NULLZWOtii
-
Gesamte Inhalte
23.023 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
45 -
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii
-
Zusatzfedern erneuern (die Schaumstoffdinger vorn auf den Kolbenstangen), bei Tieferlegung die vom M3 verbauen.
-
Wenn Doppelvergaser verbaut werden sollen und daher Platz geschaffen werden muß, dann aber nur 2002 ti/tii -> ATE Bremsgerät T51!!!
-
Wenn Doppelvergaser verbaut werden sollen und daher Platz geschaffen werden muß, dann aber nur 2002 ti/tii -> ATE Bremsgerät T51!!!
-
Mein neuer IMASAF hat kurz nach Kauf an der Falz vom Vorschalldämpfer abgeblasen, bevorzugt an den Ecken. Ich habe diese dann mit MAG verschweißt, aber kurz später hat er in den geraden Falzbereichen geblasen. Gehört hat man's kaum, aber an den Schmauchspuren gesehen. Da würd ich auch mal schauen.
-
Mein neuer IMASAF hat kurz nach Kauf an der Falz vom Vorschalldämpfer abgeblasen, bevorzugt an den Ecken. Ich habe diese dann mit MAG verschweißt, aber kurz später hat er in den geraden Falzbereichen geblasen. Gehört hat man's kaum, aber an den Schmauchspuren gesehen. Da würd ich auch mal schauen.
-
Herzliche Glückwünsche aus dem schönen, fast etwas sonnigen Bergischen Land!
-
Herzliche Glückwünsche aus dem schönen, fast etwas sonnigen Bergischen Land!
-
Geht mir auch immer so... Dito, seit ich den Winter-Compact fahre, seh ich überall E30, heute morgen in Bergisch Gladbach einen weißen (Alltags-) Touring mit schwarzer Niere und schwarzen Zierstreifen, sonst Standard und leicht gammelig.
-
Geht mir auch immer so... Dito, seit ich den Winter-Compact fahre, seh ich überall E30, heute morgen in Bergisch Gladbach einen weißen (Alltags-) Touring mit schwarzer Niere und schwarzen Zierstreifen, sonst Standard und leicht gammelig.
-
Motor sollte kein Problem sein, da Basis Dauphine. Ausschlaggebend wie immer ist der Karosseriezustand. Es gab vor nicht allzu langer Zeit einen Resto-Bericht in der Oldtimer-Praxis, könnte ich bei Bedarf raussuchen. Auf keinen Fall pressen, da findet sich sicher ein Käufer!
-
Motor sollte kein Problem sein, da Basis Dauphine. Ausschlaggebend wie immer ist der Karosseriezustand. Es gab vor nicht allzu langer Zeit einen Resto-Bericht in der Oldtimer-Praxis, könnte ich bei Bedarf raussuchen. Auf keinen Fall pressen, da findet sich sicher ein Käufer!
-
Warum hat mein PC eine 3D-Grafikkarte, obwohl ich doch nur einen Flachbildschirm habe?
-
Warum hat mein PC eine 3D-Grafikkarte, obwohl ich doch nur einen Flachbildschirm habe?
-
Sieht mir eher nach luxorbeige aus, kann aber auch was unoriginales sein.
-
Sieht mir eher nach luxorbeige aus, kann aber auch was unoriginales sein.
-
Nein, das war ein weißer mit eben der oben erwähnten M-Streifen-Beklebung (-oder Lackierung?). Dr. Pepper nannte sich der Erbauer im alten e30.de Forum. Das Auto wurde imho zerlegt und die Verbreiterungen für eine evt. spätere Wiederverwendung aufgehoben. Das ist aber schon ein paar Jahre her. Gruß Michael
-
Hast Du schonmal ganz oben auf "Kaufberatung" geklickt?
-
Nö. http://m.autoscout24.de/angebote/bmw-318-i-e30-shadowline-youngtimer-originalzustand-benzin-schwarz-264488039 Ist ein originaler Edition-Vierzylinder, die IA ist so original. Das Auto lohnt einen näheren Blick, wenn er Dir gefällt. Besichtige ihn und nimm jemanden mit, der die karosserieseitigen Schwachstellen des E30 kennt. Sollte er halbwegs rostarm und auch ansonsten gut erhlten sein, ist der Preis heiß. Lies Dir nochmal anhand der Forensuche die bekannten Schwachstellen (Stichwort eingelaufene Schlepphebel und Leerlaufprobleme) des M40-Motors an für eine evt. Probefahrt. Gruß Michael
-
-
...sah Klasse aus, gibt es leider schon länger nicht mehr...
-
Innenradhausschalen verbaubar m. gebördelter Kotflügelkante?
NULLZWOtii antwortete auf Herbert_1980's Thema in Fahrwerk
Vorne ist doch nix zu bördeln? Oder willst Du die Radläufe aussstellen? Dann kann man die Schalen zwar verbauen, sie sind aber außen nicht 100% dicht. -
Wer lesen kann.... Danke!
-
Es sei denn, er wäre ein M3-Breitbau -> http://e30-talk.com/allgemeines/t-optischer-e30-m3-umbau-56555.html
-
M42 - ursache / beheben von sägendem leerlauf
NULLZWOtii antwortete auf querstrom's Thema in Antrieb
Unser M40 hat letztes Jahr bis zum PL-Wechsel und anschließender Neuabdichtung anscheinend jede Menge Falschluft durch die Ölwannendichtung gezogen. Gesifft hat er da allerdings auch deutlich sichtbar. Nachher waren kurzzeitig alle Leerlaufprobleme (war allerdings hauptsächlich absterben, nicht sägen) wie weggeblasen, bis dann die Luftschläuche vom KLR nach und nach aufgegeben haben... -
Dann brauchst Du die Mappe ja nicht mehr, oder? Von wann ist die Mappe denn? Der Text deutet ja auf ein etwas späteres Angebot hin, evt. schon zu E30 Zeiten. 225 PS aus 2l hatte ein Freund in der Youngtimer Trophy, wobei der Motor schon nach moderneren Erkenntnissen aufgebaut war. In der DRM hatten die Zweiventiler das noch nicht unbedingt...
