Stefan-E30

ich finds cool.....

wo schleift es denn vorne??? es is halt meist ne Frage der ET und wie tief der Wagen vorne ist.... da die 19er eher nen Tick größer sind vom Umfang... wird das wohl keinen Unterschied machen... kommt da natürlich auch an was man mit der ET macht... bei ET40 brauchst ja auch noch einiges an Distanzen drunter.....

oha, viele Fehlermöglichkeiten..... aber alle guten Tipps wurden schon gegeben....

es is halt immer die Frage.. was will oder kann man alles machen fürs Tieferlegen....?? bzw... mit welchen Felgen/Reifen will man das machen.... wer seine Kotis ziehen kann/will, der muss sich wegen Sturz weniger Sorgen machen.... bzw... solang die Reifen und Felgen nicht zuuuu breit sein müssen... usw usw..... wenn du schon alles vor dir liegen hast.... dann verbau es....

geil geil geil.... endlich mal wieder was wo es echt Spaß macht jedes Bild genauer anzuschaun....

is nur die Frage wie man den Sturz verwendet... durch die Tieferlegung geht er is Negative.... normal korrigiert man ihn dann wieder.... aber die Freaks die tief runter wollen... denen kommt der Sturz auch grad gelegen... somit erübrigt sich der eigentliche Sinn der Sturzverstellung...

coolcool...... ja mit dem Video kam sie nicht so ganz klar.... sie wuste nie wie sie nun Fokusieren soll.... das wichtige war alles unscharf.... aber es ging ja auch mer um den Sound.. Bilder sind super.... wie immer...

ne da hast schon recht..... bzw.... mußt du einfach schaun wie es bei dir der Fall ist.... es soll Leute geben die es mal so und mal so verbauen... oder zusätzlich noch was rein packen usw usw....

ja das kannst laut sagen.... Heckklappe is logisch.... Radläufe.... Radläufen... Mehrzahl.... oha... da ich grad selbst dran bin... würd ich sagen der hat auch noch mehr.... versteckt natürlich...

tja Pumpen machen das gerne mal.... geht, geht nicht.... überbrücke das Relais oder mach einfach mal nen anderes rein und nochmal testen....

kranker scheiß..... die Reifen auf den Felgen... heftig... ich mein, ich kuck mir sowas schon gern an.... aber... auf den Bildern, montiert, sieht man das natürlich erstmal nicht so direkt, aber so cool es auch sein mag... und so tief es auch gehen mag.... aber Polizei und TÜV.... also das wird ja wohl nix... ich mag auch im E39 das Holzzeug innen nicht.. daher..... naja.... auch nicht mein Geschmack...

wenn er nix mehr machen will, teste einfach mal ob in der zeit ein Funke kommt und ob die Benzinpumpe was fördert... einfach so, mir nix dir nix komplett ausfall und man muss ne Weile warten bis wieder was geht..... sowas hatte ich einmal.... jedoch aber auch verbunden mit viel geruckel und gestotter... aber auch nicht immer.... es kam auch mal vor das er wochen lang gut lief ohne wenn und aber.... kaum wurde es feucht.... gings wieder rund.... teilweise ging er wo aus... mitten im Nirgendwo... und da stand ich dann und muste warten bis er wieder anging.... tja bei mir wars ab ende der Blaue Tempfühler der Motronik.... Steckverbindungen.... schau nicht nur in den Stecker, schau auch die Rückseiten der Stecker an.... Dort versichert das Wasser eher und die Kabel modeln dann dort ab wo sie an die Kontakte gepresst/gelötet sind.... Kurbelwellensensor.... entweder geht oder geht nicht.. Kabel durchgescheuert und hat wegen mir nen Wackelkontakt.... aber per Sichtprüfung sollte man das ja schnell sehen können.... dazu würde dann passen wenn beim Anlassen kein Funke und kein Benzin kommt.... PS: ah, Funke kommt, aber kein Benzin... also, ran an die Benzinleitungen und prüfen ob dort was fliest...

wegen lambda..... abklemmen und fahren..... vielleicht merkst was...

