NULLZWOtii

Niemand, der sowas nicht selbst gefahren hat, kann ermessen, wie anders es ist und wieviel Spaß es macht, einen Oldtimer unter 1000kg mit 100+ PS zu fahren, Natürlich ist man objektiv niemals annähernd so schnell wie ein modernes Auto, dafür ist der Spaß unbezahlbar und man muss sich nicht in Regionen bewegen, die 200% jenseits der Legalität liegen. Ich vergleiche das mit meiner 80er damals, DT80LC1, umgeritzelt und mit Rennpott, als 10PS-Motorrad zugelassen. Ich habe nie mehr soviel Spaß mit einem Mopped gehabt. Die möglichen 10.000 U/min konnte man sogar mal kurz innerorts fahren, das Ding konnte man auf der Landstrasse buchstäblich bis ans Limit ausfahren. Mit großen Motoren undenkbar. Objektiv unterlegen, aber subjektiv und was den Spaß angeht. unschlagbar. Ähnlich wird es mit dem 02 mit M42 sein, ich freu mich auf die nächsten Updates. Das o.g. Video hab ich natürlich längst geschaut. Du hat ja schon gemerkt, dass Walter ein bisschen was von seinem Fach versteht, falls Du Fragen und/oder Probleme hast, er hilft auch gern telefonisch weiter. Weniger mit dem M42, aber bei Fahrwerk, Bremsen, Elektrik und allen anderen 02-Sorgen. Falls Du seine Nummer brauchst, PN an mich! weissblaue Grüße und weiter viel Erfolg bei Deinem tollen Projekt! Michael

Ist es doch auch?!

Im E30 6-Zylinder Edition gab es meines Wissens nur zwei Versionen, mit roten oder mit blauen Nadelstreifen, die grundsätzliche Farbe ist aufgrund der hellgrauen Außenseiten der Wangen immer silber. Aber da wissen andere bestimmt mehr Details.

Mathe

Gibt es nicht einzeln, gehört zur Zierleiste!

Zugfestigkeit

Klebstoff

https://aucview.aucfan.com/yahoo/n1048530458/ Vielleicht liest Erich zufällig mit? Edit: Das sagt der Google - Übersetzer dazu: "BMW ELLENERS K3 3er Serie 5MT Laufleistung 50.670km immobile Teileentfernung keine Dokumente" wurde von _1-2CgcsrTrn8v mit einer Bewertung von 1.172 (99%) auf Yahoo ausgestellt! Das Gebot wurde um 56:00 abgegeben. Die Abwicklungsmethode entspricht Yahoo! Easy Settlement. Der erfolgreiche Bieter bezahlte die Versandkosten von der Präfektur Saitama. Die PR-Option war eine Auktion mit Yahoo! Easy Settlement und Tori Navi (Beta-Version). BMW KELLENERS K3 Kein Dokument Artikelbeschreibung BMW KELLENERS K3 Spezifikation Ausstellung. Wie Sie dem Titel entnehmen können, ist das Auto unbeweglich und hat keine Papiere. Bitte bieten Sie nur für diejenigen, die den Inhalt sorgfältig gelesen und verstanden haben. Fahrzeuginformationen... erfolgreiche Angebotsinformationen Angaben zum Verkäufer Vertragspreis Preis anzeigen Startpreis Preis anzeigen schnelle entscheidung preis - Gebotseinheit 1.000 Yen Warenzustand gebraucht Menge 1 Startdatum und -zeit 21.04.2022 (Donnerstag) 09:52 Enddatum und -uhrzeit 2022.04.28 (Do) 20:56 automatische Verlängerung kann sein vorzeitige Beendigung kann sein Einschränkung der Bieterbewertung kann sein Bieterüberprüfungslimit kann sein

Jepp, das sind Legenden aus den Anfängen, ich kenne das noch aus Anfang der 1990er, als wir Rahmen und Tank einer 600er Tenere haben pulvern lassen. Die Dienstleister waren noch nicht auf KFZ-Teile spezialisiert, sondern haben damals hauptsächlich für den BAYER Lagerregale gepulvert.

Wie Rail schon schrieb "vor dem Pulvern". Die Zinkphosphatschicht dient der Haftvermittlung für das anschließende Pulvern.

DbddhkP

mfG

Mal was ganz anderes!

