Es gibt einen Lack mit Silbernitratanteilen, da war mal ein Test in der Oldtimer Markt. Ist als Ersatzverfahren zum richtigen Verchromen bei schwierigen Teilen (Kunststoff,Druckguss) wohl zu empfehlen und etwas günstiger, allerdings deutlich teurer als normales Lackieren. Wir hatten das schonmal irgendwann hier. Gruß Michael
Ääähm, Hallo, sei gegrüßt. Bis auf das absolut unnötige Tribal ein sehr schönes Auto in seltener schöner Farbe! Aber die Felgen gefallen Dir bestimmt nicht, die willst Du doch bestimmt ganz schnell loswerden, oder? Gruß Michael
...glaub ich nicht, der Touring wird eh verkauft! Thomas , schau mal auf das Datum seines letzten Beitrags! Aber immer wieder schön, mal wieder so alte Beiträge wieder zu lesen. Aber warum bin ich denn da so böööse geworden
Peter, das ist der absolute Traum! Wohnst Du auch da drin, oder gibt es noch ein Haus? Ich glaub, bei so ner Halle/Scheune/Stall? bräuchte ich kein Haus mehr! Gratulation! Michael, der in der Einfahrt an drei E30 schraubt (auch auf dem Land)
Guido, das könnte unser zweiter grüner sein, den meine Frau immer noch fährt. 316i Zweitürer, aber Lippe vorn und hinten, ringsrum Beulchen und Kratzer, sowie relativ viel Rost und fast 260000km, aber er ist der einzige, der ohne Probleme läuft. Ich sollte wohl weniger an den Autos schrauben....
Na, die Termine sind genau das Problem. Sonntag ist halt Familientag... (OK, manchmal auch Arbeitstag). Aber kommen tät ich ja schonmal ganz gern! Brühl is aber die falsche Richtung für mal eben...
Nix Foliatec, ich sagte doch professionell! Ein Sattler kann da weiterhelfen. Im Oldtimerbereich werden ganze Innenaustattungen umgefärbt, damit es dem Herrchen wieder gefällt! Oder einzelne Sitze werden passend zum Rest umgefärbt und man sieht keinerlei Farbunterschied! Gruß Michael
Hab zwar am is weder Servo noch Klima, aber die Riemenscheibe von der Lima ist definitiv anders, die hat ne größere Topftiefe, konnte ich aber problemlos umbauen! Ich könnte mir vorstellen, daß das mit der Servopumpe auch geht?! Gruß Michael Ergänzung: Ich nehme an, die Antiebsriemenscheibe sitzt beim M42 weiter vorn, weil die Duplexkette incl. Kasten mehr Platz braucht als der Riemen...
Ich würd da garnix neubeziehen, sondern das Leder umfärben! Von grau auf schwarz sollte nun wirklich überhaupt kein Problem sein. Und Leder umfärben ist auch keine Pfuscherei, das wird professionell so gemacht und graues Leder ist ja auch eh nicht von ner grauen Kuh! ->Lederzentrum hat da bestimmt was..... Gruß Michael
Ich halte angesichts des km-Satndes und des Zustands 1500 durchaus für einen realistischen Preis. der Langschläfer mit 63000km hat zwar weniger gekostet, brauchte aber auch Arbeit und Teile, um einsatzbereit zu werden. Wann ist der Zahnriemen gemacht worden?
Hallo Harry! Herzlich Willkommen im . Ich find Dein Auto sehr schick. Die Farbe steht ihm, hab letztens noch bei ebay einen veilchenblauen Touring gesehn, der gefiel mir auch und Automatik ist beim B25 und im Cabbi bestimmt OK, ich würds jedenfalls nicht umbauen, wenn ich eins hätte... Gruß diagonal flußaufwärts übern Rhein! Michael PS: Fotos vom veilchenblauen Touri anbei:
Die Gummis sind an der Schürze, nicht an den Neblis. Und hinter den oberen Luftschlitz gehört bei einem Nicht-Klima-Frontblech eine Klebefolie! Gruß Michael
Motorhalter sind zwar anders , ändern aber nix an der Einbaulage. Getriebe, Kardan und Diff hab ich dringelassen, wobei das Diff noch gegen ein 4.10er mit Sperre getauscht wird. Kühler sollte man normalerweise drinlassen können, ich hab aber nach dem Koppriß jetzt nen "is"-Tropenkühler drin. Der Umbau wäre in einem Tag erledigt gewesen, wenn ich nicht meinen Mororraum in einem noch entrostet hätte. Gruß Michael