alles was elektrisch ist kann auch defekt sein....auch neue Sachen.... es macht halt wenig Sinn das ohne lambda alles soweit gut läuft.... und sobald diese angeschlossen ist... sendet sie solche Signale das er anfängt zu spinnen... also ich würde zumindest mal hergehen und eine andere testen....

also wenn ich so zurück denke..... ich hatte mal nen Auto, bzw das meiner Frau.... war kein E30, aber hat mucken gemacht wie deiner... ich hab ewig gesucht.... bis ich dann mal auf die Idee kam die lambda abzuklemmen.... und siehe da, alles war wieder gut... neue Lambda geholt und alles war wieder in Butter... war die neue Lambda nu eigentlich mit kurzem Kabel oder wars komplett mit Stecker?? naja ohne Zulassung is jetzt natürlich toll.... hast kein Gewerbegebiet ums Eck?

naja die Eton haben gut 60mm..... und bei Tom passen die prima.... es hängt aber auch am Durchmesser vom Magnet, und die Eton haben einen etwas schlankeren Magnet... ich wollte mal welche von Carpower hinten verbauen... und die sind eigentlich von den Abmessungen sehr human, und das hat nicht gepasst.... der Magnet war zu breit... einfach testen.....

richtig.. ich meinte natürlich von unten am Schweller.... dir Aufnahme... ist nicht wie beim E30 ne Kante.. das is nen Kunststoff Stopfen der in die Blechöffnung gedrückt wird.... das is das blöde, alles ist verdeckt... wenn man es schon sieht beim drunter schaun, ist es oft schon fast zu spät.... es gibt noch viel Kleinkram der kaputt gehen kann, aber das is bei anderen auch nicht anders... das Wichtigste prüfen.. und den Rest.... wenns denn mal kommt, wie immer nach und nach... ansonsten... jup.... TOP Auto....

Wagenheberaufnahmen... vorallem Links hinten.... die kommt bei fast allen als erstes.... um es genau nachzuschaun muss man den Stöpsel raus nehmen und manchmal sogar die doofe Verkleidung weg machen.... sollte er da noch gut sein..... unbedingt Hohlraumversiegeln lassen........ denn im inneren der Schweller, is leider garnix drin.... leider.... Heckklappe hier und da ein wenig, aber noch mehr is der rahmen der Scheibe anfällig.... da gibts scheinbar kaum einen ganz ohne Rost wieviel km hat der Motor denn gelaufen?? und Elektrik... naja je mehr Elektro Spielereien man hat, umso mehr kann kaputt gehen... meiner hat da keine Probleme....

jap und als danke schickt die Schweiz ihn dafür ins Exil.... GTAS... du bist klasse....

viele hier fahren Supersport..... sind preislich günstig und haben einen genialen Sound. Auch von der Qualität echt zu empfehlen. Aber nur die Edelstahl Variante.. die normale Stahl Ausführung ist oft vom Klang wie die Serienanlage....

unter dem Schaltsack......??? lach... also was das bringen soll.. ich habs zumindest auch noch nie gesehen.... da hat wohl jemand tuning betrieben....

ja also ich schätze mal das mit Pumpe usw alles ok ist.... zwecks Übersetzung.... es ist schon recht kurz, im vergleich zum Original.... ob noch kürzer möglich wäre... naja.... das liegt an Dir.... du kannst so kurz machen wie du willst... wie liegen die Werte denn momentan? bis wohin reicht dein 2. Gang ca?

dafür gibts nen Button: Neues Thema is eigentlich nicht zu übersehen.... hier drin, in diesem Threat kannst nur Antworten... aber in der Übersicht dieses Unterforums, siehst du den Button Links... oben

lach..... hab ich auch noch nicht gesehen.. hehehe

jup..... wenns was richtiges sein soll.... und du die Lautsprecher wechselst... solltest du dir eher ein set kaufen..... 13er + Hochtöner + FQ.... in der regel machen die Hersteller das schon recht gut passend, bzw passt besser als wenn du da jetzt selbst "irgendwas" rein baust... was ist denn bei dir ein Hochwertiger Hochtöner?? was hast da so im Auge??