NULLZWOtii

Hast Du erstmal Softener verwendet?

Auf'm Schrott von nem Unfallwagen ein Stück aus der Haube (sitzen die überhaupt da drin?) rausschneiden als Muster!

Blues: B.B. King, den ich letztes Jahr mit 80 noch Live gesehen habe, genial hoch drei! Dann fällt mir von früher noch Luther Allison ein. Johnny Guitar Watson ist teilweise genial, teilweise bescheuert. John Lee Hooker, das ist der, der bei Blues Brothers draußen auf der Straße "Boom Boom" spielt. Gary Moore hat auch tw. Blues gemacht! Zum Anfang ist B.B. King mit einem Best-Of-Sampler Pflicht! Jazz ist ein zu weitläufiger Begriff, zwischen Swing, Dixieland und Free Jazz, da solltest Du genauer definieren, was Du hören willst. Solisten, Trio, Combo oder Big band? Miles Davis ist auf jeden Fall mal eine Jazz-Ikone an der Trompete, Joachim Kühn und Keith Jarrett sind geniale Pianisten!

Hab grad einen der genialen Texte vom E30-Schrauber zum Thema Tempolimit gefunden, den ich Euch nicht vorenthalten möchte und sage dazu: Ich bin dafür und Gert for President!!! Zitat" Geschrieben von E30-SCHRAUBER am 15. Januar 2008 22:12:25: Als Antwort auf: Ich bin gegen alle Tempolimits :) geschrieben von Yves am 15. Januar 2008 21:01:52: NICHT für gleichberechtigung, nicht GLEICHES recht für alle (idioten) ich bin für einen "raserführerschein" und fahrzeugbezogene geschwindigkeitsbeschränkungen also 1. eine verschärfte zusatzfahrprüfung mit hauptaugenmerk auf fahrzeugbeherrschung, so dass die schleicher, triefbolzen, volksmusikhörer und hutfahrer da durchfallen, also solche leute bei denen die bremsscheiben wegrosten und die reifen an altersschwäche sterben, die können nicht als raser eingestuft werden, das sind keine fahrzeugFÜHRER sondern bestenfalls "passagiere" mit eingeschränkter einflussnahme auf das fahrgeschehen, für solche leute sind zum selbstschutz die geschwindiglkeitsbegrenzungen gedacht und 2. die erhöhung bestehender geschwindigkeitsbegrenzungen um den faktor 1,5 bis 2 für autos die besonders fahrsicher sind und gut bremsen können, ich meine damit nicht die ESP gebremsten elchtestverlierer & co. bei denen das minderwertige fahrwerk nur per esp eingedampft wird und richtige kurengeschwindigkeiten verhindert werden, sondern eben richtige "fahr"zeuge wer also ein richtiger raser ist UND !! mit einem o.g. "fahr"zeug unterwegs ist für den gelten im prinzip fast keine geschwindigkeitsbeschränkungen, ist eine der bedingungen nicht erfüllt, greift der normale bußgeldkatalog, ist also opa triefsack oder tante frieda ohne raserschein mit dem neuen GT3 unterwegs, darf damit nicht geheitzt werden, umgekehrt darf freundchen superraser nicht mit nem smart oder anderen gefährlichen schleudern durch die ortschaften brettern wie er will bei verstössen gegen geltende limits wird also der raser nicht oder weniger belangt und kann den wisch einfach mit seiner "raser ID" zurückschicken, sofern er auf dem bild identifiziert wird und das fahrzeug das richtige ist was ich damit sagen will, ist: das paket muss stimmen, die einstellung zum rasen muss stimmen, radio an geht garnicht, quatschen mit dem beifahrer auch nicht, mensch und maschine sind eine einheit, jederzeit bereit zur vollbremsung oder einem ausweichmanöver ohne rücksicht auf eigene verluste ein traum, oder ? *g* &T*"

Aber sicher! Alle meine Twintec-Systeme (3Stück) arbeiten so, wie sie sollen und das einwandfrei! Wenn es Probleme gab, hatte das andere Ursachen (Falschluft).

