fast 300 Einträgen einig werden. Hat doch mit mein Thema garnix zu tun.? Mein Thema soll den Chip-Umbau erleichtern und keine technische Details. Nicht erst 655 Beiträge erst lesen um dann Bescheid zu wissen. Und das Thema "Benzin oder Super.?" fängt bei 655 Einträgen erst an. Wie sollen die e30-Leser da hin kommen.? Ich weiß ja nicht wo jetzt dein Problem liegt, außer vielleicht das du uns darauf aufmerksam machen wolltest das in der Forensoftware ein Fehler vorliegt der dir noch immer das schreiben erlaubt. Danke dafür, wird korrogiert.

Zumindest Conny (und um dessen Kennfelder geht es ja in diesem Thread) verspricht für seine Chips keine Mehrleistung, sondern ein besseres Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen/besseren Durchzug und daraus resultierenden geringeren Spritverbrauch. Außerdem berichten viele auch von einem saubereren Leerlauf. Ich denke die Massen von Feadbacks hier zu diesem Thema beweisen das seine Versprechen erfüllt werden.

Das geht überhaupt nicht, schon da der Sportsitz anders gesteppt ist als der Normalsitz und man das sehen würde. Außerdem braucht man für den Sportsitz sowohl auf der Sitzfläche als auch Lehre mehr Stoff, als es ein normaler Sitz her gibt.

Nun, dann gibt es die bei mir nicht. Sowohl mein altes, als auch mein frisches Verdeck sind dicht in der (Textil) Waschstraße. Was ich festgestellt habe, mit frisch gefetteten Dichtungsgummis tritt das Problem eher auf. Bei Dauerregen feuchtete das alte Verdeck an den Seitenbahnen durch, weil bei dem (optisch noch immer intakten) Verdeck die Sperrschicht im Stoff nach 20 Jahren langsam aber sicher aufgab und das tropte dann irgendwann auf die Sitze (b.z.w. auf die Plastiktüten die ich dann vorsorglich drauf gelegt habe wenn das Auto im Urlaub oder so bei langem Regen draußen stand) , aber das "magische Dreieck" war dicht. Das wird wohl bei Jochen auch das Regenproblem sein. Der Verdeckstoff ist rechts am Ende. In der Waschanlage kommt beim Klarspülen auch Wasser von der Seite, was dann durch die Dichtungsfuge läuft die ansonsten funktioniert.

Klemme mal die Lautsprecher vom Radio nach und nach ab und teste ob der Fehler dann nicht mehr auftritt. Gern ist nämlich eine Spule angeschliffen und schlägt dann bei höheren Pegeln durch.

...zumal wenn, dann nicht das Radio, sondern die Bass-Endstufe Probleme bekommen würde. Ein anschaltendes Radio spricht für Probleme (Kurzschluss) der Radioseitigen Lautsprecher/-verkabelung und eine daraus resultierende Schutzabschaltung.

Wenn du bei den Endstufen Probleme mit der Stromversorgung hast, solltest du mal dringend deine Verkabelung/Komponenten prüfen, statt über eine zweite Batterie nach zu denken.

Komisch, selbiger Player steht bei mir im Laden (mit ordentlicher Beratung, Ansprechpartner für spätere Fragen und Service im Hause) ganz regulär (ohne "was ist letzte Preis?") für 179,- €. ....und benutze bitte für einen einen "Blödmarkt" Kistenschieber bitte nicht Attribute wie "Verkäufer", "Beratung" oder "Ahnung".

Gegen was hättest du wiedersprechen wollen? Das die Scheibe kaputt war ist Fakt, das dafür benanntes Bußgeld verhängt werden kann, auch. Das man das Ganze auch mit einem "sieh zu das ´ne neue Scheibe rein kommt" klären kann, liegt im Ermessen des Beamten und kann nicht eingefordert werden.

Geiz ist halt Geil..... Hol dir dein Geld zurück (PayPal Käuferschutz), gehe zum Reifendealer, kaufe 2 Reifen, lasse sie auf ziehen und gut.

Dir ist schon aufgefallen das das hier der E30 Technik Bereich ist?

Würde auch auf E32/frühen E34 tippen. E30 Spiegel sind alle gleich.

Einfach die gestufte Hülse unter´m Lenkrad ein zweites Mal besorgen und mit zwischen stecken.

Den Andreas gibt´s hier auch ( http://e30-talk.com/10497.html ) . ... und der baut nicht scheinbar an sowas, sondern hatte einen S62 M3 fertig und am laufen..... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01840/f01840.htm ..... und baut inzwischen schon wieder an was anderem.