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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. NULLZWOtii
    Zustand 1 kann man z.B. erreichen, indem man bei der Restaurierung höhere Qualitätsmassstäbe anlegt, als der Hersteller das damals bei der Neuwagen-Serienproduktion wirtschaftlich konnte. Beispiel wäre eine vollverzinkte Karosserie, bessere Spaltmasse, bessere Lackqualität, bessere Hohlraumversiegelung, verbesserte Regenwasserabläufe etc.. pp. Gibt genügend Möglichkeiten...
  2. NULLZWOtii
    Hier geht es aber nicht um Innovation, sondern um eine alte Handwerkskunst. Da ist schon länger bekannt, wie das am besten geht und der TE wird hier keine neue Methode erfinden, mit der alles besser und billiger geht. Die notwendigen Prozesse und Methoden, die zu einem guten und im Wortsinne preiswerten Ergebnis führen sind ermittelt und man kann davon lernen. In meinem Job heißt sowas "BBP - Best Business Practice" und dient der Kosteneinsparung und der Fehlervermeidung. Natürlich möchte ich dem TE deswegen nicht abraten, jeder soll sich ausprobieren, Fehler machen und daran wachsen. Ohne Fehler wird niemand jemals gut!
  3. NULLZWOtii
    Sag mal, haben wir nicht dieses Jahr 20-jähriges Jubiläum?
  4. NULLZWOtii
    Plattfuß
  5. NULLZWOtii
    Da der Heiko oben schon ein Video von JP verlinkt hat; hier kann man auch einiges über Lederinnenausstattung lernen: https://www.youtube.com/watch?v=qyB4JF80Z-A&ab_channel=JPPerformanceGmbH
  6. NULLZWOtii
    Wiesmann Roadster
  7. NULLZWOtii
    Taxifahrer! Kein Wunder! Gute Besserung allen Beteiligten!
  8. NULLZWOtii
    stahlhart
  9. NULLZWOtii
    Fedex
  10. NULLZWOtii

    Moin Moin

    NULLZWOtii antwortete auf baydor's Thema in Neuvorstellungen

    Ich sehe schräge Streifen = Sechszylindermuster! Und was für ein Vierzylinder-Edition-Touring sollte das denn sein in malachit? Die Schweller hatten alle Sechszylinder-Tourings in schwarz oder die Edition-Limousinen in Wagenfarbe.
  11. NULLZWOtii
    Beim Kleben sollte man darauf achten, dass man vorn, hinten und oben dicht und unten offen klebt, damit möglichst kein Wasser eindringen bzw. doch eingedrungenes unten ablaufen kann.
  12. NULLZWOtii
    Kleiner Hinweis: Der User nennt sich "Italian E30", im Profil steht Herkunft: Italien und was von ner Gasanlage steht da auch!
  13. NULLZWOtii
    Disco '79
  14. NULLZWOtii

    Moin Moin

    NULLZWOtii antwortete auf baydor's Thema in Neuvorstellungen

    Hmm, ein 318er mit 6-Zylinder-Schwellern und 6-Zylinder Sitzen vorn und hinten, aber 4-Zyl.- Türpappen. Da wurde aber schon fleißig dran gebastelt. Abgesehen davon ein sehr schöner Touring. Malachit mag ich ja, ein Touring würde sich neben Cab und 4-T gut machen.
  15. NULLZWOtii
    Schöne Autokorrektur! Muss eine Marktlücke sein. Der Laden war in einem Video von Phillip Kaess gut zu sehen, scheint brauchbare Arbeit zu machen.
  16. NULLZWOtii
    Viele wertvolle Hinweise finden sich auf e30.de, ganz kostenlos: https://www.e30.de/werkstatt.php
  17. NULLZWOtii
    Jepp, hat Dir der Alex im Paralleluniversum ja verlinkt!
  18. NULLZWOtii
  19. NULLZWOtii
    BMW-Aerodynamikpaket ab Modelljahr 87 (NFL), Hersteller PFEBA. Nicht zu verwechseln mit M-Technik (Also das Paket)!
  20. NULLZWOtii
    EU-Kommission
  21. NULLZWOtii
    Wenn an dem zylindrisch/konischen Teil des Kugelkopfes Kugeln herausschauen, die durch den Drehgriff herausgedrückt bzw. gelockert werden, dann ist das die werksseitig bestellbare abnehmbare Westfalia-AHK! Ein Bild des Kugelkopfes würde Klarheit bringen.
  22. NULLZWOtii
    Glaube ich nicht, denn die abnehmbare (um eine solche geht es doch hier?) Kupplungskugel wird von unten nach oben eingesetzt und hat einen Sperrmechanismus mit Kugeln, den Du extra nachbauen müsstest, sonst fällt Dir die Konstruktion nach unten raus! Ich find meine Idee eigentlich ziemlich gut, mmhh, werd mir den Fahrradträger mal genauer anschauen. Allerdings sitzt der auf einem E39 Kupplungskopf...
  23. NULLZWOtii
    M42
  24. NULLZWOtii
    Schau Dir mal Fahradträger für die AHK an, die werden unterhalb der Kugel auf den Kopf geklemmt. Sowas gebaut und von da aus v-förmig zwei Streben unter den Träger, fertig!
  25. NULLZWOtii
    I would be interested in any opinion, what part #13 at the rear end of the sedan door is. I have neever seen it and cannot imagine it's function. In the catalogue it looks like a kind of sinus spring which is used in the seat cushions of some cars for carrying the cushion foam parts?! Great work mate and your documantation can be a bible for anyone restoring an E30. If only the photos would not take so long to load (at least on my PC). Thanks and good luck for the rest of your work and that you have a chance to enjoy it whenever you've finished! Michael
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