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Stefan-E30

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  1. Stefan-E30
    :D Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2
  2. Stefan-E30
    :D Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2
  3. Stefan-E30
    Auf miller maf extra abstimmen lassen und dann nen anderen maf verbauen ist doch Käse. Das geht nur wenn du den Adapter auch genau so nachbaust. Bzw müßte jemand wie chopper den mal Ausmessen usw. Es geht ja um die genauen Werte, und die sind am Ende sicher nicht deckungsgleich mit denen von chopper. Allein schon wegen der Tatsache das unterschiedliche maf Fühler bzw Sensoren verbaut sind. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2
  4. Stefan-E30
    Auf miller maf extra abstimmen lassen und dann nen anderen maf verbauen ist doch Käse. Das geht nur wenn du den Adapter auch genau so nachbaust. Bzw müßte jemand wie chopper den mal Ausmessen usw. Es geht ja um die genauen Werte, und die sind am Ende sicher nicht deckungsgleich mit denen von chopper. Allein schon wegen der Tatsache das unterschiedliche maf Fühler bzw Sensoren verbaut sind. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2
  5. Stefan-E30
    was Kisten..... Wahnsinn....
  6. Stefan-E30
    was Kisten..... Wahnsinn....
  7. Stefan-E30
    bei dem Wetter momentan??? und so viel? und damit Kondenswasser entstehen kann... muss es innen ja schon feucht sein... inkl der passenden Temperatur
  8. Stefan-E30
    bei dem Wetter momentan??? und so viel? und damit Kondenswasser entstehen kann... muss es innen ja schon feucht sein... inkl der passenden Temperatur
  9. Stefan-E30
    also als ich ET5 hinten eingetragen hatte mit 9x16, war ich bei einem "Tuner".... und der hatte quasi so ein Gutachten.... bin mit dem zum TÜV... der hat denen was aufgeschrieben... der Mann vom TÜV hat nur noch geschaut ob alles ok is usw und schon war es eingetragen.....
  10. Stefan-E30
    also als ich ET5 hinten eingetragen hatte mit 9x16, war ich bei einem "Tuner".... und der hatte quasi so ein Gutachten.... bin mit dem zum TÜV... der hat denen was aufgeschrieben... der Mann vom TÜV hat nur noch geschaut ob alles ok is usw und schon war es eingetragen.....
  11. Stefan-E30
    nein... die Unterschiede sind da doch schon ganzschön groß.. immerhin 2,4% 9x16 ET0.... ja da muss man schon gut an den Kotis was machen.... einfach nur bördeln.... da braucht man dennoch einiges an Begrenzern....
  12. Stefan-E30
    nein... die Unterschiede sind da doch schon ganzschön groß.. immerhin 2,4% 9x16 ET0.... ja da muss man schon gut an den Kotis was machen.... einfach nur bördeln.... da braucht man dennoch einiges an Begrenzern....
  13. Stefan-E30
    also bei mir lag es damals erst an der Dichtung vom Deckel..... und dann an den Rückleuchten.... und zuletzt an den Klappen Rechts und Links.... auch wenn Dichtungen gut zu sein scheinen, müssen sie das noch lange nicht sein.... legt überall einfach Köder aus.... ich hab damals Klopapier genommen... überall kleine Stücke verlegt.. einzeln... von einander getrennt... und nach ner Wäsche oder regen.. hab ich geschaut.. und tadaaaa.... schon hatte man es etwas mehr eingeschränkt..... man muss überlegen welchen Weg Wasser nehmen würde..... und genau so muss man die Tücher verteilen....
  14. Stefan-E30
    also bei mir lag es damals erst an der Dichtung vom Deckel..... und dann an den Rückleuchten.... und zuletzt an den Klappen Rechts und Links.... auch wenn Dichtungen gut zu sein scheinen, müssen sie das noch lange nicht sein.... legt überall einfach Köder aus.... ich hab damals Klopapier genommen... überall kleine Stücke verlegt.. einzeln... von einander getrennt... und nach ner Wäsche oder regen.. hab ich geschaut.. und tadaaaa.... schon hatte man es etwas mehr eingeschränkt..... man muss überlegen welchen Weg Wasser nehmen würde..... und genau so muss man die Tücher verteilen....
  15. Stefan-E30
    naja nur vom Liegen geht sowas nicht kaputt, aber gewisse Umstände machen es dem Metall auch nicht einfacher.... und wer weis, ob der nicht vorher schon einen weg hatte... Glückwunsch das es wieder funktioniert.... @kartracer.... bei mir wars so das der widerstand sehr hoch wird, der Rotor sich nur schwerfällig dreht.... bei Stufe 4 is genug Power vorhanden und gut möglich das es dann soweit wieder gangbar ist das man hin und wieder geringere Stufen dann laufen lassen kann....
