NULLZWOtii

Provisions-Zahlung

SAT is in Euskirchen:http://www.sat-autosport.de/ Gruß Michael

Kriegen wir die denn dann auch? Gruß Michael

Los-Verkäufer

Schööön, ich fang grad an, von Meer und Cab zu täumen. Wußte übrigens garnicht, daß ein weißes Cab so schick sein kann! Gratulation, hast ja den Unfall mit Deinem (schönen) Zweitürer perfekt kompensiert! Gruß ins pladde Land Michael, der mal 15 Monate in Hamburg war!

Killer-Queen

Ooch, da würd mir ne Menge einfallen, wobei im Touring is da mehr Platz für... Nich bös sein Gruß Michael

Brecher-Welle

Aber der bietet doch auf Anfrage alles Andere auch an! Gruß Michael

Hebel-Gesetz

Stoß-Dämpfer

Na, wenn wir hier alles doppelte rausstreichen würden?? Ich nehm das Gesicht! Gesichts-Elfmeter *gg*

Lehr-Geld

Je nach Häufigkeit Deiner Farbe kriegst Du sogar eine passende, die nichtmal lackiert werden muß. Diamantschwarz gibt's z.B. "an jeder Ecke". Das wäre die einfachste und billigste Variante! Gruß Michael

Feuerverzinken ist kritisch, aber Flammspritzverzinken geht. Mußt Dich mal nach einem Metallbetrieb umsehen, der für die Industrie arbeitet. Alternativ Pulverbeschichten, da bin ich auch grad auf der Suche! Gruß Michael

Diagonal-Reifen

Duo-Gesang

M-Tech Fahrwerk ist alles andere als "schwammig", sondern der optimale Kompromiß aus Sportlichkeit und Komfort. Deine Dämpfer werden wohl hinüber sein. Mit tieferen Federn alleine änderst Du an der Schwammigkeit eh nix, außerdem ist beim Cabrio aufgrund der weicheren Karosse ein hartes Fahrwerk sowieso nich angesagt, es sei denn, Du willst die Karosse in ein paar Jahren wegschmeißen. Optimal beim Cab ist das M-Tech Fahrwerk mit evt. 40er Tieferlegung an der VA. Gibt's von AP oder Lowtec. Dann hast Du 40/20 und ein gutes Fahrverhalten! Domstrebe vorne nicht vergessen! Und schau mal nach Deinen Stabis: Durchmesser und Zustand der Pendelstützen! Gruß Michael

Vom 02? Hab ich nämlich auch vor. Vielleicht wird's im Dutzend billiger? Das Problem mit meinen Kreuzspeichen ist, daß es ziemlich drängt. Fahre immer noch auf Winterreifen!

Haufen-Sch.. ne, Haufen-Weise

Wahrscheinlich ein C-Rekord mit dem Hüftschwung. Deutsche Kombis der 60er waren üpberwiegend 3türig, weil das zu der Zeit noch keine Familienkutschen waren, sondern Handwerkerautos. Rückbänke meist umgeklappt und hinten Schweinehälften, oder Farbeimer drin. Daher waren diese Autos extrem schnell verschlissen und sind heute dementsprechend selten! Das Handwerkerimage dieser Kombis und Dreitürer war übrigens auch der Grund, warum der 02 Touring damals floppte und das, obwohl er sich absichtlich deutlich von einem Kombi unterschied und anfangs zur Betonung seiner Sportlichkeit nur mit dem 130PS tii-Motor bestellt werden konnte! Ein Familienvater wollte sich und seiner Familie dieses "Schweinehälften-Image" meistens nicht antun! Der Zweier Escort Kombi hat übrigens im Grunde die alte Karosserie mit Hüftschwung vom Hundeknochen, nur die Front wurde modifiziert und müßte sich eigentlich auf alt umbauen lassen! Gruß Michael

Micha, was genau war denn nicht zufriedenstellend? Weil, eine nicht ganz babypoglatte Oberfläche stört mich nicht, es sollte halten und halbwegs zu reinigen sein. Hast Du in Deiner Ecke einen, der's macht? Gruß Michael

Forderungs-Aufschub

Lehrlings-Gehalt

Ich hätte noch'n paar BMW's zu bieten: 2000ti, 2000tiLux, 2000tii, 2000C, 2000CA, 2000CS, 2000Touring, 2000tii Touring, dann noch Alfa 2000GTV Bertone, 2000Spider, etc..... Michael, der langsam Gefallen am Prolpcorn findet!