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AAAh, Lichtaufgeh! Naklar, gefesselt! Bondagefan, was? Nee, im Ernst, schon verstanden. Wieviel Umdrehungen pro min machst Du denn so bei Topspeed?

Cool, wußte gar nicht, daß es sowas RC-mäßig gibt. Wie und wo fährt man denn sowas, ich meine, wenn es auf Topspeed ist, siehst Du's ja schon gar nicht mehr! Gruß Michael, der mehr aus der Modellflugecke kommt und von RC-Cars keine Ahnung hat!

Na klasse! Es gibt doch echte Vollspackos! Ich möchte den stolzen Erbauer nur mal für ne Stunde in einen der Fische verwandeln können und dann mal so richtig aufdrehen! Naja, angeblich essen die ja auch kleine Kinder:D Nicht zu ernst nehmen, hab nur gute Erfahrungen mit unseren Nachbarn gemacht, vor allem an Frittenbuden!

Was ist denn an der Schweiz bloß immer so besonders? Die müssen doch irgendwie immer ne Extrawurst haben! Nee, im Ernst: Was macht denn wohl diese Umstellung?

Cool bleiben! Du mußt halt die richtigen Heber für Dein Auto besorgen! (passend für Deine Scheiben). Beim Scherenheber gleitet ein Arm der "Schere" in einer Schiene an der Scheibe, beim Spindelheber greift der Heber an einem festen Punkt an der Scheibe an. Ergo sind die Scheiben unterschiedlich! Mußt halt mal die Türpappe runtermachen und schaun, was Du für manuelle Heber hast! Einfach mal reinschauen und Du siehst, was ich meine! Ist nicht soo wild! Gruß Michael

Schau Dir mal in aller Ruhe Deine Karosserie in Bezug auf Rost an. Wenn Du keine derben Roststellen findest, also nur kleine Macken, die mit Schleifpapier und Pinsel behoben werden können, dann investiere, wenn Du Dein Auto magst! Finsest Du etwas größeres, dann such Dir einen Karosseriebauer, der das besser beurteilen kann und den Reparaturaufwand einschätzen kann, dann entscheide neu! Die Karosse ist das A&O des Autos! Bedarf es hier größerer Arbeit, dann lohnensich Investitionen in die Technik nicht mehr! Dann such Dir ein besseres Exemplar! Die Zeit ist günstig, denn billiger als im Moment werden die E30 wohl nicht mehr. Es kommt so langsam die Zeit, wo die ganzen verbastelten Rostlauben etc. den Weg alles irdischen gehen und, bezogen auf die ursprünglichproduzierte Menge an Autos, nur eine Handvoll gute übrigbleiben, und die werden dann halt teuer. D9ieser Vorgang wiederholt sich bei jedem Modell. Hab's vor 10 Jahren beim 02 erlebt, zur Zeit sieht man's beim E21. Wirklich gute Autos werden schon wieder selten und teurer! Gruß Michael

Sie hat aber'n Facelift und wenn sie die alten Heber verbauen will, muß sie doch die Scheiben tauschen, oder?

Morgääähn! Also ich würd nur originale nehmen! Die bekommst Du beim Schrotti, bei ebay oder über unseren Marktplatz. Wenn Du ein bisschen schrauben kannst, sollte der Einbau kein größeres Problem sein, werden halt gegen die originalen ausgetauscht. Der Elektrikaufwand hängt auch davon ab, ob Du z.B. schon Elektrik (ZV) in den Türen hast. Danach richtet sich der Umfang der Kabelbäume, die Du besorgen mußt, aber da kenn ich die Details jetzt auch nicht so genau. Irgendjemand hier im Forum wird's aber wissen! Gruß Michael

Was Du brauchst nennt sich (Karosserie)Blechmutter! Bekommst Du bei BMW oder im Zubehör! Is Pfennigskram, also neu kaufen! lohnt sich da wohl weniger

Wie wär's mit Klettverschluß?

Mögliche Ursachen: Reifen nicht ausgewuchtet-> Schlagen/Zittern Reifen zu alt, Gummi hart-> Durchdrehen Schau mal auf die DOT-NR. Deiner Reifen, sie bezeichnet die Produktionswoche und das Jahr! Gruß Michael

Scheinwerfer ausbauen, auswaschen mit Spüliwasser o.ä. (aber keine scharfen Reiniger!) und mit destilliertem!!! Wasser ausspülen, sonst gibt's Kalkflecken und die ganze Aktion ist für'n Eimer! Trocknen nicht vergessen! Ist billig und bringt's meistens! Gruß Michael

Dankeschöön!!!

Hab beim Bremsklotzwechsel festgestellt, daß ich vorn innenbelüftete Scheiben hab. Laut "Jetz mach ich's mir selbst" gibt's die nur beim eta und beim 325. Hab ich ne große Bremse? Ist die serienmäßig, weil ich hab im Steckbrief keine Besonderheiten am Fahrwerk drinstehen? Hab auch 51mm Federbeine und dicken Stabi (20mm). Gibt's da noch Unterschiede zum 325, oder könnte ich ohne weitere Modifikationen am Fahrwerk ne dickere Maschine einbauen? Gruß Michael

Also! Hab gestern endlich mal nachgemessen! Beim 316 Zweitürer meiner Frau mit werksseitig verbautem M.Fahrwerk isser 20mm. Bei meinem Touring isser auch 20mm? Im Steckbrief steht aber nix von M-Stabi oder ähnliches. Ham denn alle Touring den dicken Stabi, vielleicht wegen höherem Leergewicht?

