Stefan-E30

ja gut man weis es eben vorher nicht ob der gut is oder nicht.... reden bzw schreiben können se alle viel..... Chiptuning.... das is kein Tuning mit DEM riesen AHA Effekt... das wäre wirklich zu schön.... es gibt viele, die merken es an kleinen Dingen..... und manche merken garnix..... hatte selbst schonmal früher einen... der war echt super teuer.. aber gemerkt hat man nix... eher gab es damit sogar Probleme..... von Conny hab ich einige Chips.... für verschiedenste Motoren.... meinen ersten bekam ich vor fast 10 Jahren von ihm.... ob welche bei Ebay was taugen.... naja der oben verlinkte hat 100% gute Bewertungen auf den ersten Blick,.... und dennoch gibts Probleme..... das muss man selbst rausfinden.... oder man richtet sich nach Empfehlungen

tja is schon echt traurig.... aber es hocken viele Spacken, irgendwo in Löchern.. die warten nur auf genau SOWAS.... und dann gehts rund..... unser einer sitzt vor dem TV und lacht sich einen wenn er die ganzen schwarzen Gesichter sieht.... WER bitte kommt denn da auf böse Ideen oder Gedanken??? Da muss man schon arg krank im Kopf sein.....

sodele.... das Note von meiner Tochter funktioniert wieder... es war nur die kleine Platine mit der USB-Buchse defekt. Hab gleich noch nen neuen Rahmen verbaut.. nu is der Chromrand wieder frisch.... perfekt...

lohnt sich echt nicht.... also originales.... paar gute kleine mit nem guten Wirkungsgrad und fertig. Gladen M-130 is da das erste was mir im Kopf rum schwirrt...

naja er is quasi gleich mit einem 318i M40... eher sogar noch kürzer.... denn laut Tacho rennt der 215 und knallt noch nicht in den Begrenzer M20 Getriebe hat er am M52, somit is bestimmt auch noch das Diff verbaut vom alten Motor. Man is quasi nur am schalten.... jeder Gang drückt richtig gut.... na kein Wunder ist das der über Motor... kurze Diffs machen müde Motoren munter.... ne Spaß.... der is natürlich auch gut, aber mit einem so kurzen Diff... nutzt man die Vorzüge von so einem Motor überhaupt nicht. aber... es gibt genug Leute, denen gefällt es mit so kurzen Diffs..... da schiebt dann auch noch der 5. Gang wie nen Ochse und knallt wie ne 1 in den Begrenzer....

Ein E30 Touring.... tjo hatte gut 10 Jahre.... und ich hatte viel Spaß mit ihm.... als Familien Auto ist er fast etwas eingeschränkt weil es nicht mal so richtig ein Touring ist.. also mit einem Kind, war es noch ok.... aber mit 2.... und vorallem damit dann noch in den Urlaub fahren.... naja es war grenzwertig.... in vielen Bereichen.... ich seh den E30 auch eher nur noch als Fun und Hobby Car.... aber nicht als reinen Familienbomber.... ich hab jetzt seit 1,5 Jahren einen E39.... und das is als Familienauto einfach perfekt... Nen Fahrwerk und Sportauspuff is für nen Familienbomber vollkommen ok..... Kinder/Babys liegen es und ich hab nichts erlebt wo Babys besser einschlafen... .... und meiner war wirklich laut und hart inkl 75/40 tiefer.... hehe

schick schick.... von vorne gefällt er mir auch nicht.... aber sonst.... auch innen, da kann man sich wohl fühlen...

:-R cool cool....

