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helheb

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Alle erstellten Inhalte von helheb

  1. helheb

    Alpina Felgen

    zur Not gehen ja hinten auch noch Spurplatten Die Eintragung ist problemlos und auch ein gewisser Restkomfort ist auch gegeben, aber Geschmäcker sind schiet unterlich
  2. aber eine Eintragung dafür wird wohl schwierig, da kein Abgasgutachten für die Motorvariante, anders beim 129PSer, der hat ja den gleichen Kat wie der B20/B25
  3. Tu doch mal die Heizungsschläuche tauschen, oder besser bevor du sie tauschst schaue doch erstmal nach ob sie richtigrum sitzen: Heizungskühler: unterer Anschluss = Vorlauf (dort sitzt auch das Heizungsventil), oberer Anschluss demzufolge Rücklauf. Motor: Anschlusstutzen der vom Kopf (letzter Zylinder Richtung Spritzwand) kommt ist Vorlauf, der Rücklauf geht zumeist an das Thermostatgehäuse im M40-Fall ans Verteilerrohr Also kurzer Schlauch vom Kopf unten, Langer Schlauch vom Thermostatgehäuse/Verteilerrohr oben Wenn vertauscht wird das Heizungsventil bei einem gewissen Druck/Drehzahl zugedrückt, mal pulsierend (klackern) und/oder auch kaum hörbar...
  4. mal einen Suchlauf mit z.B. Heizung kalt. In deinem Profil steht ja Umbau 320 auf 327, da scheint sich wohl ein klassischer Fehler eingeschlichen zu haben den du noch beheben mußt. http://e30-talk.com/antrieb/t-kuehlwasserproblem-nach-umbau-115004-2.html
  5. und gibt mal Stoff am Boulevard d'Arcole, da habe ich mal 1 Jahr gewohnt, war eine schöne Zeit. Fete de Beaujoulais war ja gerade letzte Woche, da ist mir die Erinnerung etwas verschwommen.
  6. dieses iAngebot ist ja unschlagbar günstig ggü. den Konkurrenzangeboten. Wer hat damit Erfahrung? (wer billig kauft, kauft 2xmal) http://www.ebay.de/itm/KLIMAKOMPRESSOR-BMW-5-E28-520-524-525-I-2-7-12-V-NEU-/181581524943?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item2a471a2fcf
  7. im Zuge der H-Abnahme, Dies ist möglich da sich die Abgaseinstufung ggü. der Erstzulassung nicht verschlechtert. Nur die Ansteuerung zu entfernen ist dauerhaft nicht sinnvoll, da die von dir beschriebenen Probleme auftreten können. Entferne den Monolithen und verwende den leeren Kat weiter.
  8. oder täusche ich mich
  9. helheb

    M20B20 Warmstart

    dann läuft der Aus- und Einbau in einem Stück
  10. helheb

    M20B20 Warmstart

    das Problem gelöst, der macht quasi ein vorher nacherprotokoll und schaut gut aus. Schau mal im Beitrag vom Vorfaceliftfreund rein, der hat erst neulich seine wieder bekommen und Videos eingestellt.
  11. Anleitung zur e-Anschaltung, bzw. der Vorfaceliftfreund hat das wohl auch mal in einem Beitrag geschrieben
  12. falls Infos dazu gebraucht warden (EBA mit e-Anschaltung) PN solange das Teil funktioniert einfach lassen, danach wird es schwierig, die Version gab es auch mit originalem Klimakasten und der DIAVIA Anschaltung und Kompressor- Kondensator und Kühlerlösung, war halt um über 1000DM billiger als die originale
  13. war halt genauso wie beim VFL an die unterschiedlich großen Kühler angepasst
  14. http://e30-talk.com/antrieb/t-edelstahlauspuff-e30-originaloptik-117486-2.html
  15. da VVFL immer nur bis 220 Km/h
  16. die Interpretation des Zeigerausschlags hat der Generation der Neuwagenkäufer Anfang der 80er ausgereicht um die Kühlwassertemperatur zu beurteilen. hat zu
  17. Mietwagen und Autoanhänger für einen Tag ist doch wohl kostengünstiger oder mit ADAC Plus nach Hause bringen lassen
  18. haben etliche sehr gute Erfahrungen gemacht. Dann laufendie nicht mehr nach und der warmstart funktioniert ohne PRobleme, kosten so um die 80€
  19. der Verdeckkastendeckel wird mit zwei Dämpfern gehalten, da gibt es beim mechanischen Verdeck keine Unterschiede oder es sind mir keine bekannt. ##
  20. anklicken können und die Bildchen kopieren?
  21. evtl. mit Schiebedachablauf hatten wohl schon ein oder zwei vor dir
  22. oder wurde der mittlerweile "weitergegeben"? ein Update interessiert mich mal
  23. passt nur beim e28
  24. im Angebot
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