  16. Stefan-E30
    naja nur vom Liegen geht sowas nicht kaputt, aber gewisse Umstände machen es dem Metall auch nicht einfacher.... und wer weis, ob der nicht vorher schon einen weg hatte... Glückwunsch das es wieder funktioniert.... @kartracer.... bei mir wars so das der widerstand sehr hoch wird, der Rotor sich nur schwerfällig dreht.... bei Stufe 4 is genug Power vorhanden und gut möglich das es dann soweit wieder gangbar ist das man hin und wieder geringere Stufen dann laufen lassen kann....
  17. Stefan-E30
    so wars bei mir.... Lager futsch, daher ging nur noch auf Stufe 4 was.... aber da es nur den einen Lüftermotor gibt.... kanns daran wohl nicht mehr liegen.... @Green..... normalerweise dürfte bei euch auch kein Radio mehr funktioniert haben.... hängt nämlich mit in der Reihe der Verbraucher die abgeschaltet werden....
  18. Stefan-E30
    so wars bei mir.... Lager futsch, daher ging nur noch auf Stufe 4 was.... aber da es nur den einen Lüftermotor gibt.... kanns daran wohl nicht mehr liegen.... @Green..... normalerweise dürfte bei euch auch kein Radio mehr funktioniert haben.... hängt nämlich mit in der Reihe der Verbraucher die abgeschaltet werden....
  19. Stefan-E30
    Der Anlasser so direkt nicht.. aber der Anlasser hat nen kleinen Anschluss, welcher bei Anlasserbetätigung die Verbraucher ausschaltet... das bedeutet das dann NIX mehr geht.... aber das trifft bei dir nicht zu, da ja eine Stufe funktioniert.... das selbe wie es bei mir war kanns auch nicht sein.... da du den Gebläsemotor schon gewechselt hast.... du must dich jetzt Schritt für Schritt ran tasten.... Motor funktioniert.... jetzt must du messen ob bei Stufe 1, 2 und 3 auch was am Motor vorne ankommt.... wenn nicht..... den Widerstand ausmessen, bzw zum Test überbrücken.... Der Schalter selbst.... naja da würd ich auch einfach mal überbrücken....
  20. Stefan-E30
    Der Anlasser so direkt nicht.. aber der Anlasser hat nen kleinen Anschluss, welcher bei Anlasserbetätigung die Verbraucher ausschaltet... das bedeutet das dann NIX mehr geht.... aber das trifft bei dir nicht zu, da ja eine Stufe funktioniert.... das selbe wie es bei mir war kanns auch nicht sein.... da du den Gebläsemotor schon gewechselt hast.... du must dich jetzt Schritt für Schritt ran tasten.... Motor funktioniert.... jetzt must du messen ob bei Stufe 1, 2 und 3 auch was am Motor vorne ankommt.... wenn nicht..... den Widerstand ausmessen, bzw zum Test überbrücken.... Der Schalter selbst.... naja da würd ich auch einfach mal überbrücken....
  21. Stefan-E30
    was nen stress... wenn ihn einer kaufen wollte, muss der halt beim Deutschen TÜV ma damit vorfahren... wegen der Umbauten kanns ja nicht sein... das selbe wird hier auch gemacht.... und wegen dem Motor... wie immer halt..... is halt kein Deutsches Auto.. also muss man sich eben schlau machen....
  22. Stefan-E30
    was nen stress... wenn ihn einer kaufen wollte, muss der halt beim Deutschen TÜV ma damit vorfahren... wegen der Umbauten kanns ja nicht sein... das selbe wird hier auch gemacht.... und wegen dem Motor... wie immer halt..... is halt kein Deutsches Auto.. also muss man sich eben schlau machen....
  23. Stefan-E30
    egal ob Original oder nicht.... er schaut super geil aus.... bei so einem Projekt, ist es schwer das investierte Geld später annähernd nochmal sehen zu können... es ist quasi eine Investition die man für sich selbst, die eigene Individualität macht.... verkaufen würd ich sowas auch nur wenn mir einer ein ernstes Angebot machen würde.... das man damit leben könnte.....
  24. Stefan-E30
    egal ob Original oder nicht.... er schaut super geil aus.... bei so einem Projekt, ist es schwer das investierte Geld später annähernd nochmal sehen zu können... es ist quasi eine Investition die man für sich selbst, die eigene Individualität macht.... verkaufen würd ich sowas auch nur wenn mir einer ein ernstes Angebot machen würde.... das man damit leben könnte.....
  25. Stefan-E30
    cool cool, klingt gut..... meist muss man ihm auch ne ganze Weile Zeit geben zu Anfang... also bei mir hats mit dem MAF ganzschön lange gedauert bis der Leerlauf 100% ok war.... also wenn das STG mal weg war.... der Sound.. ja der ändert sich gewaltig.... man muss ja mal überlegen um wieviel größer der MAF ist im Vergleich zum original LMM... selbst im Leerlauf nen Fauchen wenn man vorn ran horcht und bei Vollgas.... joa... schon cool.... hehe
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