öhm.... ging es nicht schonmal um den Motor vom E30heizer.... wo keiner was geglaubt hatte?? war da nicht was? also ich möchte nur nochmal dran erinnern das er nicht NUR den Kolb-Kopf verbaut hat.... also bitte nicht auf das Zitat von Esgey einschiesen.... sollte es den Threat noch geben wo es genauer um den Motor vom Heizer ging, bitte hier verlinken.... denn das muss hier nicht nochmal durchgekaut werden....

also bei meinem früher hab ich das Zeug sofort weg gerissen... zum einen war es verrostet und ich blieb noch wo hängen.... also weg damit und gut war.... und sollte er wirklich durch sein.. gebrauchten suchen, kaufen, drunter bauen und gut is.....

ja is ja nicht so das das Gerät aus ging und nie wieder an.. dann würd auch nicht nicht mehr dran rum schrauben... Korrosion is halt das Hauptproblem was auf Dauer eben viel zerstören kann auf Platinen und Bauteilen.... Das Handy funktionierte 1A danach.... es wäre vielleicht sogar vollkommen ok wenn ich es kurz danach bekommen hätte.... das einzige was spinnt is die Ladebuchse.... alles andere läuft komplett rund und gut.... hab jetzt also mal die kleine Platine bestellt auf der die Buchse sitzt. Nen Versuch ist es wert. Ansonsten erkennt man innen auf der Platine usw keinerlei Rückstände oder Korrosion... somit denke und hoffe ich, das das Wasser in der kurzen Zeit nicht ins Handy eingedrungen ist.... die USB Buchse war natürlich überflutet......

tja mit bisle Geld.... wie immer... kann man sich da schon was leckeres, besonderes holen... was nicht jeder hat..... ob so nen Motor standfest ist.... naja sollte schon, wenn man sich nen Namen gemacht hat.... und man hat auch Garantie drauf.... wer voll auf M20 abfährt.... da is das bestimmt ne geile Nummer..... mal was anderes als "nur" nen 2,7er ala E30.de zu bauen und nen passendes Kennfeld, für 500€.... is auch nicht zuviel.....

lach.... ich weis noch als alle um mein 3210 hockten und begeistert waren vom Display.... muahahahaha ja ja und heute..... wow... tja das von meiner Tochter..... muss ich jetzt wohl selbst ran.... Samsung sagt, sie würden es selbst für Geld nicht reparieren... naja verständlich.... nach nem Wasserschaden.... müßte man eigentlich alles komplett austauschen um wirklich sicher zu gehen und das deckt nunmal die Garantie nicht ab... also werd ich mal bisle testen und basteln.....

BOA ich geh kaputt.... was is das denn?????? :-o:-o:motz: der Kopf zwischen Motor und Kühler......... der Knaller....

beruhigt euch wieder.... man könnte grad meinen das man nur mit 3,5Liter vom Fleck weg kommt... alles drunter, überholt einen sogar der Opa mit Stock.... die Fahrleistungen liegen so nah beisammen.... da spielen Faktoren wie Fahrzeug Gewicht, Fahrer Gewicht usw ja schon ne große Rolle.... bzw die Übersetzung.... wenn ich mir den M50 vom Frank so anschau.. oder dem Peter seiner.... die gehen schon gut ab... also ein M30 zieht da wenn dann auch nur obenrum auf der Autobahn davon.... es geht hier also nicht drum ob der M52B28TU zu lahm oder zu schwach ist... es ging eigentlich drum wie einfach oder schwer der Einbau ist..... und eben die Wirtschaftlichkeit.... im E30 wohl ideal würd ich sagen..... wenn ich mir da den E39 anschau mit dem Motor.... da is die Wirtschaftlichkeit auch wieder dahin.... einzig der Hubraum is günstiger.... zwecks Euro-Norm.... war da nicht was das der E30 sich nur um eins verbessern kann... also von Euro1 auf Euro2.. und weiter nicht??? so und jetzt bitte "normal" weiter, sonst is hier dicht....

