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Theken-Schlampe http://www.bratwurst-thueringen.de/images/product_images/info_images/71_1.jpg

http://e30-talk.com/neuigkeiten/t-neu-wichtige-threads-29318.html

Da kommst schon hin, in Richtung Kofferraum ist da allerdings Dichtmasse zwischen, aber weiter vorn kommt man da zwischen und läßt das einfach volllaufen!

Nene, die "Kreuzspeichen-Design"-Teile der Deckel sind aus Alu, dann sollte das wohl gehen! Aus Plastik sind die Sechskantmuttern!

Nö, in Wahrheit ist Franko der einzig Normale hier! Zu den NSW: Einen doppelten Schalter und ein Relais braucht der TE zum Nachrüsten auch noch (hätte ich beides da , kannste in Overath holen, NSW hab ich auch, sind aber nicht mehr die besten) Gruß Michael

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-vergleichsthread-tieferlegung-4663.html

Um Mißverständnissen vorzubeugen. Ich habe nicht gesagt, daß die Lager schlecht sind, speziell Powerflex. Ich tendiere selber dazu, die mir mal zu gönnen! Es gibt aber auch Leute, die da experimentierfreudiger sind und selber was zurechtbasteln!

Weil der Hersteller eines Fahrzeugs das komplette Fahrzeug testet bis zum , um zu gewährleisten, daß der Käufer damit lange sicher ans Ziel kommt. Jetzt kommt irgendeiner daher und dreht sich ein paar Kunststoffbuchsen selber und baut die in sein Fahrwerk ein. Zwei Tage später baut er einen Crash, weil die Dinger gebrochen sind und will Schadensersatz vom Hersteller? Jedes Fahrzeug bekommt eine ABE, bevor es in D auf die Straße darf. Wenn maßgebliche Bestandteile dieser ABE verändert werden, erlischt diese und das FZ darf nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen. Kannst Du gewährleisten, daß diese Teile genauso sicher sind wie die Serienteile? Finanzierst Du endlose Testreihen, um sicherzustellen, daß keine der Eigenschaften des Fahrzeugs in irgendeiner Weise negativ beeinflusst werden? Mal abgesehen von der Lebensdauer der Karosserie und der restlichen Fahrwerksteile?

Sind eben nicht alle gleich! Wenn Lenkungsdämpfer verbaut, ist die rechte anders, wenn nicht, sind beide gleich! der Lenkungsdämpfer sitzt direkt hinterm Lenkgetriebe und ist gut zu sehen, wenn man schräg von unten drunter guckt! Gruß Michael

Ich würd's davon abhängig machen, ob der Radlauf schon rostig ist oder nicht. Wenn ja, neues Rep-Blech einschweißen oder Reparatur ganz sein lassen. Ist der Radlauf rostfrei und das restliche Auto ordentlich, würde ich mit Nagelanschweißdüse am MAG-Gerät und Zughammer arbeiten. Anschließend zinnen, feinspachteln und beilackieren! Gruß Michael

Arm-Band http://www.outdoortrends.de/out/1/html/0/dyn_images/0/ss0s4723000_th.jpg

Heut ist Montag! Den ganzen Tag! Und abends mit Beleuchtung!

http://www.xmot.de/ Gruß Michael

Klappt das auch mit den metallenen Innenteilen der Deckel? Weil, sonst siehts doof aus und dann würd ich die alten BBS ohne Deckel oder Melber dafür nehmen!

Willkommen! Schön originaler Viertürer! Viel Spaß noch damit! Gruß Michael

Wilkommen im ! Gruß Michael

Schöner mit Geschmack veränderter VFL, ich würd den auch nicht hergeben. M-Tech2 fährt doch bald jeder! Herzlich Willkommen! Michael

Na, das Türbremsenscharnier halt! Möönsch Totti, verstehst Du das denn nicht?

Da Front- und Heckschürze alleine nix verbreitern, interpretier ich das mal als M-Technik1 Schürzen! Dazu mal nach Beiträgen vom Hoeflerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr (oder so ähnlich) suchen. Ich glaub, er hat nur drei "r"! Gruß Michael

Nimm die Originale und gut is!

Nein, die Vorrichtung ist nicht immer eingebaut, nur die Blende ist dafür vorgesehen und sieht immer gleich aus! Gruß Michael

Doch, wie ein Überdimensionierter Staubsauger!

Da liegt offensichtlich ein mechanischer Fehler vor. Gestänge verbogen/ausgehangen/Schloß defekt!

Hast Du die Instrumente aus dem Rahmen rausgeschraubt, oder vorn die Scheibe abgelöst? Wenn ersteres, dann hast Du wohl an der Mechanik was kaputt gemacht. Da hilft nur, nochmal raus und nachschauen! Gruß Michael

Korrekt!