NULLZWOtii

100 0978 Das Bett sieht eigentlich nicht überlackiert aus? Von daher würde ich mal auf 150€ hochgehen. Das schwarze innen stört irgendwie, auch wenn es vielleicht sogar praktischer sein mag, es ist nicht original. Wer diese Felgen sucht, ist zu 95% ein Originalo, möchte Werksalus und sich von der Masse abheben. Wahrscheinlich werden die irgendwann mal ein Geheimtip.

Trotzdem hat das Federbein dann hinten im Gegensatz zu vorne keinerlei Radführungsaufgaben.

Danki, Oli*! Ich würde mir da nicht so einen tierischen Kopp machen. Das Vokabular, das Du auf Deiner Arbeit brauchst, wirst Du auch nur dort lernen. Ich habe hier das Glück, sehr viel Englisch sprechen zu müssen - sehr große amerikanische Firma (Global Player:-) ), viele Kollegen aus Indien, England, Amerika, Russland, Slowakei, etc. pp.... Das Vokabular was ich hier brauche (automotive engineering) hätte ich außerhalb der Firma niemals lernen können, das kommt "on the job"! Solange Du mit englisch überleben könntest und lernwillig bist, kommst Du schon klar. Bei uns ist fließend englisch Einstellungsvoraussetzung, aber wenn ich sehe (höre), was hier so rumläuft? Das mit der Aussprache ist sowieso auch Talentsache, manche können es einfach und manche lernen das nie. Mach Dich locker, die meisten Deutschen beherrschen nichtmal ihre eigene Sprache ansatzweise, siehe Oli* oben! Englisch ist da nochmal meilenweit drunter und wenn zwei Kollegen aus verschiedener Herren Länder sich hier bei uns auf "Englisch" unterhalten, wundert es einen meist, daß die sich überhaupt verstehen. PS: Ich habe mir die Aussprache schon während der Schulzeit über intensives Musikhören (und im Geiste mitsingen) angeeignet, allerdings sagt man mir auch ein gewisses Sprachtalent nach.

siehe post #471

Schön den Cinquecento kopiert.

Das Ding ist tot, investier Deine Zeit und Dein Geld in eine bessere Basis. Das ist hier kein M3 Cabrio in Individualausstattung!

Beim neu abdichten und lackieren kann man weniger falsch machen als beim Austausch von Blechteilen. Ich hab damals in meinem alten Job zu viele Rostschäden durch unfachmännische Reparaturen gesehen. Selbst wenn man es fachmännisch tut, ist es imho nie mehr so gut wie ab Werk. Anders sieht es bei einer Komplettrestaurierung aus, wenn man sämtliche Nahtabdichtung, Steinschlagschutz usw. erneuert. Bei einer Reparatur gibt es immer Übergänge, die nicht optimal sind... Abgesehen davon: Auch beinem Ersatz des Blechs ist Rückverformung, so gut wie es geht, der erste Arbeitsschritt. Den Boden mußt Du sowieso instandsetzen, warum also nicht bei noch nicht herausgetrenntem Altheckblech. So bekommt man am besten die Spannung aus allen betroffenen Teilen. So gesehen, wäre das was ich jetzt gemacht habe, auch beim Ersatz nötig - wenn man es richtig macht. Viele trennen erst das krumme Blech heraus und fangen dann an zu denken. Bei diesem kleinen Schaden hier ist das letztgesagte zwar weniger relevant, aber es hilft auch hier.

