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Schau mal, ob Du nach Lösen der Schrauben die Position etwas variieren kannst. Ein Verschieben um nur einen mm kann evt. schon Wunder wirken. Sind die Spalte rundum gleichmäßig? Gruß Michael

Könnte man nicht mal beim deutschen Tüv anfragen, ob die Räder wirklich abgenommen sind? Schreiben können die Amis ja viel, Papier (Internet) ist bekanntlich geduldig! Hat jemand ne Ahnung, wohin man sich wenden müßte?

Hallo Michael! Das war aber mal ne erschöpfende und ausführliche Antwort! Vielen Dank! :-UU Ich werd mal versuchen meine connections zu Bilstein über drei Ecken (Youngtimer Trophy) wieder aufzufrischen. Mal sehen, ob ich inoffiziell vielleicht eine Alpina- oder Schnitzer- ähnliche Abstimmung bekomme! Gruß Michael!

Eine sehr häufig anzutreffende Ursache ist eine fehlende oder nicht richtig befestigte Türfolie unter der Türverkleidung. Mach mal die Türverkleidung runter und schau nach der Folie: Ist sie überhaupt vorhanden und wenn ja, ist sie rundrum richtig angeklebt? Wenn sie nicht dicht ist, läuft Wasser oben an der Fensterschachtleiste rein, innen an der Folie entlang und dann, statt in den Türboden, innen unter der Türverkleidung entlang und tropft dann auf die Schwellerleiste, um von dort den Teppich zu durchnässen.

Bezug und Schaum runter, und wenn geht reparieren (schweißen)! Vorsicht Brandgefahr an der Lehne! Ist das ein Drahtbügel (der den Seitenhalt in der Seitenwange gibt)?

Für uns ist ein BMW halt keine tote materie. Das ist halt der Unterschied zu Einem, der sein Auto nur zum Transport von A nach B nutzt und dabei nichts empfindet. Hast Du ihn denn verkauft und warum? Ich gebe zu, Du hast ja noch ein Spaßmobil, da fällt einem die Entscheidung bestimmt leichter. Hast Du Bilder vom Schnitzer, oder gab's ne Fotostry?

Zwei Mann weiß ich jetzt so aus dem Kopf: Sven und Leonhard 320is. Ich denke, die beiden werden sich schon zum Thema melden. Sonst per pn versuchen!

Sag mal, hast Du rückwärts nen Fußgänger geplättet, oder was sind das für Flecken auf dem Kofferdeckel?

Wenn Du die nicht hast, dann hast Du trotzdem am Scheinwerfer selber Einstellschrauben. Die haben einen Kugelkopf, der sich am Reflektor ausgehakt haben könnte! Schau mal vom Motorraum aus. Da mußt Du zwei Kunststoffschrauben 90 grad drehen, dann kannst Du die Abdeckungen hinterm Scheinwerfer abnehmen und dann solltest Du die Einstellschrauben sehen können. Du kannst auch einfach mal testen, in welche Richtung Dein Scheinwerfer sich bewegen läßt. Ist's rauf und runter, dann isses wahrscheinlich die Einstellschraube. Läßt er sich auch vorne-hinten bewegen, dann ist was anderes im A....!

Richtig, ist ein NFL und Du hast ja auch DE-Scheinwerfer, die haben Kunststoffhalterungen, das kann's also nicht sein!!! Also Grill ab ,schauen, Fotos machen und Sie werden geholfen! Vielleicht ist ja nur Deine LWR (Leuchtweitenregulierung) ausgehakt?

:-o Könnten wir da als Gemeinschaft nich was machen? Augen aufhalten nach Teilen mit besonderen Merkmalen, etc? Bilder von den gestohlenen Wagen veröffentlichen? Kann man den Huk-Bericht irgendwo einsehen, vielleicht hier veröffentlichen? Unter welchen Umständen ist Deiner denn abhanden gekommen, vielleicht mal ne kleine Story/Bilder dazu, evt. kann man dann besser helfen, vorbeugen, etc. Auf jeden Fall herzliches Beileid. Hab ja (noch) kein Schätzchen, nur ne Alltagsgurke, aber wehtun würd's mir trotzdem ganz schön! ((

:-o Ist die Mutter denn fest? Original-Lenkrad oder Zubehör? Wenn Zubehör, dan isses vielleicht dünner, als Original? Mehrere Scheiben würd ich nicht übereinander packen, aber eine dickere sollte zur Not gehen. Würd aber versuchen, rauszufinden, was geanu da nicht stimmt!

VorFaceLift, also vor '87, Cabrio vor '90 , im Gegensatz dazu: NachFaceLift, sind alle neueren Modelle mit Plastikstoßstangen, den größeren Rückleuchten und DE-Scheinwerfern! Das sind die mit der kleinen Linse im Abblendlicht!

