NULLZWOtii

Wahrscheinlich bring Dir diese Leistenaktion garnichts, weil Du auch dann nicht von innen an den Außenschweller drankommst. Profis machen außen blank, schweißen einen Nagel auf, der dann mit'm Zughammer gezogen wird, notfalls das Ganze mehrmals. Kleinigkeiten werden verzinnt, dann lackiert! Gruß Michael (gelernter Karosseriebauer )

Originalfarbe neu lackieren!!! Es sei denn, Du willst Dein Auto für die Lackierung komplett zerlegen?! Später ärgerst Du Dich, wenn Du Motorraum , Einstiege und andere Bereiche, die man eben doch manchmal sieht, in 'ner anderen Farbe hast! Eigentlich sieht jede Farbe neu lackiert gut aus, vor Allem, wenn Stoßstangen und Spiegel in Wagenfarbe sind. Lachssilber sieht sehr edel aus und man kann auch z.B. Türgriffe und Seitenleisten lacken, wie ich's bei meinem (granitsilbernen) Touring hab,, oder halt gleich das M-Tech II Paket dranbauen, sieht genial aus!!! Gruß Michael

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Hi! Schönen Gruß und Willkommen auch aus Overath! Fährst wohl nicht zufällig schon mal die A4 rauf und runter, oder?

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Morgen Gemeinde!!! Nachdem mein Tachoschon länger mal hin und wieder Aussetzer hatte, ist er nun komplett ausgefallen, und auch nicht, wie bisher, durch leichte Schläge aufs Armaturenbrett wiederzubeleben. Diese Macke ist scheinbar kontinuierlich schlimmer geworden. Letzte Woche hatte ich die Instrumenteneinheit draußen (Hab endlich Sani's M-Emblem eingebaut und die Zeiger rot lackiert), danach waren erstmal Tacho und Drehzahlmesser komplett weg. Der DZM arbeitet seit ein paar Schlägen (s.o.) wieder störungsfrei, aber der Tacho will seit gestern überhaupt nicht mehr. Nun gibt es ja im Instrumententeil Steckpins zwischen Vorder und Hinterteil. Könnten die korrodiert sein, oder sind Lötstellen defekt. Ist der Tach selbst auch nochmal gesteckt (hatt ich noch nie draußen)? Danke im Voraus für Eure Tips! Gruß Michael

Hallo Bianca! Ich hab das KW Suspension in meinem Touring und bin sehr zufrieden mit dem Fahrverhalten. Für's Cab würd ich Dir aber eindeutig davon abraten, es ist dafür zu hart. Auf Dauer fährst Du Dir damit die Karosse weich. Ich würde Dir zu einem reinen Tieferlegungsfedernsatz von Eibach oder H&R raten, in Verbindung mit "normalen" Gasdruckdämpfern, z.B. Boge vom originalen M-Tech Fahrwerk, die gibt's auch günstig im Zubehör. Wir haben das originale M-Tech Fahrwerk im Zweitürer und ich würd es vom Komfort her für's Cab bevorzugen, leider ist es halt nicht so tief und die Optik ist vielleicht noch nicht ganz zufriedenstellend, aber das ist wiederum Geschmackssache! Gruß Michael

hab bei ebay für 160,€ ne abnehmbare Westfalia bekommen, ist Erstausrüster von BMW. Achte darauf, daß Du eine für den Touring bekommst, die Kabelbäume sind anders konfektioniert, als die der Limo! Mußte meinen Kabelbaum umfrickeln

Zauber-Lehrling

Tuben-Kleber :P

Gebraucht ab ca. 300;-€ für was brauchbares. Raven hat's schon erwähnt: Schau, daß Du was aus ner Werkstattauflösung bekommst. Ne sehr gute Firma ist Dalex! Gruß michael

Häppi Börsdei auch nachträglich von mir!!! Aber Altbier muß ich jetzt nich trinken, oder?

Hi Ela! Also, falls Dein Auto noch so aussieht, wie auf dem Avatar, dann würde ich als Erstes Stoßstangen und Spiegel in Wagenfarbe lackieren lassen, dann ist die Optik schon tausendfach aufgewertet und meiner Meinung nach für Dein Auto perfekt.

Gääähn, ist jetz das dritte Mal;-) Handwerklich interessant, aber das Ergebnis ???

:sabber: Glückwunsch, kann ich nur sagen, ist ein absoluter Traum. Hab übrigens vor Jahren mehrere 02's mit aufgebaut, die in der Youngtimer Trophy laufen, u.a. den hier: http://www.youngtimer.de/2003/Events_2003/Bitburg/fotos/%A9HPIM3237.jpg http://www.cenckiewicz.de/seiten/rundstrecke/Koeln_Ahrweiler/01/images/038DSC_9185.jpg Gruß Michael

Horn-Haut

Das wäre auch so, wenn sie im großen Gang (auch gleich übersetzt!) die gleiche Drehzahl schaffen würden. Drehzahl ist hier entscheidend. Der 318 zieht halt den 5ten Gang nicht auf die gleiche Drehzahl durch! Gruß Michael

Na ausnahmsweise! Raum-Schiff