NULLZWOtii
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Im RL hab ich ihn letztes Jahr kennengelernt und anschließend ein paarmal morgens auf der AB gesehen, das letzte Mal ist aber auch schon wieder was her....
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Kennt jemand den Besitzer des 2002 Touring aus der aktuellen BMW Scene (1/14)?
NULLZWOtii antwortete auf StatusQuo's Thema in Off-Topic
Ist das Kennzeichen zufällig SE für Bad Segeberg? Kontakt herstellen kann ich bestimmt über zehn Ecken, gesehen hab ich das Auto schon mal, kenne aber den Besitzer nicht. Steht da nix in der Zeitschrift? -
Dann Stßstange und Pralldämpfer gebraucht besorgen und Koti wieder grob richten.
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Hier kütt ene Dieselmaschin, 318tds-Pokaljäger. Jagen mag er sie ja, aber ob er auch welche bekommt? Herrausragend finde ich die dezenten Chromapplikationen... ebay
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eta-Thomas
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Einen sehr schönen NFL hast Du da, Glückwunsch! Luxorbeige ist keine sportliche, sondern eine edle Farbe, von daher Anbauteile auf jeden Fall in Wagenfarbe! Schwarz passt bei Rot, weiß, silber als Kontrast, hier imho gar nicht! Gruß Michael
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Müdem 318i wird neues Leben eingehaucht.
NULLZWOtii antwortete auf ELECTROpeter's Thema in Bilder & Videos
Hallo Marvin! Schicker dezenter Touring, weiß steht ihm einfach. Erzähl doch mal bissl was über den Spender. Ist das schon ein 2,7er oder baust Du den noch daraus? Welche Variante? Gruß und weiterhin viel Spaß! Michael -
Und genau das kapier ich überhaupt ned. Da sind die Leute stolz drauf, dass sie Vegetarier sind und dann soll das Tofu oder Soja Zeugs ausschauen wie ein Schnitzel, ne Frikadelle oder eine Wurst. Mir würd es nicht im Traum einfallen, dass mein Schnitzel aussieht wie ein Blumenkohl oder dass es Würste in Broccoliform gibt. Das is doch irgendwie paradox. JM2C Georg Das liegt daran, daß die Industrie mit dem gepressten Kaninchenfutter auch die Fleischesser zu überzeugen versucht!
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Die Triebwerke sind falschrum, vielleicht ist der Rückwärtsgang defekt?
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Wer kam den grad an der Quettinger Straße in Leverkusen aus einer Firmeneinfahrt, als ich mit dem Compact vorbeifuhr? Du hast einen wunderschönen bronzitbeigen VFL-Zweitürer mit BBS, Gratulation! Genau sowas fehlt noch in meiner Sammlung...
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Hmm, war einfach die Tafel aus dem ETK. Wir sprechen von einer M-Technik-Frontschürze, wie sie serienmäßig am M535i dran war, richtig? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E28/Europe/M535i-M30/L-M/1986/browse/vehicle_trim/front_bumper_trim_m_technic/ Hast Du mal ein Bild der Aufnahme im Kunststoff ohne die Schraube? Ich kenne viele Karosserie-Befestigungselemente, aber das Ding sagt mir so garnix. Oft bekommt man etwas passendes im Würth-Programm. Vielleicht einen Versuch wert?
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Heckantrieb: Der Elasto-BMW:
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Ähhm, ne, so meinte ich das garnicht. Mir war schon klar, daß Du den Streifen nicht aufkleben oder auf den Klarlack lackieren wolltest. Aber Du könntest ja auch erst den Basislack, dann den Streifen und dann Klarlack auftragen. Unterm Klarlack ist der Streifen dann so oder so. Vermutlich ist der Vorteil einfach das einfachere Abkleben des Streifens, Du brauchst ja dann nur ein einfaches Abklebeband und kein doppeltes Zierlinienband.
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Sorry, aber ich werd aus dem Bild irgendwie nicht schlau. Das ist ein Gewindebolzen mit einer Blechklammer am Kopf? Hast Du so ein Teil auch noch intakt auf einem Bild? Ist das im ETK nicht einzeln drin? Edit: Könnte das die Nr.16 sein? https://shop.bmw-classic.de/webetk/DisplayImage?imageId=6016&zoomFactor=N×tamp=1014104753&SucheInfoId=webetk.app.fzgsuche.FzgSucheInfo@79e36c2b&BTESetId=1392986961658¤tBTE=51_0572
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Angriff der Killerkaninchen
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Interessante Technik, erst den Streifen zu lackieren. Wo liegt der Vorteil, denn Kanten vom Abkleben hast Du doch so oder so, oder? Paddest oder schleifst Du dann den Basislack nochmal vor dem Klarlack? Wie dem auch sei, schön, daß es endlich weitergehen kann!
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Darauf meine Standardantwort: "Suchen dürfen Alle!"
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Sorry, aber dafür gibt es den Marktplatz! -> http://e30-talk.com/suche/
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Hattest Du nicht mal einen bahamabeigen E30? Warum holst Du den nicht zurück?
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... OK, S14B20. Kapiert
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Sind alle Kerzen so? Ich hatte bei meinen beiden M42 Verkrustungen an einer Kerze und nach dem zweiten verbrannten Kolben auf dem 2. Zylinder weiß ich jetzt auch warum. Defekte Einspritzdüse.... Würde ich mal tauschen bzw. checken.
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Nein ist es nicht! M20 mit der Leistungsangabe vom M50, ergo: Datenbankfehler! Wie auch oben schon geschrieben.
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So sieht's aus.
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Und was bewirkt in dem Zusammenhang eine Domstrebe? Die fängt sicher keine vertikalen Schläge ab....
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Das macht aber der Fahrwerksgeometrie garnix, so what?
