NULLZWOtii
-
Gesamte Inhalte
23.023 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
45 -
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii
-
Korrigiere: 2:0 Und schön anzusehen ist es auch noch...
-
Jawoll, 1:0
-
Gestern morgen wieder auf der A4 bei Moitzfeld, wieder ein tiefergelegtes NFL-Cabbi, diesmal in mauritiusblau und mit Siegener Kennzeichen, diesmal mit einer dreistelligen Ziffer, die mit der M20-Topmotorisierung in Zusammenhang steht. Auch Du hast nett gegrüßt, als ich Dich mit Charly überholt habe......
-
Schau doch einfach in die Userkarte und such Dir jemand mit vertrauenswürdigem Namen raus. -> http://e30-talk.com/membermap.php
-
Teuflischer Überwachungs-FFerein?
-
Wen in seinem schönen tiefergelegten und mit M-Tech2 Seitenbeplankungen und Heckspoiler ausgestatteten lagunengrünen NFL-Cabbi hab ich denn heut morgen mit Charly auf der A4 Richtung Köln Höhe Moitzfeld überholt? Kennzeichen GM-IE XX (zweistellige Zahl, die in Zusammenhang mit unserer Lieblingsbaureihe steht )
-
Was ist das für ein Teil ? M3 Spezialisten sind da gefragt.
NULLZWOtii antwortete auf 325finaledition's Thema in Allgemeines
Wahrscheinlich nicht von BMW, sondern irgendein Motorsportzubehör. -
Im Normalfall keine weiteren Schäden. Du solltest Dir anhand des nötigen Reparaturaufwandes und des sonstigen Motorzustandes überlegen, welche Reparaturvariante Du wählst. Beim B20 war vor 6 Jahren die einfachste und billigste Variante für mich ein kompletter Motortausch. Heutzutage und beim B25 macht wahrscheinlich eine Kopfüberholung am meisten Sinn. Ich würde dann gleich noch die Pleuellager mitmachen. Die billigste Variante wäre der reine Tausch des defekten KH, allerdingst besteht die Möglichkeit, daß bald der nächste folgt.....
-
Ist die Frage ernst gemeint? Natürlich ist das reparabel! Man kann alles reparieren, ist immer nur eine Frage des Aufwandes. Ein Kipphebelbruch ist beim M20 doch schon ein Standardfehler....
-
Hi Micha! Check mal Deinen Kopf! Die M42 - Köpfe reißen eigentlich immer an derselben Stelle. Schau mal hier rein: http://e30-talk.com/antrieb/t-kopfriss-m42-28244.html#post265944 Gruß Michael
-
Na, sind denn so gar keine WM-Gucker hier? Wo doch der Weltmeister gerade ausscheidet....
-
Sachs, Bilstein und Boge waren Zulieferer für M-Technik-Stoßdämpfer.
-
Ich werde noch wahnsinnig,Schlagen unter dem Wagen
NULLZWOtii antwortete auf fr.jazbec's Thema in Allgemeines
Auspuff schlägt am Achsträger an oder Endrohr am Karosserieausschnitt? -
VFL-Cabbi in delphin oder malachit(?), innen beige, mit Kennzeichen BM-W XXX in Overath Vilkerath auf der B55. Natürlich war ich da ausnahmsweise nicht mit Charly unterwegs, sondern mit der Q. Ach ja, das Ganze war am vergangenen Pfingstwochenende, Sonntag oder Montag. Jemand von hier?
-
Bastel den Dummy aus einem Schrott-E30, sollte bedeutend weniger Aufwand sein.
-
Zustand 5, leider!
-
Selbständiges Ausfahren kennzeichnet einen Gasdruckdämpfer, ist also OK.
-
Bei mir war das der Fall, ja.
-
318i von 1982 mit K-Jetronic und 105PS in alpinweiss1, etwas tiefer und mit schönen 7x15 MSW-Kreuzis, ansonsten bis auf rechten ASP ausstattungsbefreit. Leider verkauft wegen Steuererhöhung für katlose Fahrzeuge. -> http://nullzwotii.jimdo.com/bmw/e30/ex-318i-vvfl-alpinweiss/ PS: Ich suche noch diesen Aufkleber in Motorsportfarben, den ich damals rechts auf der Heckklappe hatte. Hat jemand ne Ahnung, wo man sowas noch bekommen könnte?
-
Nö, hab selber genug nichtendenwollende Baustellen. Kein Geld, kein Platz, keine Zeit.
-
Mit dem Rost bestenfalls 1500€. Interessant ist das SSD, das hatten nicht viele Tourings. Sollte die Karosse nicht mehr gemacht werden, sollte man das Dach abschneiden aund aufheben/verkaufen.
-
Gruppe 2.
-
Das ist beim Touring eher negativ, denn vornerum läßt der sich mit Limoteilen richten. Positiv(er) wär's andersrum vorne schlecht, hinten gut. Der hier ist ein Geldgrab! Die Backenfrage galt Dir, ja. Schweinebacken, soso. Interessant, wenn er eine Rennhistorie hätte....
-
BMW 318i kühlerschlauch bzw. Kühlerstump abgerissen/gebrochen
NULLZWOtii antwortete auf Hinzi147's Thema in Allgemeines
Ist ein bekanntes Problem bei den M40 Kühlern. Handwerklich geschickte Menschen können sich behelfen, indem sie vom Reststutzen die Verstärkungsrippen soweit runtersägen/feilen, daß man den Schlauch wieder min. 2cm draufschieben kann. Schelle ordentlich festziehen, dann hält das. Hab das erst letztens beim Viertürer auf'm Parkplatz der Arbeitsstelle meiner Frau so repariert. -
Charly ist nach dem Winterschlaf wieder in Freiheit und hat schon neue Freunde gewonnen...
