helheb
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hier in der EBA auf Seite 6 zu sehen, vielleicht hilft es 995.PDF
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hier E30-Sitz-zerlegen.pdf E30-Sitzfläche-zerlegen.pdf E30-Rückenlehne-zerlegen.pdf E30-Sitz-Liftomaten-tauschen.pdf
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1 oder 2, Euro 2 aber nur mit KLR möglich, E2 wie beschrieben = Euro 1, dafür gibt es aber auch schon die grüne Plakette mit der 4 drauf Euro 2 mit Nachrüstkat legal nicht möglich, evtl an den 02 Schrauber hier wenden, der hat schon mehrere umgerüstet.
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wenns trotzdem nicht gut geht, Vorderachsträger in ALU vom IX liegt noch nutzlos bei mir rum, hätte ich gleich mit dem LK mitschicken können.
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habe ich noch, stammt aus einem VVFL, die in meinem 325i, da VFL sind wohl schon die neuere Version
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ist der durchstoßen, dann scheint da jemand gedreht zu haben Zitat aus dem jetzt mach ich mir es selbst Schalter auf Linksanschlag = 0-Stellung, hier keine Beeinflussung der Kennlinien für Gemischzusammenstellung bzw. Zündzeitpunkt
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Bilder hier, zusätzlich mit der genialen eh-Automatik und Toplederausstattung sowie einem Leitzordner voll mit Wartungs- und Reparaturrechnungen
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Federbeindome stehen praktisch senkrecht, Vorderachskörper inkl. LEnkung ist ebenfalls total anders. Der Allrad kann aber mit dem normalen Getriebe versehen werden. Aber wer macht das? wozu?
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evtl kommt hiermit Licht ins Dunkle BMW-Getriebetypen[1].pdf
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oder laß dir vom Polsterer die Seitenwangen mit passendem neuen Stoff anfertigen geht es um das Stoffmuster?
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Hallo, habe selber die VFL Chromausstellfenster drin, da sind definitv keine weiteren Dichtungen bei Die Karosseriedichtgummis alleine sind da verbaut. HAbe meine aus einem OPA-Unfallauto selber ausgebaut und 1:1 übernommen. 1 Satz der chromrahmen habe ich noch als Anschauungsmaterial gebunkert
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http://www.e30.at/index.php?section=schrauber&sid=001
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Achskörper aus Alu wäre da auch noch verfügbar
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Supersport Fahrwerk brauchbar? Oder lieber Eibach Federn und alte Stoßdämpfer?
helheb antwortete auf 318is style 4 live's Thema in Fahrwerk
sind gut in Ordnung, natürlich gibt es besseres, ist aber auch eine Preisfrage -
muß mal kramen oder fragst den Lutz, der wird dich auch totschmeißen können damit
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ansonten im Motorenforum die Umbauanleitung verinnerlichen, insbesondere auch die Suchefunktion mit dem Thema durchforsten lassen. Das haben schon mehrere gemacht und geschafft.
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da ist wohl zwischenzeitlich etwas Patina drauf und Patric fährt mit BC 2 durch die Gegend
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an einem defekten Kühler oder Kühlschläuchen bzw. Schlauchschellen oder einem defekten Überdruckventil des Ausgleichsbehälters. Der Schlauch der das Wasser ableitet mal in einen Joghurtbecher enden lassen und nach ein paar Fahrten prüfen ob darin Wasser ist.
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die haben in ihrer Datenbank die Werte Ansonsten kannst du dir ja zu deiner Beruhigung im Link unter ABES II oben in der Menueleiste die ABES runterladen und mitführen
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in einer der letzten Ausgaben von Oldtimerpraxis war das Rostproblem, das dadurch entsteht gut beschrieben. Einige italiensiche Hersteller hatten die Hohlräume ab Werk damit versehen, mit dem Erfolg, daß deutlich früher als die Konkurrenzprodukte ein Neuwagen verkauft werden konnte, war ja bilig.
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gleich zu finden in der Menueleiste gib mal zur Suche folgendes ein: akku platine dann solltest du brauchbare Ergebnisse zuhauf finden
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dann wird dir es genau klar werden VFL Cabs haben praktisch schon den NFL Radlauf
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1. ja 2. ich habe noch einen Suchefunktion bzw. im DIY Thema Motorüberholung gibt es die entsprechenden Hinweise
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das Teil kann man auch an anderer Stelle einbauen. Die Schläuche sind ja flesibel und im Motorraum findet sich dafür schon ein Plätzchen. Wenn der nicht verbaut werden soll, brauchst du ein Adapterstück, das sollte beim B20 im Block verschraubt sein, darauf wird der Ölfilter geschraubt.
