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bastelbert

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Alle erstellten Inhalte von bastelbert

  1. Jupp, und in der normalen Karosse gab es bis 84 den Alpine turbo mit 108 PS und dann später in der neuen Karosse den GT turbo mit 120 PS.
  2. Den R5 gab es auch als Alpine turbo, sogar in 3? verschiedenen Ausführungen, vom dezenten "GTI Killer" erst als VFL und nach 83 sogar noch etwas kräftigeren NFL bis ultrafett mit Mittelmotor und Heckantrieb.
  3. Sieht man doch schon an deinem Avatarbild. ...aber es gibt ja noch die Altersteigerung "Nur fliegen ist schöner"...
  4. Guido, den Werbespruch mit dem "kleinen Freund" kennen doch nur noch alte Säcke wie wir. ...einen Alpine turbo oder die Nobeledition mit Volleder hättest du ihr aber gönnen können.
  5. So in der Richtung wirst du für Gute rechnen müßen, Röckl eher noch etwas mehr.
  6. Das Teil heißt ja auch so, Head and Neck Support.
  7. Alles Gute.
  8. @netter Mann Sehe ich auch so, für die Kohle bekommt man schon fast schöne Autohandschuhe aus Peccaryleder.
  9. Brauchst sie doch nicht kaufen. Ich würde auch das "M///" schei.... und solide praktische Handschuhe ohne Neoprenbündchen und mit Knopf statt Reissverschluß bevorzugen. http://www.ebay.de/itm/Autohandschuhe-Peccary-NEU-Gr-8-5-/350565776866?pt=Herrenhandschuhe&hash=item519f593de2
  10. ...wir reden 2019 nochmal.
  11. ... zumal Räder dieser Größe kaum ohne die Kombination mit Fahrwerks und/oder Karosseriemodifikationen auftreten, die dann eh das Aus für´s "H" bedeuten. Wir reden hier von einem Auto das in den ersten Jahren selbst für die Spitzenmodelle nicht mal mit 15" lieferbar war. 15" Kreuzer waren dann schon fett, 16" Alpinas und Co oder M3 "abartig". Selbst wenn es vereinzelt größeres gab, ist das noch lange nicht "zeitgenössisch" und auch die Borbet A / 9x16 Mode ging erst in den 90ern los. 91 kam das A Design Rad erst und bis die richtig Verbreitung fanden hat es ja auch noch "ein paar Tage" gedauert.
  12. bastelbert

    M3 Cabrio

    Wenn er gut ist und auch noch vom Händler wirst du eine 3 und noch 4 Zahlen dahinter rechnen müßen. Wenn das Ding aussieht wie ein M3 und den entsprechenden Motor hat, dürfte es einer sein. (ist ja kein Carrera RS ) ...ansonsten hilft ein Blick auf die FIN. ....für mich übrigens so ziemlich die unsinnigste Kombination von Karosse und Motor im E30.
  13. Als 15" und mi´m gut gelaunten Prüfer vielleicht.
  14. Naja, zumindest die Bremsflüssigkeit tut den Sätteln ja innen auch nichts.
  15. Bremsflüssigkeit.
  16. Na wegen der EBA, wie gesagt, einfach oben auf "EBA´s" klicken, E30 AirCondition und dann hast du die EBA. Keine Angst wegen der englischen Tabelle, die EBA ist deutsch.
  17. Schaue mal oben in EBA´s, da ist das zu finden...... und glaub mir, Neuteile willst du nicht verwenden wenn du die Preise weißt. Besorge dir ´ne gebrauchte aus der Bucht und ergänze die fehlenden/verschlissenen Teile. Das sind dann noch genügend. Nachrüsten ist nicht soo schlimm. Ich habe auch schon 2 Stück eingebaut, in meinem Cabbi gleich noch elektronische Temperaturregelung dazu, wenn ich schon mal dabei war.
  18. Motor : nur original oder aus der Fahrzeugbaureihe stammend. Gruß Uwe Und was hatte der Alpina B6 für n Motor?... :) Wenn man es gaaanz genau nimmt, ist der Alpina kein BMW. ....und wie gesagt, ein gutwilliger Prüfer zieht einfach den BMW 333i aus der Tasche. Nichts "umgelabeltes", nichts wo man sich streiten müßte ob es von einen "guten" oder "bösen" Tuner ist (ja ich weiß das Alpina bei dem Teil auch die Finger in Spiel hatte )
  19. Und hier mal die internen Durchführungsbestimmungen die AudiBild jetzt veröffentlicht hat. http://download.autobild.de/dl/1038276/Arbeitsanweisung_H-Kriterien.pdf @Nummer7 ...weil es nun mal für den E30 zeitgenössisch keine 17" gab, bei BMW eh nicht und aktuelle Räder sowieso nicht zeitgenössisch sind. @Uwe ...beim M30 könnte ein gutwilliger! Prüfer auch den 333i aus dem Südafrika-Programm in´s Kalkül ziehen.
  20. H mit den Bremsen ist regulär nicht, genauso wenig mit 17" Felgen. Den M30 wiederum mit mit 25er Serienbremse eingetragen zu bekommen ist auch ein Problem, mit dem M30 wiederum das H zu bekommen sehr davon abhängig wie weit der Prüfer "Baureihe" auslegt.
  21. Die Löcher sind für die Positionsleuchten der US Version. Die Schürze ist zwar eine originale MT2 (die werden vom Pfeba geliefert) aber keine Deutschlandausführung. Die Schürze ist aus recht elastischem Material und wird erst durch die Montage stabilisiert, das ist auch richtig. Wenn du den Kern deiner Serienstoßstange demontierst, kannst du die auch verdrehen.
  22. Das ist keine Werksklimaanlage, sondern die billigere Nachrüstklima die BMW mal angeboten hat. Das ist der Ausströmer für die kalte Luft, da diese Anlage nicht in das werksseitigen Belüftungs/Heizkanalsystem eingebunden ist. Eine Werksklima hat sowas natürlich nicht.
  23. Nö, eben ist schon wieder der neue "Talkbildschirmschoner" gewesen.
  24. Brilliantrote Glückwünsche aus "Westpolen".
  25. Ziemlich uncool. Ein Auto das nie zugelassen war ist heute nicht mehr zulassungsfähig.
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