bastelbert

...und Checkheft (...da er glücklicherweise so schnell hingerichtet wurde, das seit dem letzten Eintrag vom Vorbesitzer keine Inspektion fällig war )

Mich nerven am e30 nur Besitzer die nicht verstehen das man ein 20 Jahre altes Auto nicht nur fahren kann. (oder frei nach Walter Röhrl: Das ist kein Mensch, das ist ein Auto, das braucht Zuwendung.") Bis jetzt habe ich jedenfalls außer Ladekanten (ja, ich fand es auch blöd wenn ich zum Transport von Waschmaschinen meinen Nachbarn bemühen mußte, weil das Ladeloch von Touring nur für´n paar Golfschläger taugt, sein Peugeot hätte ich aber doch nicht haben wollen ) oder Platzprobleme (bei einem Auto mit Format eines heutigen Polo oder so :schreck:) nichts gelesen was nicht einfach behoben werden kann. Staune das sich noch keiner über den Heckantrieb oder so beschwert hat. Besonders die Beiträge zum Thema Rostvorsorge zeugen von umfangreichem und hintergründigen Wissen auf diesem Gebiet. Ich kenne außer 190er, 2er Golf oder Porsche nichts (auch keine "vollverzinkten Audi) aus den 80ern, was noch in nennenswerten Stückzahlen unterwegs wäre. Ja, die LWR hätte man vielleicht anders lösen können, aber alle 20 Jahre 90,- in eine neue zu investieren nehme ich noch auf mich. ....ja, die Idee von Hella Scheinwerferreflektoren aus Plastik zu bauen war völlig bescheuert (viel Spaß mit modernen Komplettplastikscheinwerfern in 25 Jahren ) aber zum Glück wurden ja als Alternative auch Bosch angeboten.

Hehe, das Problem ist eher das die Lieferadresse für Teile die Wohnung ist und ich z.B. zwar sogar über den Luxus einer Schraubhöhle und! einer Garage verfüge, erstere aber 5 Minuten mi´m Auto, zweite immer noch 5 Minuten zu Fuß weg sind.....und ehe man diese Strecken mal auf sich nimmt um die Teile an ihren Bestimmungsort zu bringen.....

Wenn du die Kabel vom Startunterbrechungsrelais verfolgst, triffst du auf zwei Kupplungsstecker. Die nur trennen und miteinander verbinden, das ist die Startunterbrechung gebrückt ohne irgend welche (in der Anleitung auf E30.de empfohlene) Bastelei und du kannst den übrigen Kram raus schmeißen.

Bei mir konnte FedEx! (auf die Art wurde das Scheitern an der deutschen Sprache umgangen ) am WE angeblich ein Paket von mir nicht zu stellen. Die denken sich immer was neues aus. Glücklicherweise ist deutsch eine schwere Sprache und Logik zum Glück auch noch nicht die Spezialität von Massenmailversendern.

Eine Cabriorückbank die gerade restauriert wird, auf dem Schrank müßten noch 2 Türpappen und ´ne Mittelkonsole liegen, ein Schubfach voller Kleinkram und einen Satz "Jens´scher Stabihalter". ...und dann wäre da noch das Regal voller "E30-Aktenordner". ...achso, seit fast 10 Jahren verheiratet.

Das du reich wärst, würde deine Frau nicht immer die "M-Technic Schrauben" weg schmeißen?

Naja, mit samt der Stoßstange nicht, die mußt du zuerst runter schrauben um an die Schrauben vom Frontblech zu kommen. Ansonsten ist das schnell getauscht.

Ich schaue auch immer in Ruhe ob ein elektrischer Fehler vorliegt wenn die Öldrucklampe ab und an aufleuchtet.

:-R:-R

Ich in der Praxis eigentlich nie. Meine originalen grünen habe ich auch noch da, aber deren Kampfspuren zu beseitigen wäre aufwändiger gewesen als die schwarzen erstmal um zu färben.

Hast du ihn mal angeklappt? Meine momentan verbauten waren auch mal diamantschwarz und man würde nur beim umklappen sehen das sie nicht original grün waren. ...und ich denke wenn einer einen M3 für über 20 Scheine zum "machen" hinstellt ist das auch für BMW nicht mehr unter "alte Karre" ab zu buchen und es wird sicher Mittel und Wege geben.

Naja, ich denke eher er meint wie der da lackiert wird, da du die ja kaum in allen Farben ordern kannst, b.z.w. einen unlackierten bekommst.

Vielleicht haben die ein Werkzeug mit dem sie einen neue Metallhülse wie ab Werk setzen können? ...abgesehen davon sieht man nur bei angeklapptem Spiegel ob er zum lackieren zerlegt war.

Der M3, (gut der wirklich, nicht nur in Legenden ) aber pssst.