Die große Mutter hinterm Lüfterflügel mit nem Ruck(Hammer) aufdrehen (Achtung, Linksgewinde!), alte Visko abschrauben, Lüfterflügel auf neue umbauen und wieder aufschrauben! kein Akt. Ne gute neue Visko kostet allerdings so ca. 110€ (beim Kühlerbauer gekauft). Aber vorher solltest Du die mal testen. Wenn Du das Auto im Stand warmlaufen läßt, sollte die Kupplung ab ca. 3/4 der Temp.-Anzeige schließen, dann hört man den Lüfter deutlich (Staubsaugersound) und man spürt vorn in der Niere einen deutlichen Sog. Ist das nicht der Fall, ist die Kupplung im Sack! Gruß Michael

Teilweise richtig. Vom 1500/1600/1800/1800ti/1800tiSA zum 2000/2000tilux/2000tii wurde etwas mehr geändert als nur die Leuchten. Der 2000ti als Nachfolger des 1800tiSA in seiner Funktion als Motorsport-Homologationsmodell hatte die alte 1800er Karosse und runde Scheinwerfer sowie die schmalen Rülis, aber die komplette 2l Doppelvergasertechnik und ist somit ein Zwitter. Es gibt die Neue Klasse mit dem 2000ti Schriftzug im vorderen Grill also mit runden und mit eckigen Scheinwerfern, aber letzterer ist der tilux, bloß hat das "lux" nicht mehr in den Grill gepaßt! Hinten stehts dann korrekt drauf, siehe Bild oben in meinem Post! Ab ca. '71 gabs dann auch die "große" Karosse mit 1800er Technik, wieder ein Zwitter! So, genug Korinthen gek.....

Viskokupplung defekt?

Weil wegen rostfrei!

Schreib mal ne PN an E30TeamXmot. Siehe auch -> http://www.xmot.de/

Registriert seit: 26.11.07 Beiträge Beiträge: 1 (0,02 Beiträge pro Tag)Eine echte Bereicherung dieses Forums! An den TE: Zusammen hätten wir Deinen Touring mit etwas Geduld bestimmt hingekriegt. Laß Dich nicht von ein paar Dummschwätzern hier im Forum unterkriegen und schilder einfach nochmal in Ruhe Dein(e) Problem(e) Gruß Michael

Die is'ler häufen sich ja momentan hier! Herzlich Willkommen und viel Spaß hier! Gruß Michael

......"mein Auto heißt Sven".....

http://www.100pro-ersatzteile.de/shop/productdetail.jsp?id=8a80883a144e5d2a01144f1cae234cc6 Das sollte der Richtige sein!

"ti" wurde von BMW in den Sechzigern von Alfa Romeo entlehnt (Giulia 1300ti)und steht für "Tourismo Internationale". BMW hat dann später für die Einspritzung noch ein "i" dahintergesetzt! Der 2000tilux war ein Doppelvergasermodell mit Luxusausstattung der viertürigen "Neuen Klasse"

Kleinanzeige Heckdeckel mit Aluhaut -> E30.de

Im weiteren Verlauf des threads aus dem E30.de Forum werden sie erwähnt, nicht aber in den Südafrika-Links!

Kopfdemontage muß nicht zwangsläufig heißen, daß der Kopp geplant werden muß. Er kann sich halt bei Überhitzung verzogen haben, muß aber nicht!

Tja, das Einzige, was ich weiß ist, was Du auch weißt. Hab vor Jahren mal die hinteren Boge für M-Tech im Zubehör gekauft und die haben ca. die Hälfte vom BMW-Preis gekostet. Ob die Abstimmung dieselbe ist, entzieht sich meiner Kenntnis, aber das Auto fuhr sich sehr gut. Hab aber hier im Talk schonmal gelesen, daß es im Zubehör angeblich garkeine Dämpfer für's M-Tech FW mehr geben soll. Da müßte man mal nachforschen. Gekauft habe ich die damals bei Wessels&Müller. Gruß Michael

Deswegen hab ich ja mehr Bilder gewollt, weil da kann man so nix zu sagen. Wenn der Kugelkopf den (geschweißten) Vorderbau getroffen hat, dann könnte er die Haube hochgedrückt haben. Kann aber auch sein, daß das (geschraubte)Frontblech den Flügel runtergezogen hat. Die Kristallkugel schweigt........

? M50B25(28) und M52B28 gibts doch schon des öfteren im E30. Dat is nix Neues!

Naja, der 323ti Compakt soll schon Spaß machen!

Nö, kein Turbo, sondern ein 2,5l Sauger!

Nette Autos, aber wo steht da was von Alukotis?. Außerdem Alukarosse und Alukotis is ein kleiner Unterschied! Aber der Eine hat ein nettes Bild in seiner Sig...... http://i109.photobucket.com/albums/n76/tyuoo1/Sig20final.jpg

Würde se auch net geschenkt wollen