Schon passiert! Hiermit erledigt und geschlossen! Gruß Michael

Kleiner Tip! Hab nach meinem letzten unfall einen neuen DE dringend gesucht! Gebraucht hab ich keinen gefunden, es waren alle zu kriegen, nur leider kein Hella mit Halbmond. Also hab ich beschlossen, einen neuen zu kaufen. Bei BMW gefragt -> 235€ !!! Im Zubehör (http://www.wm-fahrzeugteile.de/) gab's genau den dann für 175€ incl. Märchensteuer. Ist zwar immer noch Schweinekohle, hat sich aber gelohnt. Sehe jetzt einen deutlichen Unterschied rechts/links! Gruß Michael

Hi! Ein Profi vom Schlüsseldienst hat meins mal mit Graphitfett behandelt! Damit ging's über den Winter! Gruß Michael

Hi 030! Du hast natürlich selbstverständlich Fotos von den Modifikationen gemacht, die Du uns eh noch zur Verfügung stellen wolltest??!!!! Gruß Michael

...... sonst sind alle Deine Hebel auf der falschen Seite!

Den peinlichsten hab ich schonmal im "Peinlich"-Thread erzählt, aber hier paßt er auch, also: Ich damals noch in der Ausbildung zu Karussellbauer (Karosseriebauer, bevor jemand nachfragt!), hab schon mal die Unfallautos zur Begutachtung vom Hof in die Halle geholt und dann freigelegt (beschädigte anbauteile entfernt). Eines Tages sagt mein damaliger Chef (gehört zu den Menschen, die schon mal nen dicken Hals und nen hochroten Kopf kriegen, is aber eigentlich ganz in Ordnung)zu mir: kannst Du mal den Omega reinholen, der gehört dem XXX, der braucht den schnell wieder, da müssen wir schnell ran! Gesagt, getan! Ins Auto gesetzt, Automatik und drei Pedale - Häääh? Nichts bei gedacht, Auto rückwärts in die Halle gestzt und dann vorwärts vor die Bühne! Wollte beim Einlenken dann bisschen bremsen und hab natürlich instinktiv auf die Kupplung getreten. Ergebnis: Auto schießt vorwärts Richtung Stechuhr, schlägt mit auf dem Kachelboden jämmerlich jaulenden durchdrehenden Reifen im darunterstehenden Schrank ein (steht an der Trennwand neben der Tür zum Büro!). die ganze Halle (ca. 20 Kollegen gucken, was denn da los ist und mein Chef steht in der Türe und ich kann seine Halsschlagadern pulsieren und anschwillen sehen! Warum hat er mir nicht vorher gesagt, daß das Auto ein Behindertenumbau mit zwei Gaspedalen war? Der kurioseste war mit meinem ersten BMW,1802 im Winter bei Eisglätte. Bin von einer freien Hauptstrasse in eine nicht ganz so freie Nebenstrasse abgebogen, in der sich in der Stassenmitte eine Verkehrsinsel befand. Ich war wohl ein bisschen zu schnell, denn das Heck brach etwas aus und ich lenkte gegen. Es kam so, daß ich seitlich auf die Verkehrsinsel rutschte, mit den Vorderrädern auf der einen und den Hinterrädern auf der anderen Seite, quasi eingefädelt! So rutschte ich denn lustig dahin, konnte ja nicht mehr runter von der Insel, ging fast wie auf Schienen. Am Ende der Insel stand ein Schild. AUA! Hab mich dann mit einer vertikal eingedellten Beifahrertüre still heimlich und leise aus dem Staub gemacht! Keine Sorge, ist verjährt. Es gab noch ein paar andere Unfälle, die immer glimpflich ausgingen und mir auch teilweise Geld brachten. Der 316i, den meine Frau jetzt fährt, hatte ich schon nach drei Wochen amortisiert! Auf der Landstrasse mit 120 unterwegs, meinte ein vor mir fahrender 15 jähriger Rollerfahrer, 20 Meter vor mir wenden zu müssen, weil er glaubte, etwas verloren zu haben! Naja,seinen Roller hat er dann erstmal verloren, ihm ist zum Glück nichts passiert! Ich hatte eine Beule im Koti und im Frontblech und die Stoßleiste war gesplittert. Das Grundgerüst des Rollers war so eben noch rollbar und auf der Strasse lagen Millionen von Plastiksplittern. Naja, ich glaube in Zukunft schaut er sich erst um.

Sagt mal zu dem Thema: Möchte die auch irgendwann nachrüsten, hab auch nen 90'er Touring mit eFH vorne und ZV, da hab ich ja schon Kabelbaum bis in die Türen, oder? Was brauch ich denn da noch so kabeltechnisch in den Türen und der Konsole? Gruß Michael

@ michi und ridetilludie: Bringt's denn spürbar was? Laßt uns doch wenigstens auch an Eurem Ergebnis teilhaben! Oder hat sich's etwa nicht gelohnt? Gruß Michael

Yippiieee! Hab grad am WE nen komplettes ESSD mit Deckel und Schienen, etc. für 26 Ois ersteigert! Is für meinen Touring. Wär schön, wenn Du, Westzipfler, oder Andere mit Alternativlösungen Ihre Versionen irgendwann mal zeigen könnten. Vielleicht verbau ich ja doch die Blende, weil's originaler aussieht! Gehört eigentlich woanders hin, aber: Weiß jemand, ob und wie Nachrüstung von Checkcontrol beim M40 geht? Hattens nicht nur die Sechsender? Gruß Michael

Durchmesser, Breite, Einpreßtiefe, Lochkreisdurchmesser (auch, wenn auf den ersten Blick gleich) sollten übereinstimmen, evt. Traglast der Reifen? Bin fast mal auf einen 4x98mm Lochkreis reingefallen, war glaub ich Fiat? Stahlfelgen BMW sind 5,5Jx14, Rest weiß ich jetz nich auswendich! Gruß Michael