NULLZWOtii

Benzin

Monitor

Blähungen

Erbsensuppe

Die letzten vier Beiträge sind aber sowas von überflüssig und I C H an seiner Stelle würde mich danach bestimmt nicht wieder melden. Wenn er eine Eintagsfliege ist, dann lasst ihn das doch sein. Er hat konstruktive Fragen und Vorschläge bekommen, die auch anderen helfen, wenn sie mal hier reinschneien. Bis dahin war das konstruktiv und würde einem Frischling helfen, seinen Weg zu finden. Aber dann ging's los. Hört mal ein bisschen Metal, das hilft, den eigenen Frust abzubauen! Und...wenn man nix zu sagen hat, einfach mal....nix schreiben.

Für's fünfte Loch einfach 'ne DIN875 nehmen!

Da ich schon "zuviel" malachit hatte und habe (aktuell noch 2 von insges. 3) hätte I C H das zwar anders gemacht, zumal ich luxor und bahama liebe und die originale Kombination durchaus toll finde. Aber man sucht ja auch immer das, was man nicht hat und natürlich ist malachit auch toll und ein Hingucker. Insofern Glückwunsch zum tollen Auto! Ein paar aktuelle Bilder hier im Thread wären aber schöner als ein Link. weissblaue Grüße, Michael

Die hast Du wie genau geprüft?

Gesellenbrief

Dreh das Lenkrad in die eine Extremstellung, von da aus in die andere, dabei die Anzahl der Umdrehungen zählen und genau die Hälfte wieder zurück. Stehen die Räder dann nicht gerade, dann ripeete Recht. Mit 195ern sollte das natürlich besser passen als mit den werksmäßig verbauten 205/55x15. Bist Du aus Solingen (sg im Namen?) In Merscheid gibt es einen Talker, der zwar länger nicht mehr hier aktiv ist, aber ein bisschen Erfahrung mit E30 hat. Bin selber leider nicht mehr so oft in SG, hab mal 3 Jahre in Merscheid gearbeitet.

Neeiiiid! Danke für's Teilen!

7J mit ET 12 passt mit breiteren (gemeint ist, wie breit das Reifenfabrikat an der Lauffläche ausfällt) Reifen nicht ohne Modifikationen an der Karosserie. Ich musst damals für die MiM Felgen sogar die Radläufe ziehen. TÜV-konform ist das Ganze nur dann, wenn die Räder mit min 5mm Luft rundum am Radlauf bis ganz oben einfedern können. Dass es bei Dir nur einseitig schleift, liegt an Toleranzen von Karosserie und Achsteilen. Da können schonmal 5-10mm Unterschied zwischen links und rechts bei rumkommen, wenn es sich ungünstig aufaddiert. Die Tieferlegung spielt dabei keine Rolle, denn der Einfederweg des Rades bis zum oberen Anschlag bleibt auf der gleichen Kurve um die Drehachse der Radaufhängung! Ein freier Einfederweg ist nicht nur dem TÜV wichtig, er dient auch der eigenen Sicherheit. Stell Dir vor, Du fährst zügig eine langgezogene Kurve mit Bodenwellen, die Du vorher nicht siehst. Ein Rad federt sdadurch sehr weit nach oben ein und kommt im Radhaus am Blech an, evt. blockiert es sogar kurz? Dass ein Rad weiter runterhängt (wieviel?), dürfte nicht sein, da muss was defekt sein mit dem Anschlag des Dämpfers...

Wenn wir schon bei Bond und völlig OT sind... Ein ehemaliger Arbeitskollege hat einen Lotus Esprit, versehen mit den kleinen Aufklebern in den hinteren Seitenscheiben: "Burglar protected". Außerdem hat er sich Kennzeichenunterlagen anfertigen lassen von "Drax Industries - Experimental Vehicle" .

Die beste Farbe steht hinter dem linken der beiden mitternachtsblauen E9 im Schaufenster!

Ist definitiv reseda und nicht amazonit. Amazonit finde ich wesentlich attraktiver, reseda ist dagegen blass. Das unten ist amazonit und es ist kein 518, sondern ein top erhaltener ehemaliger 528i, der wegen subjektiv empfundenen Leistungsmangel zweimal aufgerüstet wurde!

Ich hol aus aktuellem Anlass diesen alten Thread nochmal an die Oberfläche, da ich mit dem Gedanken spiele, mir jetzt auch mal so'n Dingens zuzulegen. Habe einen der deutschsprachigen Dashcam - Videokanäle auf YT öfter geschaut und der Kollege hat auch ein Empfehlungsvideo, welches ich mir angeschaut und daraufhin mal ein bisschen bei ebay rumgeschaut habe. Mein bevorzugtes Modell scheint alles notwendige zu haben und zu können, aber ist halt ein Chinaprodukt und ziemlich günstig. Hat jemand Erfahrungen speziell mit dieser oder auch mit vergleichbaren Modellen oder kann ergänzende Tipps geben? Mir geht es nur um die technische, nicht die rechtliche Seite, die ist imho mittlerweile klar genug. Danke und weissblaue Grüße, Michael

Schäferhund

Bin gespannt auf die weiteren Fotos, die "Vorschau" ist vielversprechend. Konnte leider (mal wieder ) nicht dabei sein und bedaure es.

Danke Euch soweit. Ich hab mich eigentlich auch schon mit der Sache abgefunden und das Fahrverbot wäre auch kein Drama, da ich Home Office mache und nicht unbedingt einmal die Woche ins Büro muss.

Sorry, natürlich 0,07, hab's oben editiert. Danke für den Hinweis!

Moinmoin, nun hat es mich nach langer Zeit mal wieder erwischt. Bin in Köln-Innenstadt an einem Rotlichtblitzer erwischt worden. Anhörungsbogen ist gekommen und das zweite Foto zeigt eine Zeitdauer von 1,07sec nach dem ersten Foto. OK, shit happens, kann halt passieren und ich bin auch bereit, Konsequenzen zu tragen. Da diese sich stark unterscheiden zwischen unter und über 1sec Rotlichtdauer, ärgern micht die 0,07 sec etwas. Besteht irgendeine Chance, diese 0,07 sec "wegzubekommen", um das Fahrverbot zu vermeiden? Messtoleranzen o.ä.? Unter 1sec: 90€ und 1 Punkt Über 1sec: 200€, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot Vorausgesetzt, man will mir nicht noch Verkehrsgefährdung anhängen, worauf das Schreiben mit Anhörungsbogen leider keinerlei Aufschluss gibt. Ich hatte lange keine OWI mehr, das letzte war mal ein Bußgeld vom lokalen Geschwindigkeitsblitzer vor ein, zwei Jahren. Punkte hab ich keine. Hat jemand kürzlich Erfahrungen gemacht?

Sehr schön, aber im Feuchten hinten ein wenig übernervös, oder?

Habe den burgundroten Touring mit dem Aerodynamikpaket nochmal in einem YT Video entdeckt. Ab 11:23 wird derjenige befragt, der ihn damals aus Bergisch Gladbach gekauft und anschließend jahrelang umgebaut bzw. hat umbauen lassen:

Wetterbericht