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helheb

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Alle erstellten Inhalte von helheb

  1. Sieht schon schick aus, aber warum ist da 4 stufiges lüfterschema? Gab es doch erst ab vfl
  2. Der baur aus Hof, war ja ein ganzes Jahr im Angebot, begonnen bei gut 19.000
  3. Beim vfl fällt die originale schon deutlich auf, das teil vom Haken hat noch eine größere Aufnahme und macht das Heck noch unansehnlicher In Kleinanzeigen Sind kaum komplette Sätze drin, wenn original bleibt oft nur der die Teile einzeln zu besorgen Heute ist eine traverse mit Kugelkopf drin ohne befestigungsteilw, dafür finden sich diese und auch ein kabelsatz in anderen
  4. Wie viele km rollst du in den zwei Jahren? Brauch T es das Ventileinstellen ? Du hast ja Mal geschrieben eine Tankfüllung im jahr
  5. helheb

    HOTROD Lenkräder

    das zweite? belederter D...o?
  6. helheb

    Bild des Tages

    Um die 60 kann das schon mal passieren ³
  7. tja, da kommt die Glaskugel wieder zum Einsatz es wird ja empfohlen, die Anlage mit der vorgeschriebenen Menge R134a befüllen (ca. 15% weniger als die R12 Füllmenge). wenn zuviel drin, dann wohl Überdruck und Abschaltung, bzw. umgekehrt Das Expanisionsventil ist auch erneuert worden, da gibt es ja auch beim Umstieg auf das neue Kühlmittel die Empfehlung das mit zu wechseln Umruestung_r12_134a.pdf
  8. Kennt ich weiß ich, Aber zu teuer
  9. Das neue Dach liegt schon bereit, bodenbleche, Schweller, innenradhäuser , kofferraumboden auch
  10. das kenne ich schon, und denke, das kann ich schon umsetzen, ich habe jedoch den Gebläsewiderstand am Gebläsekasten selber gemeint, der ist wohl auch ausgelaufen, da wäre eine Alternative gut oder habe ich nur nicht richtig geschauft?
  11. Danke, habe ich gesehen. Aktueller Stand ist, die karrosse wird wieder gerichtet weil es das Auto sein muss, die meisten Blechteile sind da Mal sehen ob ich dem Kollegen dazu ginge Bildmaterial zu generieren. Vom Umfang her ist es wie bei wuddelcrews e9, aber der hat ja schon zwei ranzigen Italiener hergerichtet, wird schon. Ich helfe ihm halt beim organisieren, arbeiten muss er. So mach ich das auch in der Arbeit
  12. Als Techniklaie für mich nicht einfach umsetzbar, wird da einfach der w.. draufgebraten? Wie sieht sowas aus? Sollte ja da einfach Draufsteckbart sein Danke für die Aufklärung
  13. tankt auch mal an einer anderen Tanke, bei den 126kw eh immer Super Plus und die Kiste auch mal Strecke oberhalb von 3500 U/min bewegen während der Einfahrphase in 1986 war das auch der Fall mit dem schlechten anspringen, dann immer mal Strecke und seitdem ist gut beim Cab mit B20 waren die ESV die Ursache und nach der Reinigung ist das vorbei
  14. und heute am 11.04. noch 2 im Lagerbestand Preis unschlagbar mit 60,30€
  15. helheb

    Wohin mit dem Kabel?

    nur bei Serienkat
  16. b20 mit Automatik im Cab, minimal 9l, eher konstante 10l
  17. da hat der Martin recht, in der Bedienungsanleitung ist das so geschrieben, allerdings nehme ich an, daß die ESV gerne mal inkontinent werden im Alter, da gilt es ABhilfe zu schaffen in Form von Ultraschallreinigung mit Prüfung der Durchflußmenge, danach ist das meist kuriert, habe ich auch gemacht und danach war Ruhe, bzw. die Kiste springt problemlos an alles mit dem Blick n die Glaskugel
  18. helheb

    Bild des Tages

    da könnte der druck schon erhöht werden wenn da wegen Verstoss gegen Umweltvorgaben Besuch eines Behördenvertreters ansteht
  19. Die geschlossene kann ja auch aufgedremmelt werden
  20. Ja, z.b. die Standard m20 Niere oder die vom sportevo 🥳
  21. Der 316 vergaser ist da gewichtsoptimiert und hat das nicht
  22. es geht hier aber um einen VFL, der hat die alte Version mit den rechteckigen Adaptern
  23. hat der noch die geschlossene Niere mit der Hupe dahinter? Wenn Klima, würde ich die offene verwenden und eben die Tröte woanders verbauen
  24. ich habe da noch einen Satz Kabelbaum AHK VFL
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