NULLZWOtii

Hi, Du alter Overather! Wünsch Dir alles Gute und einen schönen Ehrentag! Gruß über die Agger! Michael

Berechnungs-Software

Loch-Durchmesser

Kauf einfach einen guten gebrauchten und vertick Deinen alten anschließend für's gleiche Geld bei ebay! Ich fahr nachher einen kaufen für'n M42, 130€ . Seit die Verwerter alles aufkaufen, kriegt man ja kaum noch was. Falls Du einen guten findest, solltest Du zuschlagen. Beim Verwerter sind wahrscheinlich schon alle Rohre und Flansche ab..... Gruß Michael

Herbert Schnitzer war mal ein richtiger BMW-Tuner in Freilassing, der 1987 sein Geschäft an das Autohaus Kohl in Aachen verkauft hat. Da war es mit Schnitzer eigentlich vorbei, weil kein Motorsport mehr, sondern erstmal nur Plastikanbauteile! Guckstu -> http://www.schnitzer-bmw.de/chronik/chronik.htm Gruß Michael

Spricht der Threadersteller von den VFL-Metallstoßstangen, bestehend aus drei Teilen mit den entsprechenden Überwürfen zum Abdecken der Stöße? Um so etwas zu "cleanen", warum auch immer, macht man die Überwürfe runter und verschweißt die drei Teile. Dann Schweißnähte verschleifen und Unebenheiten aufzinnen. Anschließend spachteln und lackieren. Man kann das sogar mit Chrom hinbekommen, das ist aber erheblich mehr Aufwand. Zuletzt gesehen hab ich sowas vor etwa 10 Jahren an einem hellblaumetallic-farbenen 318i E21. Sah nicht schlecht aus, aber der originale Chrom hätte mir besser gefallen. Bei den NFL-Plastikstangen werden oft die schwarzen Stoßleisten in Wagenfarbe lackiert. Das ist schon etwas cleaner und individueller, aber nicht der Weisheit letzter Schluß. Ich könnte mir vorstellen, daß man die Stoßleisten runtermachen und die Stoßstangenhaut mit GFK-Matte überziehen (evt. gar Sichtcarbon?) und dieser eine etwas individuellere Form mit Sicken a la M-Technik geben könnte. ich persönlich ziehe dann aber doch M-technik vor..... Gruß Michael, der hofft, jetzt doch mal auf die Frage geantwortet zu haben....

Ein gebrochenes Versprechen ist ein gesprochenes Verbrechen [unbekannt]

Pulling-Rangliste

Dann auch von mir nochmal ein "Herzlich Willkommen"! Schön, der calypsorote! Gruß Michael

Herzlich Willkommen! Tja, der Lack könnte mal ne Politur und vor allem Konservierung vertragen, wenn Du ihn im Winter fahren willst. Außerdem würde ich ne ordentliche Hohlraumversiegelung machen, dann hast Du länger was von dem Auto. Falls er bei Kälte mucken sollte, gibt es da ein sogenanntes Adaptionskabel für den Luftmengenmesser. Von den Macken des M40 Motors solltest Du ansonsten bei dem Km-Stand noch verschont bleiben, kannst dazu mal interessehalber die Forensuche bemühen. Hast Du noch einen Sportsitz in gutem Zustand über? Suche noch einen (Fahrer oder Beif.) im Vierzylindermuster anthrazit. Dein Auto hat hinten Ausstellfenster? Ist ein seltenes gesuchte Extra. Wundert mich, daß die drin sind und sonst keine Extras? Gruß Michael

Such mal im E30.de Forum (evt. auch Motorenforum?), da hab ich so'n Thema schon mehrmals gelesen. Gruß Michael

Armer Georg! Aber Ihr könnt auch ne PN an den Alf Dickhaut schicken, der kann das auch und ist seit kurzem hier auch angemeldet!

Mamma mia, leck mich am A.... Scheiße, das sieht echt heftig aus. Hoffentlich behältst Du nichts zurück und kriegst wenigstens etwas Entschädigung für den schönen E30! Alles Gute nach Bochum!!! Ich drück Dir alle Daumen! Gruß Michael

Genau, Respekt vor der Arbeit!

Ävver sischer dat!

Auf Wunsch des Herrn Hoeflerrrr, biddesehr! Den Link find ich lesenswert: http://www.stylecars.de/userimages,0000000013,ein-bmw-e30-in-frankensteins-haenden,xxl_jGZVSTkIvxPnCBQ2umL5.jpg

Messgeräte-Eicher

Wie schon gesagt, die Sprengringe dienen der Vormontage der Baugruppe Kettenspanner. Der würde sonst im Karton im Lagerregal beim Popellerhändler auseinanderfallen. Die Ringe werden nur gebraucht, bis das Teil eingebaut ist, ab dann nicht mehr. ... wenn der Motor mal zurückschlägt? Der ist gut :evo: . Der Spanner steht unter Öldruck, den drückt nix zurück!

Ähmm, Steff, schau Dich mal um, es gibt schon einen 8seitigen thread zu diesem Auto!

Ich wär an schönen Interieurbildern interessiert!

Die Frage wär im Karosserieforum besser aufgehoben, normal schau ich hier überhaupt nich rein Komplett tausch wär natürlich am saubersten, ist aber etwas übers Ziel hinausgeschossen. Ich würd die entsprechenden Teile aus nem Schlachter rausflexen und sauber stumpf oder besser mit etwas Überlappung einsetzen, es handelt sich schließlich um tragende Teile. Wenn es ganz original sein soll, die ganzen Bleche ausm Schlachter raus und bei Dir rein. Beim Raustrennen sieht man ja dann, wo die ansetzen und wie die Schweißungen aussehen! Gruß Michael, der Ex-Karosseriebauer.....

Schonmal bei Hirschmann selber geschaut/gefragt? -> http://www.hirschmann-car.com/Deutsch/Produkte_zur_Nachruestung/Ersatzteile/index.phtml

http://e30-talk.com/attachments/allgemeines/13281d1158516468 Das Höhenmaß hatte ich damals erfragt und auch hier im Talk eine Antwort bekommen, siehe-> http://e30-talk.com/allgemeines/t-nullzwotiis-umbau-fragen-thread-24887.html Die Position ergibt sich dann eigentlich von selbst, wenn man diese Höhe hat! Gruß Michael