ich denk auch man sollte nicht immer alles in einen Topf schmeisen.... wer nen wirtschaftlicheren Motor haben möchte, der baut sich sicher keinen M30 ein und optimiert den dann noch.... es geht nunmal um Hubraum und Drehmoment..... und da is der M30 halt n cooler.... sinnlos 2 Motoren vergleichen zu wollen.... und so billig bekommt man die M52B28 auch nicht .... zumindest nicht hinterher geworfen.... für das Geld kann man sich auch nen M30 holen und einige Lager und Dichtungen neu machen...

man muss es selbst gemacht haben und selsbt dann gibts leute die einen M60/M62 mit Links einbauen und andere für die es ein riesen Akt war.... manche bauen einen M50 an einem WE ein und andere brauchen 8 Wochen dazu..... öhm..... ja..... es kommt immer ganz drauf an ob man das Rad neu erfinden will/muss.. oder ob man jeden Schritt schon vorher weis.... ich war immer größter M30 Fan..... der hat einfach Laune gemacht.... M60 wäre nen Traum gewesen.. aber da ich weder Kohle noch Platz dafür hatte.... is das halt nix geworden... dafür genieße ich jetzt den M62 im E39.... und selbst in dem schweren Teil macht der Motor sooo viel Spaß.... ob sich ein Umbau lohnt oder nicht, das kann man so nicht sagen, denn das muss jeder mit sich selbst ausmachen..... der eine is nunmal ein M20 fan.... GUT der andere schwört auf M50 M30 macht auch Laune, mehr als genug sogar.... und auch wenn er schwer ist.... es hindert ihn nicht sportlich unterwegs zu sein..... die die groß am jammern sind.... die haben im Kopf Vorstellungen, da möcht ich gern mal wissen ob die jemals ihr Auto SO Bewegen würden???? WO fahrt ihr so???? man merkt das Gewicht.... logisch.... aber das schränkt einen nicht so ein wie man als behauptet... und M60/M62.... der Sound.... die Kraft.... das is schon der Hammer.... und dann noch im E30..... nur bei dem Gedanken fang ich das Grinsen an... hehehe

jeder wie er es verdient.... ja ne das is ärgerlich.... .... ich kenn das zu gut.... gestern hat meine Tochter ihres im Klo versenkt...

das heist das wenn der M60 was hat, ein neuer/anderer Block her muss weil man ihn nicht so einfach mal eben hohnen kann wie einen M62 fast 500tkm is halt schon ne Hausnummer.... da muss man dann schon echt erstmal alles ausmessen PL und HL wären da wohl in Übergröße schon fällig.... Kolbenringe.... Ventilsitze... Nockenwellen...Ölpumpe.... usw usw usw is jetzt vielleicht schon ne Nummer zu weit gedacht..... aber auch wenn das jetzt noch nicht der Fall wäre, so ist es sicher nicht mehr weit.. denn nichts läuft ewig wenn man alles geprüft und gemessen hat.. und man kann sicher sagen.. alles hat noch Top Abmessungen, dann kann man das Revidieren beginnen.... mann müßte halt echt alles mal durchrechnen... jedes Teilchen.... um zu sehen wieviel der Motor von BMW teurer wäre.... und dann mußte selbst nochmal bei, weil du ja auch bisle optimieren möchtest..... usw usw....

Happy Birthday ....

ach da werden Erinnerungen wach... :D is ja schon soooo lang her... Glückwunsch zum Junior.... ich kenne das mit dem E30.... ging mir ja auch nicht anders.... hoffe man sieht sich mal wieder... mit oder ohne E30..... einmal Familia.. immer Familia...

:daumen: da es ständig neue gibt und viel Müll, is der Threat ideal dafür... hehehe

ich weis.. drum schrieb ich ja... früher oder später..... jup.. alter Sack....

@xaan.. keine Sorge.... auch für Mandela gibt es einen extra Threat..... Threats kommen... mal früher, mal später.... und wie du schon sagst.... ein großartiger Mann, das steht wohl außer Frage... aber auch hier sieht man deutlich, das eher Ältere sind die damit was "anfangen" können.... und dann hat es auch viel mit Politik zu tun...