NULLZWOtii

Willkommen in schwierigen Zeiten! Einen schönen E30 hast Du da und es wäre toll, wenn Du hier eine Fotostory erstellen würdest. Interessant wären auch die speziellen Schwierigkeiten,bei der Teilebeschaffung so weit weg vom BMW-Heimatland. Es gibt ja auch viele BMW-Enthusiasten z.B. in Polen und Litauen, aber aus der Ukraine habe ich noch nicht so viel gehört! Toll, dass Du hier bist und ich hoffe, dass es sehr bald wieder ein normales ruhiges Leben in der Ukraine gibt! weissblaue Grüße, Michael

Hab nachgesehen, Stef hat Recht, das Verdeckklappenschloss sieht identisch aus und bei mir fehlen diese Puffer auf beiden Seiten.

Carlo, was für ein Verdeck hast Du, mauell, elektromechanisch oder gar elektrohydraulisch? (Bj.86) Das könnte bei der Identifizierung helfen! Mir kommt das linke Bruchstück irgendwie bekannt vor...

Tourist Trophy

Millecento

(Moto) Guzzi

Sorry, hatte nicht gesehen, dass das vorn noch nach oben läuft. Hab's oben korrigiert!

Kann mich vertun und lass mich gerne korrigieren, aber aus meiner Erinnerung ist das so: Geräusch bei getretener Kupplung = Ausrücklager, bei nichtgetretener Kupplung = Getriebehauptwelle

Moiun, dürfte die Nr.8 (Edit: 5) sein. --> https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=bb11&og=07&hg=51&bt=51_1832

Da ich Dich "genötigt" habe, hier rein zu posten, schreib ich den Inhalt meiner letzten PN hier auch nochmal rein und frage die Allgemeinheit,ob die unter ABEs abgelegte Westfalia Anbauanweisung auch gleichzeitig eine Prüfbescheinigung ist und für eine Eintragung oder als ABE-"Ersatz" zum Mitführen ausreicht oder gar gedacht ist. Oder gibt es tatsächlich noch eine Extra-ABE? Hier unter Spoiler/Anbauteile weiter unten.

Charly hat zumindest auch keine (320iC, '88)

Ich weiß, ich bin oldschool, aber I C H würde Löcher bohren, die Ränder mit'm Pinsel lackieren und die Schweller ordentlich mit Wachs versiegeln. Innen mit Hohlraumwachs, außen mit Karosseriesvchutzwachs. Je nach Gusto auch mit Mike Sanders o.ä. Da passiert nix mehr und Du kannst die Teile zur Kontrolle abnehmen. Wenn Du kleben möchtest, solltest Du genau überlegen, dass Du Dir keine Ecken einbaust, wo sich Feuchtigkeit sammeln kann (konstruktiver Korrosionsschutz), dass alles gut belüftet wird und abtrocknen kann. Wenn es trotzdem gammelt, bekommst Du die Teile nur mit erhöhtem Aufwand und evt. nicht zerstörungs-/beschädigungsfrei ab! Und wenn Du den Gammel bemerkst, kann es schon zu spät sein...

Never change a running system! Dichte mit vertretbarem Aufwand ab (Simmeringe, VDD u.ä). Wenn Dir die Leistung wirklich längerfristig nicht ausreicht kannst Du in Ruhe überlegen, lernen, Teile sammeln, usw...

Buntspecht

Ilja Richter

Odysseus

Zündapp

Sind bestimmt 25/80x2" aus'm OBI

Und 94km vorher war er auf max???

Unter normalen Umständen nicht! Wenn die Sachen wirklich fachgerecht ersetzt und nicht nur berechnet wurden. Was für ein Öl fährst Du denn? Welche Viskosität? Mein M20B20 bekommt billigstes Liqui Moly 15W40 aus dem Baumarkt und es wird jährlich gwechselt bei ca. 5.000km Jahresfahrleistung. Seit über 50.000km keine Probleme. Motor hat aber auch erst ca. 130.000km runter.

UHU

Bordsteinschwalbe

Protest

Martin, eine Empfehlung für einen Motorenbauer in erreichbarer Nähe: Riemschoss in Hennef