NULLZWOtii

Eimer

Danke, sehr schöne Impressionen der zweite wahren europäischen Rennstrecke. Im zweiten Video überholst Du übrigens bei ca. 1:50min einen Kollegen aus dem 02-Clubforum. Ich werd ihm den Link mal schicken.

Winds of Change

Wassermann

Wie auch sonst?

Solange Du nicht vorhast, Im Schnee damit unterwegs zusein, ist dies imho OK. Für Schnee würde ich aus eigener Erfahrung die schmalsmöglichen 14"er wählen, damit bin ich vor Jahren immer am besten gefahren. Auf der Limo immer 175er, Touring und Cabrio brauchten afair immer min. 195er.

Kameras

Sierra Cosworth

Du solltest Dich evt. nach dem Abrollumfang richten, danach eine bezahlbare Reifengröße auswählen und danach erst die Felge. Die Serienbereifungen werden langsam teuer bis schwer erhältlich, z.B. 14 Zoll.

Moin Andreas, wenn Du nicht extra zum Eintragen zum TÜV möchtest, bleiben nur die in der Fahrzeug-ABE freigegebenen Felgen mit den darauf freigegebenen Reifengrößen. Stahlfelge 5,5x14ET35 mit 175/70x14, Alufelge 6,5x14 mit 195/65x14 oder Alufelge 7x15ET24 mit 205/55x15. --> https://www.e30.de/content_liste_down.php?ucid=2 weissblaue Grüße, Michael

Versuch einen Standard M42! Deine Erkenntnisse bestätigen ja meine Erfahrungen. M42=Spaßmotor; M44=Alltagsmotor. Den M42 aufrüsten oder einen zweiten aufbauen kannst Du ja immer noch. Du solltest versuchen, mal einen E30 318is probezufahren!

Servus Flogger, guten Geschmack hast Du da, wobei ich mich bei Deinem Bestand frage, was Du mit einem E30 willst. Vor einigen Jahren hätte ich gern mein damaliges Flaggschiff danebengestellt, war ein sienabrauner 3,3LiA mit beigem Leder, der hätte gut dazu gepasst. Viel Spaß hier und weissblaue Grüße in den Süden! Michael

Schnegge

Schanntalle

Kevin

Die Lambdasonde einfach mal ausgesteckt? Wie läuft er dann? Wenn besser, dann Sonde defekt, hatte ich auch schon, Zubehörsonden nach 2 Monaten defekt, danach wieder BOSCH, seitdem Ruhe.

Heute mal ein Postillon - Artikel (Grüße an die Mettgarage): Neue Attraktion im Berliner Zoo: Mettigel haben Nachwuchs bekommen

Hallo Jan, bin kein Mechaniker, aber ursprünglich gelernter Karosseriebauer und trau mich einfach an Dinge ran. Hab meinen ersten M42 allerdings auch mithilfe eines befreundeten Schraubers zerlegt und überholt. Durfte seine Werkstatt nutzen. Er hat halt manche Gerätschaften, die man zuhause nicht unbedingt hat, Teilereiniger, Kolbenringspannbänder, etc. Grundsätzlich ist so'n Vierzylinder aber kein Wunderwerk der Raketenwissenschaft und mit etwas Kenntnis, auch der eigenen Grenzen, ist so eine kleine Überholung durchaus in Eigenregie machbar. Für mich ist eher ein Getriebe ein Buch mit sieben Siegeln. Bin aber zum Glück noch nicht in die Verlegenheit gekommen, es gab immer günstigen gebrauchten Ersatz. Was Teile angeht, bin ich nicht auf dem Laufenden, meine M42 und M44 Schraubereien sind ein paar Jahre her. Ketten gabs damals von ISIS, da würd ich mal nach schauen. Im Zweifel machst Du einen eigene Thread dazu auf und hoffst auf Antworten vom E30-Schrauber (Vokuhila). weissblaue Grüße, Michael

Futschi

Hi, mit der Forensuche hättest Du folgenden Thread gefunden:

Spender sind mittlerweile meist zu teuer, allerdings brauchst Du ja auch etwas mehr als nur den Motor. Mit etwas Geduld und Glück findet man vielleicht ein abgebrochenes Projekt mit allen Teilen? Steuergerät, Motorkabelbaum, Kat, Auspuff, große Bremsanlage, etc...

