NULLZWOtii

Hab ein ausgebautes hier neben mir liegen. Oben sind feste Haken, unten flexible Clips. Ich würde unten jeweils mittig der Düsen mit nem langen dünnen Schraubenzieher versuchen die Clips hochzudrücken und das Teil gleichzeitig unten rauszuziehen und nach oben zu kippen! Notfalls kann ich Dir nen Bild von dem Teil machen.

Nö, BMW Sonderlack

Hast Du schonmal oben auf ETK1 geklickt?

Kann BMW bei Westfalia nachbestellen. Ich hatte gar keinen Schlüssel dabei und Westfalia hat einen Schlüsselbund an meinen "Freundlichen" geschickt. Dann ham wir probiert, welcher paßt und nach der Nummer den richtigen bestellt!

Stimmt so nicht ganz! Nach den Werksferien kam der M40B18, der M40B16 kam erst später und solange gabs noch nen M10B18 als 316i!

Da kannst noch ne 0 dranhängen! nen schönen originalen 02 kriegst aber schon ab 5000€ in gutem Zustand. Einen rostfreien 1602 aus Italien hätt ich für 3700 letztens haben können mit ein bisschen optischer und technischer Arbeit....

Bis auf das rot und den Turbofrontspoiler sehr schön! Der Spoiler paßt nur zusammen mit den Verbreiterungen, alleine sieht der irgendwie nicht aus! Die Felgen sind schön, die hatte ich auf meinem Verbreiterten damals auch drauf (6 und 7x15 BBS vom E21), die gehen also auch unter die Serienkarosse! Der Preis ist relativ, man muß schauen, welcher Aufwand wirklich drinsteckt. Leider ist der Zettel in der Scheibe schlecht lesbar, aber ein kurzes Lenkgetriebe ist schonmal drin, das kostet alleine richtig Schotter. Dann ein gut gemachter Motor mit hochwertigen Komponenten und ein 5-Gang Sportgetriebe. So ein Auto muß man mit 15000 erstmal selber aufbauen! Ich hab aber grad einen anderen Favoriten! Der hier ist noch ein bisschen teurer und technisch nicht ganz zeitgenössisch, d.h. kein H-Kennzeichen, welches der Touring hingegen problemlos bekommen sollte.......

So,erweiterte Diagnose, heute mit Taschenlampe! Wie nicht anders zu erwarten, ist die Nockenwelle zumindest teilweise eingelaufen, genauso wie die Kipphebel. Außerdem sitzt die KH-Welle zu fest zum einfachen Verschieben (alle KH lose!). Zwei Optionen stehen jetzt zur Verfügung! Zuhause in Ruhe einen Ersatzkopf fertigmachen oder alle Kipphebel und NW tauschen. Bevor ich mich da entscheide, muß ich mir aber mal in Ruhe die Ventilenden anschauen. Sollte die brauchbar aussehen, tendiere ich zur zweiten Variante, da der Motor sehr gepflet aussieht (innen goldbraun, wenig Ablagerungen) und der Zahnriemen erst 30000km runter hat!

Hab meinen M42 Block zigmal mit Motorreiniger gesäubert, die Roststellen mit Fertan behandelt, den Block entfettet und mit 600°-Schwarz aus der Sprühdose gelackt und es hält wesentlich besser als erwartet! Wo der blöde Lack nach 200km wieder großflächig abblätterte, das war am Krümmer. Aber am Block

Such mal in seinen neueren Beiträgen. Die Frage wurde die Tage schonmal gestellt.

In Japan gibts auch internet! Ich drück Dir die Daumen! Gruß Michael

Schreib ne PN oder, wenn möglich, ne mail an den Kasi. Der hat nen NFL-eta-Umbau (Touring) erfolgreich durchgezogen und kann Dir bestimmt helfen. Allerdings ist er zur Zeit sehr selten online! Gruß Michael

Na, dann schick ich doch noch ein paar 16ventilige is(T)-Grüße hinterher! Gruß Michael

Nö, musser nich!

Fotos können so sehr täuschen, die Frage kann Dir keiner beantworten. Bei den beiden links hätt ich aus der Hüfte raus gesagt, die Tür ist gletscherblau und der Kotflügel ist bronzitbeige. Daran siehst Du, wie man danebenliegen kann! Risiko oder warten, das ist Deine Frage!

Hab nen kompletten B20 Kopp an der Hand, den werd ich wohl in Ruhe machen, trotzdem werd ich den Motor erstmal so wiederbeleben mit einem neuen KH...

Das ist doch mal ne Aussage, Danke! Deckel käme eh runter....

So, der Räuber ist jetzt seines Ventildeckels entledigt. Der gebrochene KH ist der auslaßseitige des ersten Zylinders. Ich denke, ich werd den erstmal einfach tauschen. Laut DIY kann man dafür die KH-Welle nach hinten schieben, für den ersten Zyl. reicht das. Der vorige KH- Schaden war, soweit ich das im Stockdunkel erkennen konnte , auch auslaßseitig. Soll mir das irgendwas sagen? Zustand der NW hab ich leider noch nicht sehen können, da muß ich am WE im Hellen nochmal bei....

Das ist das originale werksseitige NFL-Aerodynamikpaket und das muß(!!!) auch an den Touring passen! Da hast Du irgendwas falsch gemacht! Gruß Michael Edit: obiges gilt für Front- und Heckschürze, die Schweller kenn ich nich....

Wie schon weiter oben jemand schrieb: mach die Türverkleidung ab und die Folie los und drück die Delle einmal grob raus!

Heute den dritten machitten geholt! Selten? Hmm, es geht. Bei der Suche nach Teilen muß man etwas Geduld haben.

Herzlichen Glückwunsch!!! Gruß Michael

Ich wünsch auch Alles Gute! ...der Michael

Wenn die Tür wirklich ein Mangel sein sollte, ist das ein schlechter Witz! Wahrscheinlich ist es eher ein Hinweis. Ansonsten würd ich da Rabatz machen. Natürlich erst nach Beseitigung der anderen Mängel....

Ich hatte das auch schon vor längerer Zeit mal angesprochen. Ich find es durchaus gut, daß wir einen Link auf E30.de da oben haben und unsere Verbundenheit zu Tino's Seite zeigen, aber der link sollte dann auch so heißen...