Wunderschönes Auto, ein echtes Schätzchen! Ist die Farbe und Ausstattung original? Braun war ja eigentlich in den 80ern nicht mehr so in, kommt daher heute wegen Seltenheit super! Gruß Michael, der auch einen braunen BMW mit beigem Leder hat, aber aus den70ern und mit Dach! :D

Bau die Schäume und die Bezüge auf Deinen alten Sitz, alles andere dürfte nich funktionieren, weil alle seitlichen Hebel auf der falschen Seite, und wenn es gehen sollte, dann nur mit Mega-Aufwand! :-/

Kannst Du Dir auch gleich 'n Schiebedach einbauen! :D

Siehe oben!

Secursiv kenn ich net, aber Sekurit ist ein Markenzeichen für ESG (Einscheibensicherheitsglas), das ist das was in tausen kleine Stückchen zerbröselt, an Seiten- oder Heckscheiben. Mehrscheiben-Sicherheitsglas besteht aus mehreren Glasschichten mit dazwischen liegender reißfester Folie (Windschutzscheibe), damit Dir die Fußgänger nicht direkt in die Fahrgastzelle reinfliegen!

Um den Kat herum ist ein Hitzeschutzblech (nicht das am Fahrzeugboden!), das gerne vergammelt. Hat aber nichts mit der Dichtigkeit zu tun. Das war bei mir halb abgegammelt und ich hab's endgültig entsorgt. Mußt dann nur aufpassen, daß Du nicht im Sommer mit heißer Auspuffanlage auf ner trockenen Wiese parkst, dann brauchste nämlich gar keinen Auspuff mehr! Einfach mal den von mir beschriebenen Test machen!

übrigens hast Du "gedacht" falsch geschrieben!

Aber es wär was außergewöhnliches und verlangt Mut und Geschick! Von daher: ausprobieren und wenn's funzt: . ich halte zwar nicht viel vom Motto: "Hauptsache anders, weil auffallen", aber das wär ein echtes Kunststück! Also, warum nicht! Sowas könnte man ja mal bei nem Schlachtauto testen! Kann ja mal einer mit photoshop die Optik basteln, dann kann man schon mehr sagen. Wär allerdings bestimmt ne Heidenarbeit, die ganze Geschichte nachher dicht und mit modifizierten Schachtleisten optisch akzeptabel hinzukriegen!

Grill ausbauen, gucken, was Sache ist und ggf. beim Schrotti nen schlechten Scheinwerfer mit guter Halterung billig kaufen und dann umbauen! Der ATU-Typ will natürlich nen neuen Scheinwerfer verkaufen! Auf solche Pauschalaussagen niemals verlassen (s.a. Auspuffrage!), sondern immer selbst gucken, wenigstens von dem Typen zeigen lassen, was er meint. Notfalls ein Bild schießen, hier posten und wir können Dir gezielt weiterhelfen! Nochmal Gruß Michael

Ja! Im Ernst: Bei solchen ungenauen Aussagen, würd ich erst mal selber überprüfen, was Sache ist. Bei ATU auf der Bühne selber daneben stellen und gucken. Wenn irgendwo was undicht ist, kann man auch genau feststellen, wo! Motor laufenlassen und am Endrohr mit Hand und Lappen zuhalten, dann sieht und hört man genau, wo' bläst! In der Regel rostet eher der Endschalldämpfer durch oder die vordere Schweißnaht vom Rohr in den Endschalldämpfer ist rundrum losvibriert ( Hab ich dieses Jahr bei beiden Autos gehabt!!!). Teuer wird's dann, wenn Du den Kat brauchst und den bei BMW neu holst! Gibt's aber auch beim Schrotti um die Ecke! Bei mir waren es ja zum Glück nur die ESD's und die hab ich für beide Autos bei einem kfzsommi bei ebay über Sofortkauf für unter 80€ ( der vom 316 glaub ich nur 69€) bestellt. Machen einen qualitativ guten Eindruck und waren schon am übernächsten Morgen per Nachtexpress da! Gruß Michael

Wilhelm Hofmeister war der BMW-Design-Chef Ende 50er und 60er Jahre, quasi der damalige Chris Bangle (nur wesentlich begabter als Dieser!). Er hat maßgeblich am Design der Neuen Klasse und 02's mitgewirkt. Dabei entstand auch der bis heute BMW-typische Knick in der C-Säule (das erste Mal beim 3200CS), der dann auch schon mal nach ihm benannt wird. gemeint ist aber eigentlich das Design-Element, nicht das Ersatzteil, auch wenn in egay einige das meinen

Ich spring jetzt mal auf den Zug und frage, ob jemand schon mal beim touring die Heckscheibe zum separaten Öffnen umgebaut hat, a la E34 Touring? Ich meine, ich hätte sowas schon mal gesehen wär auf jeden Fall ein nettes Feature, oder?