Km-Stand ist egal, denn ich würde den eh zerlegen und reinschauen. Den M44 hab ich damals für 76€ ersteigert und ca. 800€ in die Überholung gesteckt. Nachhonen, Kolbenringe, Pleuellager, Ventilschaftdichtungen, Ventile polieren und neu einschleifen, Kette und KW-Ritzel sowie Kettenspanner neu. Und natürlich Wasserpumpe, alle Simmeringe und alle Flächendichtungen..

Sorry, meinte "mit M43-Teilen". Es geht um den Umbau auf Rollenschlepphebel von der Nachfolgegeneration der Zweiventil-Vierzylinder. Hab ich selbst noch nicht gemacht. Wenn ich nochmal einen unserer beiden Vierzylinder überarbeite, hab ich noch drei M42 in Teilen im Keller und einen überholten M44 (sollte in meinen Touring). Zum Vergleich M44/M42: Der M42 ist untenrum eher schlapper als ein M40, dafür legt er ab ca. 4000U7min richtig los, fast wie ein kleiner Turbo. Er ruft Dir zu: "Tritt mich, dreh mich, gib's mir" und dann macht er richtig Spaß. So fährt man halt nicht täglich zur Arbeit! Der M44 hat durch die DISA und die 100 mehr-Kubik untenrum deutlich mehr Drehmoment und zieht auch in höheren Gängen sauber durch. Das nenne ich alltagstauglich. Der kleine Kick beim Höherdrehen bleibt aber eher aus, da fehlt mir ein bisschen der Spaß. Für ein reines Spaßauto würde ich den M42 wählen, wenn der Motor sonst serienmäßig bleibt. Oder halt einen M42B20 o.ä. bauen. Gibt hier reichlich Input vom User "Vokuhila".

Hi Jan, also ich seh das mit der Originalität bei einem M40 NFL eher locker. Ich bin schon M40, M42 und M44 (im E36 Compact) gefahren und rate Dir, den M40 erstmal fit zu machen und eine Weile zu fahren und Dein Auto kennenzulernen. Es gibt bestimmt einiges an Investitionsbedarf an der alte Technik. Für mich war für den Fahrspaß immer das Fahrwerk maßgeblich. Wenn man einen M40 auf der Landstrasse richtig um die Ecken werfen kann, macht der nämlich auch viel Spaß. Der Originalmotor kann auch mit M43-Teilen optimiert werden und in der Zeit suchst Du in Ruhe einen anderen Motor. Ich persönlich fahre gern etwas sportlicher und mag eher einen Vierzylinder auf der Vorderachse. M42 ist spaßiger, weil eine "Drehzahlsau", der M44 ist unspektakulärer, aber deutlich alltagstauglicher. Ist also Geschmackssache.. weissblaue Grüße, Michael

Achtung, meine ganz persönliche Meinung. Wem hier irgendwas nicht passt, dem steht es frei, ein eigenes E30-Forum zu eröffnen und einen eigenen Kalender anzubieten. Der Benjamin macht das alles hier in seiner Freizeit und bietet Dienstleistungen auf der Basis freiwilliger Spendenbeiträge an. Er tut das seit mindestens 2003, evt. sogar schon länger sehr erfolgreich. Wer's besser machen will, kann sich ja gerne hier abmelden. Und ja, es war nicht klar kommuniziert, denn genau das steht da gar nicht, sondern erstmal weiter unten dann erst Etwas exakter wäre noch gewesen: "1 Bild eines seiner Wagen", aber vermutlich entstand die Beschreibung irgendwann spätabends oder nachts. Siehe oben. Es ist Hausi's Forum, er macht die Regeln und die Arbeit und ich bin froh über sein jahrelanges Engagement! weissblaue Grüße, Michael