steve m

Sauber Dieter ! Und das, obwohl die hinteren Sonnenrollos fehlen

So es ist vollbracht. Kann das mal jemand im Wiki hochladen und zu E30-Forever rübergeben ? Ich komm im Moment zu nix. Danke 325i-GruppeN.pdf 325i-GruppeA.pdf

Hi, vom 325i habe ich nur eine Kopie der Homologation. Der hatte in der N aber auch nur 14" . Könnte Dir eine Kopie machen, wenn Dir das hilft. Oder ich schaue mal, ob ich das Ding scanne. Gehört ja irgendwie ins Wiki. Aber wer erinnert mich per PN daran, dass ich es nicht vergesse ?

Habe ich mal ausprobiert. Die waren soweit ok. Problem ist halt nur, dass die fast gar nicht Bremsen . War aber auch von einem anderen EGAY-Anbieter. Der Rest passt (Design / Gewicht / Farbe / Preis )

Komisch..... mein Wiechers Käfig ging damals problemlos rein und raus.... Die Passform ist natürlich eher naja....

Wieviel Kilo ist denn drin ? Jetzt wo Du es sagst, der federt hinten auch noch ganz schön aus.......

Glaube nicht, dass man das Problem über das Fahrwerk lösen kann. Fahr doch bitte etwas langsamer ....

...bei Deinem.... Ich muss den hier wieder fertig machen... :

Ich hätte mir ne ATA und einen MP3-Umbau irgendeines BAVARIA gegönnt. Aber interessant zu sehen, wie unterschiedlich doch die Geschmäcker sein können. Viel Spaß damit !

Sach ich doch ....

Hallo zusammen, ich brauche dann auch nochmal diese hier von meinem Neuerwerb, den ich in der Bucht ersteigert habe und wohl am Sonntag abholen werde. Danke schonmal im Voraus..... Steve

Ich vermute eher, dass es sich um einen 320i VFL Limo handelt, der mal ein Touring-Heck bekommen hat .... oder ein frühes Erprobungsfahrzeug der M-GmbH , bei dem man die werksmäßige Trommelbremse mit einem möglichst schwer beladenen Fahrzeug an die absolute Belastungsgrenze bringen wollte... Auf jeden Fall ein ganz seltenes und geheimes Spezialmodell (vermutlich Agentenfahrzeug:saufen:) @ TE: Check das nochmal. Übrigens wette ich einen Kasten Club-Soda darauf, dass der TÜVER das nicht merkt !

Bin seit 20 Jahren bei der DEVK. Selten, dass andere mal billiger waren. Die haben Tausende von Filialen !

Subjektiv fand ich den Unterschied mit leichterer Schwungscheibe schon deutlich spürbar beim Serien-M20B25. MACHEN !

Tja..... so richtig gut sieht das nicht aus. Eventuell könnte es im Bereich Clubslalom gehen, falls sowas bei Euch ausgeschrieben wird. Ansonsten geht wohl nur die Klasse FS (Freestyle), sofern die überhaupt ausgeschrieben ist. HAbe ich selbst noch nicht gesehen, dass ein Veranstalter das ausschreibt. Am Besten zurückrüsten ....

Ich glaube, dass die prozentuale Wertsteigerung bei einem 4-Zylinder-Touring mittlerweile größer sein wird, als bei einem 325er Cabrio. Der E30 bleibt ein Butter und Brot Auto. Folglich wird er vornehmlich von Menschen gefahren (werden), die sich über Spritpreise Gedanken machen (müssen). Ich glaube an die Zukunft des Vierzylinders. Und einen guten Touring zufinden,ist viel schwerer als ein gutes Cabrio !

Hallo könnte mir noch jemand die hier entschlüsseln ? wbabj61050 jc57902 Vielen Dank im Voraus!

Haben da was "Komisches" angeschafft. Kann das mal jemand posten ? Vielen Dank im Voraus FIN: WBSBL91090JP76097

Mein Beileid.

Also, ich habe mit einen der Längsten ...

Wenn er sein Handwerk versteht, kann er das ja dann wohl auch machen. Und wenn er das Zahnflankenspiel ebenfalls noch einstellt, sollte das auch passen. Fatal wird es ja nur, wenn das Zahnflankenspiel nicht passt. Genau das ist ja das, was es ausmacht. Der Rest ist (fast) banale Mechanik. Die Entscheidung wirst Du selbst treffen (müssen) .

Hallo, ist mir neu, dass man das einfach umbauen kann. Soweit ich weiß, unterscheiden sich alle Gehäuse minimal, wodurch sich die Bauhöhe der gesamten Einheit aus Tellerrda und Sperrkörper dann auch im Gehäuse verschiebt. Das führt zu einer Veränderung im Zahnflankenspiel, so weit ich weiß. Ich habe selbst noch nie einen Sperrkörper ausgebaut oder überholt, also stammt mein Wissen auch nur von Dritten. Wenn Dein Chef Dir das so empfiehlt, und Du ihm vertraust. Er hat es ja wohl schon hundertfach gemacht. Die Enstcheidung liegt bei Dir. Mir sind Sperren einfach zu teuer, als dass ich dieses Experiment wagen würde. Zum Thema Tellerfedern finden sich ja die wichtigen Informationen in den beigefügten Links.

Auch den Sperrkörper wechseln geht AFAIK nicht, ohne die Sperre neu einzumessen. Sollte man also auch den Profi machen lassen. Und ich dachte, Du meinst mit Distanzscheiben die Tellerfedern, die ja nun wirklich für die Vorspannung verantwortlich sind.

Grundsätzlich ist ja alles gesagt in den obigen Antworten. Ich glaube aber, dass man an einer Sperre selbst nicht "rumfummeln" sollte. Das wird eher teuer. Mal "eben so umstecken" geht vermutlich in die Hose.

Ein Bekannter hat sich eine Einschweißzelle vom Stein machen lassen vor ein paar Monaten. Stein hat ja wohl den alten Schweißer vom Sahler eingestellt. Das Ding ist exzellent. Selten sowas Gutes gesehen. Ich bitte, das dennoch nicht als Empfehlung zu verstehen. So wie ich das gehört habe, hat der Stein auch eine Menge verbrannter Erde in der Challenge hinterlassen.