NULLZWOtii

Glückwunsch, das ist also tatsächlich ein Edition mit den roten Nadelstreifensportsitzen. Ersatz für die Sitze oder neuer Stoff dürfte fast nicht aufzutreiben sein, die solltest Du gut behandeln und falls sich mal die Möglichkeit bei ebay o.ä. auftun sollte, Ersatzbezüge bzw. Teile davon ergattern zu können, nicht lange nachdenken, sondern zuschlagen! Seltener sind nur noch die mit den blauen Nadelstreifen!

Helmut Kohl

Da würde ich mich mal an Tino von e30.de wenden, der kommt aus der Ecke.

LOL, macht nix, kann passieren!

Bugs Bunny

Och nö, wird das jetzt wieder ein neuer LDN-Thread? Bitte nicht!

Killerkaninchen

Hallo Julius, das nenne ich mal ne Vorstellung. das ist ja eine halbe Lebensgeschichte! Schönes Auto, wie Martin aufgrund des Bildes von der Kofferdeckelinnenverkleidung bereits vermutete, wahrscheinlich ein Edition-Modell. Die Frontansicht bestätigt dies mit den lackierten Schwellerabdeckungen (unter denen der Rost gern lauert), die lackierte Frontlippe ist allerdings nur ein Serienteil, hier würde die sogenannte is-Lippe in Wagenfarbe hingehören. Fotos von innen könnten da weiterhelfen, denn da sollten Sitze mit roten Nadelstreifen drin sein. Wenn das wirklich Sportsitze im korrekten Trim sind und ie sind nicht durchgesessen, dann hast Du Goldstaub. Ich würde empfehlen, für die weitere Dokumentation eine Fotostory hier aufzumachen. weissblaue Grüße, Michael

Himmel un Ääd

Mc Gulloch ist D I E amerikanische Kettensäge, quasi die US-STIHL! Ich muss da immer an Kettensägenmassaker denken...

34min Quer, Sound und Passion, es lohnt sich. Am Schluss kommen noch ein Trabi und ein Fiat 126 vorbei!

Zwei wie Pech und Schwefel

Stefan Jürgens

Gackerhuhn

Hallo Yvi und Freund, Im 02-Clubforum auch mal nach Lars-Bremse gucken, der Lars aus dem Rhein-Main Gebiet hat die mal irgendwo beschrieben. Die Größe der Trommel hinten ist eher zweitrangig, das Heck wird beim Bremsen eh sehr leicht, da ist der Durchmesser fast egal. Allerdings sollte die Balance v/h stimmen, evt. mit Reduzierstück (turbo) oder Regler (Aftermarket) arbeiten.

Das übliche, wie beim Auto. Gibt es Zündfunken, gibt es Sprit? Neuen Sprit einfüllen, am besten Stihlmix beim Gartengerätehändler holen, ist am einfachsten. Neue Kerze direkt mitbringen. Schläuche auf Porosität prüfen und jemanden dazuholen, der weiss, wie man so'n Ding anreißt! Meine Stihl hatte einen Gehäuseriss, zog am Tank Falschluft und ging aus, weil zu mager. Neues Grundgehäuse habe ich, kostete ca. 80€, muss noch umgebaut werden, heißt Komplettzerlegung in alle Einzelteile.

Hmm, Knallerbse könnte passen.

Dazu passend: E3-Club Parkplatz beim OGP1996 am Nürburgring, vorn als Gast mein Ex-3,3LiA in sienabraun-metallic, den ich sehr vermisse. Aber eine Karosserierestauration war damals für mich nicht zu stemmen und er war Zustand 4-. Ein Freund hatte damals einen "kurzen" W116 450SE. Wir haben sie mal nebeneinander gestellt und mein "Langer" war 10cm kürzer als der Benz!

Jugendstil

Rimini

Verrückt, krank, geil!

Federbeine ti, tii und turbo sind prinzipiell gleich, nur der turbo hat eine innenbelüftete Bremsscheibe drauf. Sie unterscheiden sich von den kleineren Modellen durch einen anderen Abstand der Gewinde für die Bremszangen (88,9mm) und dickere Radlagerzapfen. Trommeldurchmesser hinten ti, tii ist 230mm, turbo 250mm. Ich empfehle mal bei Wallothnesch.com zu schauen, sind größtenteils originale BMW-Lagerbestände und wenn nicht, ists gekennzeichnet. Außerdem kann man viel Info im 02-Clubforum finden, entweder mit der Forensuche, oder man meldet sich an und fragt. Freue mich auf Video-Updates, YT-Kanal ist bereits abonniert. weissblaue Grüße, Michael

Almöhi

Peter

Man kann das von zwei Seiten betrachten. Für einen Zuvieltürer sieht er verdammt gut aus, für einen M-Tech2 hat er zuviele Türen.