NULLZWOtii

Was denn? Gummidichtungen prophylaktisch erneuern, die erst runde 15 Jahre alt sind, wenn man gerade gut drankommt? Nee, is völlig sinnlos!

Zeitpunkt-Bestimmung

Abbruch-Zeitpunkt

OK, der Weg ist eingeschlagen, alles weitere wird sich ergeben. Danke für Eure Hilfe, vor allem dem Griech! Gruß Michael

Sorry Stefan, in dem Fall meinte ich die hinteren Quer-(Dreiecks-)lenker! *GG*

Nene, nit wie früher beim Mopped. Beim E30 sind die gecrimpt. Hab ich zumindest so gesehen...

LOL Stefan, es geht die ganze Zeit nur um die Querlenkerlager vorne, also die hinteren Lager am vordere Querlenker. Sind auch die einzigen Lager, die es vorne unten gibt, das andere sind Gelenke.

Naja, zum Konfektionieren brauchste halt ne Spezialzange. Wenn Du da dran kommst, z.B. beim Freundlichen oder beim Boschdienst leihen kannst, dann lohnt sich das Selbermachen. Wegen der Stecker würd ich auch mal beim Boschdienst Preise erfragen. In Elektrikdingen trau ich denen mehr über den Weg und die sind meistens billiger.. Ich habe bisher immer nur einzelne Kabel ersetzen lassen müssen, das hab ich allerdings bei BMW machenlassen, ging in ner halben Stunde und hat dann so 20 oder 25€ gekostet, mein ich! Gruß Michael

Tja, das gibt's imho nur in Papierform in den Heften. Ich weiß es nur von der Oldtimer-Markt, da ist halt einmal im Jahr ein Inhaltsverzeichnis drin. Gruß Michael

Veranstaltungs-Abbruch

ham se nen Frontschaden mit nem gebrauchten Vorderwagen instandgesetzt?

Licht aus, hier is hell genug, der Schnee draußen reflektiert genug Licht!

Truck-Rennen

Glückwunsch, daß es bei Dir wenigstens vorwärts geht! Sag mal, ist das Ölgeschmiere am Achsträger alles noch vom is-motor? Ich glaub, ich sollte mal die Simmeringe wechseln.... Gruß Michael

Hi Chris! Nein, das sind definitiv keine Gebrauchtwagenmatten, sondern gute originale in schwerer Qualität. Hab die gleichen im Langschläfder drin auch in grün (glaub, Pinie). Die Gebrauchtwagenmatten hab ich mir im Herbst für meinen Touri geholt und bin schwer enttäuscht. Die taugen ja mal garnix, sind schon die Befestigungsösen ausgerissen und der Gasfußbereich ist fast schon wieder durchgescheuert! Gruß Michael

Such Dir einen gebrauchten Edelstahlpott, z.B. G-Power. Der macht schon was her und dürfte für den Preis mit etwas Glück zu kriegen sein! Gruß Michael (Ja, ich hab ihn drunter, und mein Abschlußblech vergriesgnaddelt, aber es hat sich gelohnt!)

Würd mir da keinen Kopp machen, solange da nix durchgerostet is, stört das den TÜV nich....

Weil Du hinten mit dem kurvenäußeren Rad nicht so stark einfederst und daher auf dem kurveninneren Rad vorne mehr Haftung behältst, grob gesagt!

OK, habe am Freitag meinen Freundlichen aufgesucht und drei Mitarbeiter gesprochen, die E30 fahren oder fuhren und alle die exzentrischen Lager verbaut hatten. Alle hatten die 7x15 BBS mit M-Tech oder relativ harmlosen Sportfahrwerk und berichten übereinstimmend über deutliche Verbesserung des Geradeauslaufes (also nicht nur bei Extrembereifung!). Es handelt sich bei den Fahrzeugen um einen 325i 2T VFL, einen 320iT und einen 318iT. Mir ist dabei nochmal klargeworden, daß die Veränderung des Fahrverhaltens wohl hauptsächlich auf den größeren Nachlauf zurückzuführen ist, der zu einer größeren Richtungsstabilität führt, also das schnelle Einlenken eher behindert, aber eine größere Rückstellkraft in Geradeausstellung der Räder erzeugt. Da mein Auto immer noch ein Alltagsauto ist, was viel Autobahn erfährt, ich aber auch gern mal in Serpentinen drifte, wobei die Rückstellung der Räder ja auch erwünscht ist, habe ich mich entschlossen, die M3-Lager zu bestellen. Diese werde ich mit neuen Querlenkern verbauen und danach erstmal die Tonnenlager und evt. auch die Querlenkerlager erneuern. Dann werde ich mein Auto erstmal erfahren, und ggf. nach einem stärkeren hinteren Stabi Ausschau halten. Ebenso möchte ich endlich eine vordere Domstrebe verbauen, wobei mir deren Einfluß auf Unter, bzw. Übersteuern nicht ganz klar ist. Bei meinem Untersteuerproblem bräuchte ich wahrscheinlich eher hinten eine, oder? Gruß Michael PS: Übrigens wurde mir von zwei der E30er gesagt, daß das Untersteuern ein bekanntes Problem der Vierzylinder-Tourings sei, da zu wenig Gewicht auf der VA! Mögliche Lösung also Umbau auf 6ender. Zu dumm, daß ich gerade auf M42 umbaue.....

Die Theorie der Fahrwerksgeometrie ist mir einigermaßen klar., hab ich mal gelernt . Die Umsetzung in die Praxis ist aber etwas, wo ich denke, daß man schon von den Erfahrungen anderer profitieren kann, gerade, was ein bestimmtes Fahrzeug angeht. Du kennst meine Rahmenbedingungen jetzt ungefähr, wie Tieferlegung, Felgen, Fz.-Variante! Fahrstil ist schon sportlich, Straßen sind in D leider eher schlecht (keine Nordschleife), Einsatzzweck ist Alltag (20tkm/Jahr). Was jetzt?

Boss-Parfum

Ging eh nicht, muß doch arbeiten..Licht aus!

Taxi-Mafia

Zrentrier-Ring

hau ab mit dem Eis, ich kann bald kein Eis mehr sehen, will Frühling! Licht aus, Mittagsschlaf