Willkommen und Grüße nach Karlsruhe, wo ich als Kind in Durlach immer meine Paten besucht hab. Schöne Ecke, schönes Cabbi. Der Karmann und der Roadrunner gefallen mir auch, mein Lieblings-Plymouth ist aber der Barracuda, siehe hier: In den Thread kannst Du gern auch noch ein paar Bilder posten, wäre schön, wenn der mal wiederbelebt würde. weissblaue Grüße, Michael

Danke, Jens! Ein Foto davon hast Du nicht zufällig in den Tiefen Deines Archivs?

So ändern sich die Zeiten. Damals am 02 war 80er Querschnitt Standard und 185/70x13 war Niederquerschnitt.

Guckstu oben unter Quicklinks bei Leebmann24, kannst auch gleich dort bestellen, wenn Du magst!

Erinnert mich an meine Anfangszeit mit meinem Touring. Da habe ich damals vom SaNi-Tuning das durchleuchtende //M ins Cockpit eingebaut und dessen Beleuchtung falsch angeklemmt. Daraufhin ließ sich der Motor nicht mehr durch Schlüsseldreh abstellen, er lief einfach weiter! Also, dort ist Fehlerpotential vorhanden...

Der Langschläfer hat vorn Lowtec 40mm und hinten M-Tech und vuh Boge M-Technik Dämpfer.

So kommt eines zum anderen, mir gefallen die Relaisabdeckung, der LuFikasten und der Bremsflüssigkeitsbehälter so garnicht! Und der Sicherungskastendeckel hält bestimmt auch nicht mehr...

Moin Diamond ohne Vornamen! ;- Rost am hinteren Radlauf und im Einstieg kommt von innen aus Blechdoppelungen und wird sich durch Strahlen nicht entfernen lassen. Ich habe am Einstieg allerdings trotz kleiner Roststelle dort in 10 Jahren bewusst keine große Operation vorgenommen und bin damit bisher gut gefahren. Habe lediglich Hohlraumverriegelung reingehauen und damit den Rost offensichtlich aufgehalten, bzw. extrem verlangsamt. Mein Ziel war ein Zustand 3 Fahrzeug und kein 1-2er Sammlerstück. In welchem Umfang Du an die Karosserie rangehen willst, solltest Du Dir sehr gut überlegen, schnell wird daraus eine ewige Baustelle und später ein aufgegebenes Projekt. Der Erfolg beim Erreichen des angestrebten Zustands ist abhängig von Deinen handwerklichen oder finanziellen Möglichkeiten. Karosseriezustand ist das A&O, alles mechanische lässt sich vergleichsweise einfach und günstig instandsetzen bzw. -halten. Im Übrigen wäre der Thread wohl besser unter Fotostories aufgehoben. weissblaue Grüße, Michael

Moin Gemeinde! Unser "Langschläfer" hat kein Soundsystem, aber den (überflüssigen) Überblendregler verbaut. Möchte diesen gerne so entfernen, dass ich anschließend exakt dieselben Bedingungen vorfinde, wie sie ab Werk ohne dieses Teil vorgeherrscht hätten. Im Wiki hab ich geschaut, da wird aber nur in Verbindung mit Soundsystem von dem Teil geschrieben, soweit ich (Elektrik-Allergiker) das verstanden habe. Eine konkrete Frage, die ich mir selbst bisher nicht beantworten konnte, wäre, ob man einen Teilkabelbaum mit dem Regler durch Ausstecken rausschmeißen und durch einen anderen Standardteil-KB ersetzen kann. Wenn ja, wie genau sähe dieser zu besorgende Teil-KB aus und wo wird er eingesteckt? Oder sind da Adern im Haupt- (Fz.-) KB mit eingebunden? Müssen neue Lautsprecherkabel eingezogen werden? Danke für Eure Unterstützung zu dem Thema! weissblaue Grüße, Michael

Habe das 1er Teil im Cabbi verbaut; da der Umbau aber passierte, weil das komplette Gestänge ausgeschlagen war, tu ich mich schwer mit einer prozentualen Bewertung. Die Schaltung war anfangs sehr knackig bis sogar etwas hakelig. Mittlerweile hab ich mich entweder dran gewöhnt oder es hat sich alles etwas "eingeschliffen". Jedenfalls hat sich das Upgrade gelohnt und ich bin damit sehr zufrieden. Würde es wieder tun!

1802

Das Mazda-rot da oben sieht aber sehr nach Effekt aus. Wir werden sehen, bin gespannt aufs Endergebnis!