helheb
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Alle erstellten Inhalte von helheb
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1.800 ist problemlos zu bekommen, das Startproblem ist ja bereits erwähnt und seit Monaten auch durch allerlei Tausch von SG etc. nicht in den Griff zu bekommen. Da hilft wohl nur noch professionelle (teuere) Hilfe, deshalb die 1.800 Ansonsten optisch gut, Ausstattung eher wenig und halt 4 Türer.
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Heute kam im Checkkontrole Kühlwasser - Ist es normal, dass das angezeigt wird bzw. dass er Kühlwasser braucht? - Dies ist die Aufgabe der Anzeige, dir zu zeigen, daß da was nicht stimmt Geht doch sonst nie verloren bzw. muss man sonst nie nachfüllen, oder etwa doch? dann geh mal auf die Suche oder nutze die Suchefunktion zu dem Thema
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soetwas gab es für verschieden Modelle zum Nachrüsten, damit war für 3 Jahre die Steuer auf 13,20 begrenzt und ging dann nicht unerheblich nach oben. Danach kamen die Nachrüstkatlösungen. Aber Preisfrage, wer kennt denn den Prospekt zur ursprünglichen Katauschführung vom 325i? die war mit 163 PS ausgeschrieben. So einen habe ich mir damals bestellt und nach 6 Monaten Wartezeit hat BMW den Vertrag gewandelt da nicht lieferbar.
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da findest du Hinweise und Anregung bzw. Bilder
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dadurch wird das Kind nur unnötig gestaucht, da Federungskomfort schlechter ggü. dem 50er. Aus Erfahrung kenne ich das Problem, führt dazu, daß etliche sogar auf Winterreifen umgerüstet haben, damit die ersten 1 1/2 Jahre die Kinder mitgenommern werden konnten
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da solltest du fündig werden
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können wir ja langsam eine Cabrioetage aufmachen wie weit ist der Knoll? Lust verloren?
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die beiden Löcher vom Bezugsmarkengeber in die Getriebeglocke reinschneiden und Getriebe gibt es meist für 50€ Frag doch mal bei peter strixner in M nach, der hat reihenweise e30 zum schlachten
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wird per Brückung im Motorkabelbaum vorgenommen. In dem Fall mußt du eh die Brücke wegen des Umbaues rausnehmen. Die Motronik aus dem Spenderfahrzeug würde ich aber auch verbauen, da die vom Softwarestand die neuere ist und mit dem Motor zusammen gelaufen ist.
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nach dem Tausch (neu) war wieder Ruhe für 10 Jahre
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gegeben
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Verschlußdeckel Ausgleichsbehälter ( Druckventil) defekt ansonsten wird das Wasser evtl. im Brennraum verschwinden Genaue Beschreibung der Menge auf wieviel KM und die von dir geprüften Randbedingungen zum Thema Zylinderkopf würde noch helfen
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wird da die originale Gummilippe wieder montiert? frag nur, weil es da so leer ausssehen würde und der gammelige Ölküler etwas verloren rumhängt bzw der Unterfahrschutz nach vorne hin keinen Abschluß hätte. Also wer kann dazu was beitragen?
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Unterschiede zwischen VVFL und VFL! beim VVFL gab es keine Kofferraumbeleuchtung und daher war dies über einen Ausschnitt der Rückleuchtenabdeckung gelöst Abdeckung für alle Versionen habe ich noch, was suchst du?
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waren nämlich bei den ersten Serien von der Rückseite her eingeschoben
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bei den VFL Modellen bis 9/85 gab es nur nur einen Abschlepphaken.
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die kannst per Mail haben, da ist aufgeführt, wie man das Teil einbaut bzw. was umgebaut werden muß (Abschlepphaken abflexen, Stoßstangenecken kürzen etc.)
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in der Suchefunktion findest du dazu auch noch genügend Beiträge
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VFL untere schwarze Plastiklippe abschrauben vordere Motorraumverkleidung (Radhausverkleidung) abbauen Stoßstange vorne nach lösen der vorderen 13 Schrauben lösen, nicht vergessen, die sind noch rechts und links von innen verschraubt, deshalb auch Radahausverkleidung vorne weg danach kannst auch die Neblis von hinten unten losschrauben habe aber wenig Hoffnung, daß du was brauchbares auf dem Schrott findest
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und funktioniert!
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anzeige versucht? daneben empfehle ich für den Einbau auch mal die Suchefunktion zu benützen bzw. im dIY nachlesen
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die kann ich dir auf die Mailaddy senden. ABer dein Auto sollte ab Werk bereits den DZM mit Verbrauchsanzeige gehabt haben, denn der war bei den Touringmodellen Serie. Da hat wohl einer mit den KM gespielt und ein anderes Kombi eingebaut