NULLZWOtii

Wohnblock

Tolle Impressionen, vielen Dank! Zwei dakargelbe E36 sieht man auch nicht oft zusammen. Aber hey, so'n Starfighter würde ich mir auch in den Garten stellen.

Vielleicht hilft das hier?

I can only repeat myself, amazing work that you are doing - especially under the circumstances - and excellent documentation here in this forum. Many of us can learn from this even if special pieces of information will be difficult to find in this mass of photos and text. I enjoy your posts and I will be happy to see you driving your finished beautiful E30 again in a free Ukraine one day not too far in the future!

Meine 02-Zeit war in den 1990ern und der Gelbe ist mein verbliebenes Langzeitprojekt, d.h. die Restaurierung ruht seit ca. 1995. Karosserie ist blech- und lackmäßig gemacht, trägt aber mittlerweile ein paar Umzugs und Lagerungsblessuren. Ist ein originaler tii und soll es auch wieder werden, nix breit oder Extremtuning, wobei eine Leistungskur später nicht ausgeschlossen ist, diese ist allerdings beim Kugelfischermotor teuer (zeitgenössische Einzeldrossel/Alpina A4/A4S-Teile sind quasi unbezahlbar). Was er definitiv bekommen wird, sind Felgen/Fahrwerk. Bei Interesse schau einfach auf meiner Homepage vorbei, Link in der Signatur. Tolles Foto mit dem Einser-Capri im Hintergrund. Es gibt hier ein paar Threads z.B. im Off-Topic Bereich, wo Du gern bei Gelegenheit mehr Bilder posten kannst, so vorhanden.

So sieht's aus!

Es gab einen manuellen Außenspiegel? Höre/lese ich zum ersten Mal. Ist der von innen einstellbar mit "Joystick"? Oder außen am Glas rumdrücken?

Ein tolles Foto für den nächsten Kalender! Wobei dafür der tolle E30 ein bisschen größer im Bild sein könnte.

Niedmals nicht, schaut mal genauer hin. Das ist eintotal verhunzter C124.

Dämpfer Gasfeder Gasfeder Gasfeder Gasfeder Gasfeder Gasfeder Gasfeder Gasfeder Gasfeder Gasfeder . . . . Wenigstens habe ich in diesem Thread einen Leidensgenossen gefunden! Sorry für OT! Ansonsten ist das hier sehr hilfreich, habe das letztes Jahr selbst durchexerziert.

Da die Zündung bzw. der Zündzeitpunkt sich bei der Motronic nicht verstellen kann, spricht das für mich für falsche Steuerzeiten --> Zahnriemen. Bei meinem 02 könnte ich den Verteiler drehen, richtig. Anblitzen wird allerdings schwierig, der Motor steht im Keller unter der Werkbank...

Endlich einen richtig fetten schweren Rangierwagenheber, vorhin frisch abgeholt :

Mach das mal, evt. hat der Zahnriemen ein paar Zähne verloren und durch verstellte Steuerzeiten hatte er Aussetzer, bis dann soviele Zähne we waren dass garnix mehr ging. Ich wünsche Dir, dass dem nicht so ist!

...oder ein Bot zu sein?

Wenn es doch der Filter ist (ein Foto könnte ganz vielleicht helfen), dann könnte natürlich der Schlauch darüber rissig oder lose sein. Ich würde erstmal die Schelle oben versuchen, nachzuziehen (falls da eine ist )

Mutlu ist unterhaltsam und ein lieber Kerl, aber wenn Du ihm ein Auto hinstellst, hat es noch zwei Wochen 22 Zöller drauf und ist tiefschwarz lackiert! BTT: Schläuche besorgen nach Muster und vor Ort tauschen, dafür braucht man das Auto doch nicht trailern...

Drosselklappe ist leichtgängig und schließt vollständig von selbst?

Wie lief er vor dem Abklemmen? Das Steuergerät muss den Leerlauf neu lernen. Je nach Motorzustand und Luftdichtheit kann das ein paar km Fahrt dauern. Wenn er vorher schon unruhig lief, hat er ein Problem und hat den alten schlechten Lauf wieder gelernt. Lief er vorher gut, hast Du einen Fehler "eingebaut" oder bist noch nicht lang genug gefahren.

1 Schere und ein Besuch beim lokalen Autoteiledealer tun es hier durchaus. Hol Dir gleich mehr, die gehen öfter kaputt

Achtung, Subjektive Meinung: Der M40 hat keinen Sound, der irgendwie emotional wäre. Soll er aber unbedingt Krach machen, würde ich nach einem gebrauchten G-Power ESD Ausschau halten. Meiner hatte 76er Endrohre, wirkte etwas sehr prollig und Blecharbeiten am Heckblech sind für jeden Doppelrohr-ESD am M40 nötig, falls nicht ein Vorbesitzer da bereits was dran gemacht hat. Eine Erweiterung durch einfaches Ausschneiden wirkt wegen fehlender Bördelung unprofessionell, besser wäre das Einschweißen eines Sechszylinder-Ausschnittes, das ist aber Arbeit und verlangt Lackierarbeiten.

Nix Spachtel, sondern evt. eingerissenen PVC-Steinschlagschutz lokal abschleifen und neu beispritzen. U-Wachs drüber, sonst nix. Foto würde helfen. Blech kann man auch mit etwas Gefühl glatt-"massieren". Ein Stahlstöckchen oder ein Hartholzklotz können dabei hilfreich sein.

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Vorsprung durch Technik... äähmm

ist zwar ein E3, aber sonst bin ich bei Dir!

Bei W&N war das früher so, dass sie ausschließlich NOS Teile verkauften. Da es dann einiges überhaupt nicht anzubieten gäbe, gehen sie seit einiger Zeit dazu über, ebenfalls Zubehörteile anzubieten. Diese sind aber deutlich als solche gekenzeichnet. Ein Anruf dort schadet im Zweifel auch nicht, der Herr Nesch ist sehr hilfsbereit.