helheb
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nur die unteren Teile der Mittelkonsole, und dann siehst du doch schon den Heizkörper. Der kann nach links rausgezogen werden. Aber prüfe doch erst mal die Dichtungen am Ventil.
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im Stand und kalt bis zu 6 bar drauf
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aber vorher ordentlich den Dreck raussaugen
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wer hat Tipps zum Spülen der Diffinnereien beim Lamellensperrdiff? Will vor dem Einbau das Teil sauber bekommen. Greift eine Dieselfüllung die Lamellen oder sonstige Innereien an?
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ist halt etwas Arbeit aber der ERfolg ist gewiss
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der M20 ist für 15W40 und für ganz ordinäre einfache Öle von BMW ausgelegt worden, damit fahre ich seit 19 Jahren gut
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Alle reparaturanleitungen fuer zubehoer etc.auf einer cd...
helheb antwortete auf rabatz66's Thema in Allgemeines
guck mal in pn mail -
das ist ja meine Frage
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auf der Alpinaseite wird gerade folgendes Angebot gezeigt: 540i E39 BMW-Bremsanlage vorne bestehend aus 2 Bremssättel mit Bremsbelägen und 2 Bremsscheiben zum Preis von EURO 98,00 inkl. MwSt. Nur solange der Vorrat reicht! geht dies bei 5lochumbau noch drunter?
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da wurde ein Link zu einem Nachtragsgutachten für die billigeren 205/50/15 gepostet. Mit den Traglasten kann es aber wohl beim Touring etwas Probleme geben. Aber sieh selber im Gutachten nach
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Modelle, die etwas länger beim Händler standen. Kannst jetzt auch noch jede Menge E46 mit 330d und Individulausstattung
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mit dem Tausch des Endschalldämpfers ist es allein nicht getan, der Kat muß ebenfalls von der zweiflutigen Ausführung übernommen werden. Die Kats gibt es oft für wenig Geld und der komplette Tausch führt zu einem zufriedenstellenden Ergebnis.
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http://www.m5-forum.de/calc/getriebe/index.html
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NP für 4 Felgenschlösser liegt so bei 50€
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nur nicht zu lang werden, da sonst zu träge Stell erstmal die jetzige Übersetzung fest (Metallfahne auf der rechten Seite des Diffdeckels, darauf ist die Übersetzung eingeprägt) mußt halt entrosten, um etwas zu erkennen. Danach kanns über den Diff/Geschwindigkeitsrechner das passende für dich suchen. lt. ETK sollte ein 4,27 drin sein erste Variante ein 4,10, zweite ein 3,91
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das Lenkrad hat doch eine ABE Nummer und ist ein originales Teil, damit entfällt doch die Eintragung Bei den Reifen sind beim CABRIO als Standardgröße die 195/65/14 und als Winterräder eben auch 195/60/14 eingetragen. Wenn du nun letztere als Sommerausführung drauf hast, wirsd du keine Chance auf Eintragung haben bzw. ist auch nicht zu empfehlen.
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und damit Korrosion verhindern
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sei es drum, habe das Teil und brauche es eigentlich nicht, da mir ein normales mit großem Gehäuse reicht, Übersetzung sollte aber gleich bzw. länger sein, so an 3,46 oder 3,23 hätte ich gedacht
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brauchst nur die Ersatzteile und damit einen gut gefüllten Geldbeutel Für die Anleitung dazu ist die originale Einbauanleitung zu empfehlen, kann ich dir nächste Woche mailen. Teilepreis Element Sitz ~ 55,10, Lehne ~58,58 von wegen Student arm und 3er Cabrio
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fallst kleine Kreuzspeichenfelgen vom Editionsmodell suchst, kannst Dich bei mir melden, habe neuwertige da. Vorteil, die 195 Sommer kannst weiter verwenden. Ist auch nur 15 KM von Dir.
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da könnte doch ein kleiner Hilfelink für die ETA Fahrer hilfreich sein, denn die werden das Problem ja wohl generell haben Mach Suchlauf mit folgendem Inhalt "Hilfe bei Katalysatorwahl"
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dann fällt das niemandem wirklich auf und
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warum dremmeslt du nicht einfach in dem Bereich eine längliche Öffnung rein Schablone kannst ja von der M-Tech I nehmen oder guckst Dir den Alpina an und kopierst davon
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kann es sein, daß sich ein "Schmutzpartikel" eingeklemmt hat und nun der Thermostat immer offen ist? Da brauchst nicht viel dazu. Am besten Thermostat nochmals ausbauen, prüfen und wieder einbauen, hilft oft.