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Schotter

Finanzen

So einen Bowdenzug kann ein besserer Fahradladen nach Muster anfertigen. Die Endfittinge sind Standardteile, die es in zig verschiedenen Ausführungen gibt, da findet sich sicher etwas passendes.

Ein Video von dem 02-Kollegen, der o.g. Überholvorgang ist hier bei ca 11:40min Er meinte nur lakonisch:"Ja, der hat mich (und andere) öfter überholt - der e30 geht richtig gut."

Bissen

--> https://www.e30.de/fotostory/f02268/f02268.htm

Kissen

Eimer

Danke, sehr schöne Impressionen der zweite wahren europäischen Rennstrecke. Im zweiten Video überholst Du übrigens bei ca. 1:50min einen Kollegen aus dem 02-Clubforum. Ich werd ihm den Link mal schicken.

Winds of Change

Wassermann

Wie auch sonst?

Solange Du nicht vorhast, Im Schnee damit unterwegs zusein, ist dies imho OK. Für Schnee würde ich aus eigener Erfahrung die schmalsmöglichen 14"er wählen, damit bin ich vor Jahren immer am besten gefahren. Auf der Limo immer 175er, Touring und Cabrio brauchten afair immer min. 195er.

Kameras

Sierra Cosworth

Du solltest Dich evt. nach dem Abrollumfang richten, danach eine bezahlbare Reifengröße auswählen und danach erst die Felge. Die Serienbereifungen werden langsam teuer bis schwer erhältlich, z.B. 14 Zoll.

Moin Andreas, wenn Du nicht extra zum Eintragen zum TÜV möchtest, bleiben nur die in der Fahrzeug-ABE freigegebenen Felgen mit den darauf freigegebenen Reifengrößen. Stahlfelge 5,5x14ET35 mit 175/70x14, Alufelge 6,5x14 mit 195/65x14 oder Alufelge 7x15ET24 mit 205/55x15. --> https://www.e30.de/content_liste_down.php?ucid=2 weissblaue Grüße, Michael

Versuch einen Standard M42! Deine Erkenntnisse bestätigen ja meine Erfahrungen. M42=Spaßmotor; M44=Alltagsmotor. Den M42 aufrüsten oder einen zweiten aufbauen kannst Du ja immer noch. Du solltest versuchen, mal einen E30 318is probezufahren!

Servus Flogger, guten Geschmack hast Du da, wobei ich mich bei Deinem Bestand frage, was Du mit einem E30 willst. Vor einigen Jahren hätte ich gern mein damaliges Flaggschiff danebengestellt, war ein sienabrauner 3,3LiA mit beigem Leder, der hätte gut dazu gepasst. Viel Spaß hier und weissblaue Grüße in den Süden! Michael

Schnegge

Schanntalle

Kevin

Die Lambdasonde einfach mal ausgesteckt? Wie läuft er dann? Wenn besser, dann Sonde defekt, hatte ich auch schon, Zubehörsonden nach 2 Monaten defekt, danach wieder BOSCH, seitdem Ruhe.

Heute mal ein Postillon - Artikel (Grüße an die Mettgarage): Neue Attraktion im Berliner Zoo: Mettigel haben Nachwuchs bekommen

Hallo Jan, bin kein Mechaniker, aber ursprünglich gelernter Karosseriebauer und trau mich einfach an Dinge ran. Hab meinen ersten M42 allerdings auch mithilfe eines befreundeten Schraubers zerlegt und überholt. Durfte seine Werkstatt nutzen. Er hat halt manche Gerätschaften, die man zuhause nicht unbedingt hat, Teilereiniger, Kolbenringspannbänder, etc. Grundsätzlich ist so'n Vierzylinder aber kein Wunderwerk der Raketenwissenschaft und mit etwas Kenntnis, auch der eigenen Grenzen, ist so eine kleine Überholung durchaus in Eigenregie machbar. Für mich ist eher ein Getriebe ein Buch mit sieben Siegeln. Bin aber zum Glück noch nicht in die Verlegenheit gekommen, es gab immer günstigen gebrauchten Ersatz. Was Teile angeht, bin ich nicht auf dem Laufenden, meine M42 und M44 Schraubereien sind ein paar Jahre her. Ketten gabs damals von ISIS, da würd ich mal nach schauen. Im Zweifel machst Du einen eigene Thread dazu auf und hoffst auf Antworten vom E30-Schrauber (Vokuhila). weissblaue Grüße, Michael