Erstens stammt diese Liste nicht aus diesem oder irgend einem anderen Forum, sondern ist das Resultat redaktioneller Arbeit einer Autozeitschrift.... .... und zweitens ist es natürlich seeehr lächerlich und bescheuert wenn in einen E30 Forum Leute schreiben die vom E30 überzeugt sind. Abgesehen davon kenne ich kaum eine Fahrzeugspezifisches Forum wo das dort behandelte Auto so sachlich im Vergleich zu anderen Marken gesehen wird, ja sogar oft schlecht geredet wird. Das was du hier regelmäßig von dir gibst ist dagegen reine Provokation und entbehrt oft jeder Grundlage. Es steht dir frei eine entsprechend geartete Eingabe an die Motorpresse zu schicken (Hiermit erkläre ich mein nicht vorhandenes Abo kündigen zu würden wenn ich eins hätte und erkläre weiterhin ihre Zeitschrift nicht mehr zu le, ach ne,...mhh, mit Lesern ihrer Zeitschrift nicht mehr zu reden, weil sie den Passat32b noch nie erwähnt haben...). Weiterhin steht es dir auch frei hier nicht mehr schreiben zu müßen. Es reicht eine kurze PN an den Hausmeister oder auch das aufwändigere Verfassen weiteren Bullshits auf das sich ein Mod erbarmt und dich von deinem Leiden erlöst.

So lassen wie er ist (gut, den Nürburgringaufkleber vom Spiegel polken ) und gut. Besser wird er mit den ganzen Experimenten garantiert nicht aussehen.

....und genau das (die etliche cm breitere Schürze) hinterm Hinterrad würde dann nicht zum unten eingezogenen Blechbody ohne Beplankung vor´m Hinterrad passen.

Da fehlt immer irgend einer. Ich bin da z.B. mit der von Jeremy Clarkson gern getätigten Ausage zum Zusammenhang zwischen Autofreak und Alfa.... Es ging ja auch eher um die Tatsache das inzwischen ein E30 in solchen Listen ernsthaft auftaucht, was ja für alle die den E30 nicht als billigen Schlurren zum ab reiten sehen nur positiv sein kann.

Wenn du keine Beplankung und Schweller möchtest, dann lasse auch den Rest original. Alles andere sieht russisch aus. Fette Heckschürze komplett lackiert, filigrane Seitenansicht mit unten "eingezogener" Karosserie, schwarzen Seitelleisten und schwarzem Schweller und dazu wieder eine komplett lackierte Stoßstange und einen Schneeschieber. ...und Löcher bohren mußt du bei der Heckschürzenbefestigung auch etliche, das Argument ist Quatsch. Komplett original, den Alpina drunter wenn du drauf stehst und gut.

Wenn einer mal den Beitrag in der entsprechenden Edelrostpostille gelesen hat, können wir 98% der Beiträge hier als unrelevant bis am Thema vorbei streichen und nochmal anfangen. Es geht um Auto die man mal gefahren haben sollte. Es geht weder um M3 oder 6.9, es geht nicht um besonders gut oder schnell (es geht z.B. um Enten und Pappen), es geht um AUTOS DIE MAN MAL GEFAHREN HABEN SOLLTE !!!! ...da stehen zu Beispiel Sätze wie "...selbst ein 318i darf sichheute ob seiner unabsprechbaren Talente als legitimer Erbe des agilen 02 bezeichnen." "....Musterschüler unter den Youngtimern, weil seine Unterhaltskosten so überschaubar wie seine Problemzonen sind." ...demonstriert noch immer warum ein echter Sportwagen nur dann ein echter Sportwagen ist, wenn die Kraft auf die hinteren Räder wirkt. ...oder beim 116er "....es muß wahrlich kein 6.9er sein, der kleinste Achtzylinder genügt.Schon ein 350SE Automatik verströmt die autoritäre Aura des einst besten Autoss der Welt." Es wurde z.B. ausdrücklich einer der günstigsten Ferrari gewählt um zu dokumentieren das der reicht um Ferrari "zu erfahren". Das es einen Passat Freak nicht klar ist das es Auto mit einem gewissen Etwas gibt ist klar, aber allen anderen würde ich die Lektüre der 3 Seiten nahe legen, bevor weiter referiert wird. Achso, 9 der 17 habe ich schon probiert.

Für meine Alltagshuddel warte ich noch das FF-O815 endlich frei wird.

FF-IX1 gab es auch mal, aber das war noch in der Papierbilderära.

Kommt immer auf die Gepflogenheiten der örtlichen Zulassungsstelle an. Bei uns wird für ein Jahr reserviert.

Toll, und nu? Soll ich mich schon seit Jahren selber hassen? http://imageshack.us/a/img189/8715/kln3.jpg http://img809.imageshack.us/img809/2339/touringu.jpg Uploaded with ImageShack.us