Der Heber funktioniert leider nur bedingt liegend, er macht nicht den vollen Hub, sondern pumpt irgendwann Luft. Aber mit Ventil unten klappte es halbwegs. Wegen der labilen Schottwand habe ich ja diagonal die Hölzer davor gestellt, um die Last zu verteilen. Das Geheimnis beim Rückverformen ist, bei Spannung auf dem Heckblech durch die Hydraulik gleichzeitig den Boden rückzuverformen. Dann kommt das Heckblech auch Stück für Stück. Allerdings muß man immer etwas überdrücken, damit die Chose am Ende richtig steht. Das wiedrum braucht recht hohen Druck und entweder die (in diesem Fall wegen der Lage untaugliche) Hydraulik oder die Schottwand sind da die Grenze. Edit: Hatte ja noch gar keine Vorher-Bilder gepostet, daher hier noch zum Vergleich nachgereicht (leider tw. nur mit Verkleidung innen):

Hier mal ein kleiner Nachtrag von dem, was so die letzten zwei Wochen passiert ist. Erstmal das Gutachten: Wiederbeschaffungswert 3700, Restwert 600, Reparaturkosten netto 2700. Allerdings habe ich noch kein OK vom Anwalt, muß ich mal nachhören. Dafür habe ich am vergangenen Samstag die Chose mal grob gerichtet, etwas Nacharbeit ist aber noch nötig und unterhalb des Kofferraumbodens muß das Heckblech noch gedrückt oder gezogen werden. Evt. muß das im Karosseriebetrieb mit Anschweißblechen und Zugklammer passieren. Fürs erste hab ich mit einem extra gekauften 20€ Baumarkt-Stempel-Wagenheber die Anschweißkante Heckblech/Kofferraumboden zurückverformt, das hat sogar echt gut funktioniert, es fehlen nur noch in der Mitte ein paar mm, was ich erst nach Anbau einer intakten Stoßstange feststellen konnte. Unten schonmal Bilder vom "Versuchsaufbau".

Kontrollier mal, ob der Gaszug zwischen Halteblech und Drosselklappenhebel etwas locker oder unter Spannung ist. Der muß ein bisschen Spiel haben.

Miceal-yael

Lutz, Du meinst wahrscheinlich den hier ganz rechts? Der hat ein HG-Kennzeichen und später mal schwarze Hauben bekommen. Ist aber nicht der obige...

Gerade entdeckt und auch schon gemeckert.

Aaalsoo: Grundsätzlich hat das ja nun geklappt, aaaber..... erstens sind die Bilder zu klein, zweitens ist das viel zu viel Stoff auf einmal, das guckt sich keiner alles an. Ich würd das mal auf ein Fünftel mindestens (!) reduzieren. Gruß Michael PS: Das Auto scheint aber recht schön zu sein.....was man so erkennen kann.

http://img.bmw-syndikat.de/gallery/199/370/662116_bmw-syndikat_bild_high.jpg

Servus! Klar geht das und es gibt auch ein Extra-Unterforum for Fotostorys. Wenn Du einen neuen Beitrag erstellst, gibt es einige icons, z.B. auch "insert image". Probier's einfach aus, ist nicht soo schwer. Neue Bilder kannst Du auch hier als Anhang hochladen. Nur mit externen Bilderdiensten ist es manchmal nervig.... Gruß Michael

Der Aschenbecher bleibt dann intakt, er fällt bloß ab.....

... was aber am nachhaltigsten wäre....

Glückwunsch, Du Küken! Gruß Michael (Stand heute 14250 posts )

Kreuzgelenk schwergängig? Hatte dazu schonmal was geschrieben, da das bei mir genau diesen Effekt hatte, ohne, daß am fahrwerk etwas geändert worden war. Edit: http://e30-talk.com/1271043-post8.html

Heute angekommen. Zustand stark schleif- und lackierbedürftig, aber alle Clipspositionen intakt und damit ist sie ihr Geld ca. 4-mal wert.

Wurden die Schläuche zum Wärmetauscher evt. vertauscht?

Jeder Spieler sollte selbst bestimmen können, ob er grad spielen will oder im Talk stöbern.

Ist das ex-Auto vom user CW aus Berlin. Schreib ihm am besten eine mail, er ist nur noch sehr selten hier, da er seit Jahren das 02-Clubforum moderiert.

Was'n hier los? Ich habe keine PN dazu bekommen und das o.g. Thema abonniert habe ich auch nicht... Edit: scheint sich um einen alten Beitrag von mir zu handeln vom