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Bei unserm 316i (jetzt Schlachter ) war die seitlich mit zwei Schloßschrauben und selbstgebogenen Aluwinkeln (sind auf en Bildern an der Abkantung abgebrochen!) fest. Sah allerdings nicht schön aus, war aber schon 1998 so, als wir das Auto gekauft haben.

Offenlassen, Hohlraumversiegelung reinballern und Leihgebühr für die Bilder überweisen!

Die Grundform ist gelungen, aber viele Details sind einfach überhaupt nicht stimmig. Aber da ließe sich schon was draus machen!

Ne, Papi, es geht nicht um die Pendelstütze! @Horst: Es gibt Brücken, an denen man den Motor aufhängen kann, die sich auf den Federbeindomen abstützen. KFZ-Werkstätten haben sowas, evt. auch ne Mietwerkstatt. Dann kannst Du den Achsträger von unten wegschrauben!

Hast Du Dir überhaupt die Karosserie angeschaut? Radhaus hinten rechts hinter der Kofferraumverkleidung! Da könnte es evt. so aussehen:

Evt. ist nur die Schraublasche weggegammelt. Wenn's aber doch der Achsträger ist, würd ich den tauschen, vielleicht hat er ja noch mehr Rost und da gammelt demnächst noch mehr weg? Gruß Michael

Hallö! Willkommen im

Herzlich Willkommen! Schönen 316er hast Du da! Cirrusblau zählt zu meinen Lieblingsfarben auf dem E30! Gruß Michael

Hallo Lutz! Es werden immer mehr "3er Clubber" hier. Herzlich Willkommen und Viel Spaß! Gruß Michael

Herzlich Willkommen! Schöner VFL in karminrot! Gruß Michael

@Chris: Notfalls beim größeren Freundlichen fragen, der ne Karosseriewerkstatt hat, evt. hat der Peter S. da auch noch was... @Jägermeister: Bist Du zufällig der hier?

Normalerweise ist der überlackierbare Steinschlagschutz nicht schwarz, sondern hellgrau (Teroson), der wird dann einfach mit mattschwarz übergespritzt. Allerdings hatte ich noch keinen original von BMW!

Threadstarter? Stimmt! Die Riemenscheibe kannst Du nicht mit Visko abschrauben, wenn, dann müßtest Du die Wapu ausbauen! Normalerweise geht das ohne gegenhalten mit einem kleinen Ruck durch nen Fäustel!

Knüppel-Steuerung http://kostkamodelcentrum.cz/soubory/Image/3088.jpg

Wird wohl zobelbraun sein. Gab auch noch nerzbraun, ist baujahrsabhängig und ich kann's auf Bildern nicht auseinanderhalten!

Grad, wenn ich das Auto jeden (!) Tag fahre, bau ich mir keinen Schrott ein! Neue Gasdruckdämpfer aus dem Zubehör (Boge/Monroe) zu den Originalfedern würd ich mir eher einbauen als irgendso ein FX Cupmüll Super-Schrott!

Ich würd an Deiner Stelle M-Technik1 verbauen. Das geht auch erstmal nur mit Heckschürze, ohne, daß es zu abartig aussieht. Ich würd aber schon irgendwann das Komplettpaket verbauen. Cabbi mit M-Tech1 nur hinten Cabbi mt kpl. M-Tech1 incl. Schweller =>

Motor incl. Motorkabelbaum und Stg, Getriebe/Kardan beides vom M42 oder beides vom M40, komplette Auspuffanlage M42, kürzeres Diff, Zündspulenhalter und div. andere Halter einschweißen. Kühlung bestenfalls auch M42, oder etwas zusammenbasteln für den M20 Kühler. Wenn Du Servo hast, brauchst Du mindestens andere Halter für die Pumpe. Bremsen sind natürlich ausreichend. Kann sein, daß die Versicherung sogar günstiger ist, als bei nem originalem 318is, mußt Du abklären! Gruß Michael

Der Bountykiller macht Teilehandel, ansonsten kann ich Die Autoteile Wessels&Müller empfehlen, falls es die bei Euch auch gibt! http://www.wesselsundmueller.de/

Sprichst Du die ganze zeit von einem Cabrio? Wär vielleicht hilfreich zu wissen?! Scheinwerfer sind NFL, Radläufe hinten sind NFL, Elektrik ist NFL, Anbauteile wie Rückleuchten und Stoßstangen sind VFL, Lenkradverzahnung ist gleich, M-Tech2 LR paßt! Bei der M-Tech2 Verspoilerung ist es so, daß Du vorne auf NFL-Frontblech umbauen mußt (geschraubt). Dann brauchst Du auch NFL-Nebler und Pralldämpfer für die Stoßstange. Wie der Umbau hinten geht, kann ich Dir nicht im Detail sagen, aber es gibt wohl eine spezielle M-Tech2 Schürze für die VFL-Cabbis oder Du mußt anpassen. M-Tech1 paßt Plug and Play, allerdings brauchst Du bei beiden spezielle Cabrioschweller, die schwer zu bekommen und teuer sind!

M-Tech Touring ist doch aber ohne Tieferlegung und mit Niveauregulierung, oder vertu ich mich da?

Danke, Markus! Der neonblaue? Da fahr ich gleich mal vorbei..... Auf bald mal! Michael

Jepp, vor ein paar Wochen war die Lagerung der Wapu noch unbeschädigt, deshalb hast Du nix gemerkt. Die Unwucht hat der Wapu nicht gutgetan, evt. mußt Du die jetzt bald tauschen!

Wie sehen denn 205/50er mit Serienfahrwerk auf Werkskreuzern aus? Hat da jemand ein Bild? Ich würde nämlich zu dieser Größe tendieren, fahrwerksseitig wird unser Cabbi aber erstmal Serie bleiben.